Enav limita los daños en un año, el de 2020, marcado dramáticamente por la pandemia y la consecuente reducción del tráfico aéreo. A pesar de una caída del 60% en el tráfico (comenzó muy bien con un +10% en enero-febrero, luego -90% a partir de Covid), la empresa que gestiona el tráfico aéreo civil en Italia garantiza alrededor de 2 millones de vuelos al año. (en condiciones normales), cerró los estados financieros con unos ingresos consolidados de 771,3 millones de euros disminuyó solo un -14,6% en comparación con 2019, gracias a la protección que proporciona la normativa europea y las acciones de contención de costes puestas en marcha por la compañía. El desplome de los ingresos de explotación fue mucho más pesado: -63% hasta los 352,2 millones, afectado también por la reducción del 15,3% en la tarifa de ruta respecto a 2019.
El EBITDA consolidado asciende a 210,8 millones de euros, limitando el descenso al 30,4% respecto a 2019, con un beneficio neto consolidado de 54 millones de euros, un 54,4% inferior al del año anterior. En consideración a la incertidumbre de los volúmenes de tráfico esperados, el Directorio de Enav propuso no repartir el dividendo correspondiente a 2020, confirmando la anterior política de dividendos para los próximos años, a partir de 2021. Los ingresos del mercado no regulado ascienden a 26,9 millones de euros con un incremento del 40,3% respecto a 2019, principalmente por los ingresos de la filial IDS AirNav impactando todo el ejercicio 2020, frente a 2019 en el que estuvo presente durante aproximadamente seis meses.
Desde marzo de 2020 en adelante, una serie de iniciativas de eficiencia de costosi, que eleva los costes operativos totales a 560,5 millones de euros, un 6,6% menos que en 2019. Los costes operativos externos muestran un descenso del 5,1% respecto a 2019, situándose en 127,3 millones de euros, principalmente gracias a la disminución de los gastos de suministros y telecomunicaciones , que disminuyó un 13,9%, en los de compra de bienes y servicios, y en los gastos relacionados con viajes y traslados, frente a mayores costos por la compra de protección contra el virus y por la sanitización extraordinaria realizada en todos los sitios de Enav para proteger personal.
“Por la pandemia 2020 – comentó Director ejecutivo Paolo Simioni – Podría decirse que es el peor año para la aviación. En efecto, ENAV registró caídas significativas en el tráfico aéreo con picos mensuales de incluso más del 90%, cerrando el año con una reducción del 63% en los ingresos operativos. No obstante, la protección parcial proporcionada por el sistema regulatorio y las acciones de contención de costes implementadas por la compañía permitieron limitar los efectos económicos negativos, alcanzando un Ebitda del Grupo de 210,8 millones de euros y un resultado del ejercicio de 54 millones de euros. En un escenario tan complejo, conscientes del rol estratégico que juega ENAV para el país, hemos continuado garantizando el servicio con eficiencia, regularidad, seguridad y protección de la salud de nuestra gente, utilizando todas las palancas necesarias para seguir invirtiendo en la profesionalización de los recursos, sobre la digitalización de los sistemas y sobre la sostenibilidad. ENAV es una empresa inteligente que tiene muchos retos que afrontar, desde integrar la Inteligencia Artificial en el nuevo modelo operativo de gestión del tráfico aéreo, hasta desarrollar el denominado U-Space, el espacio aéreo dedicado a los drones. Al aprobar los resultados de 2020, el Consejo de Administración también confirmó la política de dividendos para los próximos años, al tiempo que propuso no distribuir el dividendo de este año. Dado el contexto actual, creo que es una elección adecuada y estoy convencido de que nuestros grupos de interés nos apoyarán, conscientes de la capacidad y solidez que la empresa puede garantizar en el largo plazo”.
