La guerra comercial entre china y estados unidos pronto podría convertirse en una nueva víctima. Tesla, El gigante de los coches eléctricos fundado y dirigido por Elon Musk ha recibido una durísima acusación por parte de las autoridades chinas: "espionaje". Según Beijing, los vehículos de la empresa californiana recopilarían datos sensibles de propietarios y pasajeros chinos, transmitiéndolos directamente al gobierno estadounidense. Las preocupaciones se relacionan en particular con la posible grabación ininterrumpida de las cámaras de los automóviles, los datos recopilados sobre dónde, cuándo y durante cuánto tiempo se usan los automóviles y las listas de contactos telefónicos una vez que los teléfonos inteligentes se sincronizan con los automóviles. Por este motivo, China, tras una serie de controles, ha decidido prohibir la compra y el uso de Teslas a los funcionarios públicos, militares y empleados civiles de las empresas estatales para salvaguardar la seguridad nacional.
Si el embargo se volviera permanente, el daño a Tesla, que vendió alrededor de 2020 autos al año en China en 500, generando el 30% de sus ingresos globales, sería enorme.
También por ello, Elon Musk negó directamente las acusaciones de espionaje recibidas. “Los autos Tesla no hacen espionaje, ni en China ni en América”, dijo el CEO de Tesla, explicando que “si una empresa china o estadounidense se prestara al espionaje, sufriría efectos negativos muy graves. Si Tesla usara sus autos para espiar en un país, también estaría prohibido en otros, lo que es un fuerte incentivo para garantizar la confidencialidad de los datos".
Las acusaciones de espionaje contra Tesla recuerdan las realizadas, a la inversa, de Estados Unidos contra Huawei. Hace dos años, la administración anterior encabezada por Donald Trump acusó a la empresa china de espiar a los EE. UU. y prohibió a las empresas estadounidenses, incluida Google, hacer negocios con la empresa. Hace unos días, la administración Biden decidió intensificar las limitaciones impuestas a las pocas empresas estadounidenses que aún podrían tener relaciones comerciales con la casa china, afectando los contratos de suministro vinculados a terminales dotados de conectividad 5G.
Recordamos que hace dos días, en Alaska, ella primera cumbre entre Estados Unidos y China desde que Joe Biden se convirtió en presidente. Las conversaciones fueron "duras y directas", admitió el asesor de seguridad nacional de Estados Unidos, Jake Sullivan, al final de la reunión cara a cara de dos días. Beijing, por su parte, habló de discusiones "francas, constructivas y útiles", pero explicó que "todavía hay algunas diferencias importantes entre las dos partes".
