A fuerza de ladrarle a la luna sucede que terminas por no verla más porque tu atención está enteramente concentrada en el dedo que se eleva amenazante para señalarla y despotricar sin darte cuenta que así la luna desaparece de tus ojos. Esto es lo que está ocurriendo con la internacionalización de las empresas italianas. Hay que reconocer que, en tiempos de crisis mundial, la protesta nacionalista y proteccionista antihistórica que acompaña cada vez que la llegada de inversores extranjeros y la compra de cualquier empresa italiana, incluso no estratégica, ha perdido recientemente algunas cuerdas a su arco. Pero, ¿quién no recuerda la indignación que suscitó la venta de Indesit a los estadounidenses hace tan solo unas semanas?
Después de las repetidas negativas de los franceses sobre Alitalia (pero tarde o temprano habrá que señalar a la burla pública a todos los campeones culpables del absurdo carácter italiano de nuestra gran aerolínea) por la llegada de los árabes de Etihad la caza de el extranjero es en cambio un manantial vacío. Por una razón muy sencilla, aunque todavía no esté clara para todos los sindicalistas del transporte aéreo (¿pero el desguace nunca cuenta para ellos?): sin las inversiones de los árabes, Alitalia puede hacer y decir lo que quiere, pero fracasa inevitablemente porque ya está al borde de la quiebra.
No es de extrañar que quienes viven la internacionalización con la pesadilla del asedio perenne no vean la realidad que pasa ante sus ojos, pero los hechos son los hechos y las cifras hablan por sí solas. Las joyas italianas son codiciadas por muchos inversores extranjeros, pero no es que los italianos siempre jueguen a la defensiva. También suelen ser excelentes cazadores. “Milano Finanza” hizo algunos cálculos el sábado y el resultado es fácil de decir: en los primeros seis meses de 2014, las empresas italianas realizaron adquisiciones en el extranjero por un total de 3,5 millones. Pero el avance de los italianos al otro lado de la frontera ha llegado en los últimos días con la maxi-adquisición de Gtech en Las Vegas donde la compañía de los Dragos y los Borolis anunció la compra de International Game Technologies por la belleza de 4,7 millones.
Más que las otras empresas italianas habían gastado en compras en el extranjero en la primera parte del año y eso convierte a Gtech en el líder mundial en juegos. Por lo tanto, en balance, desde principios de 2014 las adquisiciones de empresas italianas en el extranjero ascienden a más de 8 mil millones. En esa suma está el golpe de Gtech, como se ha dicho, pero también está la madre de todas las adquisiciones en el extranjero y esa es la compra completa de Chrysler por parte de la Fiat de Sergio Marchionne que, tras haberla fijado el año pasado, finalizó y completó. la operación a principios de 2014 al comprar el 41% del fabricante de automóviles de Detroit al fondo Veba por 2,7 millones.
Entre las adquisiciones italianas en el extranjero en 2014 está sobre todo el signo del dinamismo de las medianas empresas del llamado Cuarto Capitalismo, que hace tiempo que entendieron que la internacionalización, la innovación y la calidad son los pilares del nuevo paradigma competitivo, que encuentra sus abanderados en empresas como Brembo, Prysmian, Amplifon, Interpump, Engineering, Datalogic, Campari y muchas otras expresiones del verdadero Made in Italy.
Desde el punto de vista financiero, también en este tramo de 2014, se completó la compra del 4% restante de Generali Deutschland por Leone de Mario Greco por valor de 228 millones de euros, la tercera mayor adquisición extranjera del año tras las de Gtech, cabe señalar y de Fiat. Por último, están los retos del futuro inmediato, desde los todavía reservados hasta los que ya dominan el panorama financiero como la contraoferta lanzada por el fondo de capital riesgo de Andrea Bonomi sobre el mítico pero algo decaído Club Med que está desatando el resurgimiento nacionalista. de la gestión transalpina que encabeza Henry Giscard y que promete chispazos.
