El alcalde Giuliano Pisapia lo había reiterado varias veces: la revolución es cultural, de largo plazo y no debe medirse inmediatamente en términos de Pm10 (o más bien el famoso polvo fino que perversa en el aire de Milán). Los primeros días de Zona C, el nuevo peaje para acceder al centro de la ciudad en coche que sustituyó al antiguo Ecopass, son por tanto vistos con buenos ojos, según la administración municipal y según un gran número de ciudadanos que, a pesar de las primeras perplejidades, acogieron con asombro e incluso , en algunos casos, una pizca de entusiasmo por la novedad. A pesar de que el smog no ha disminuido en absoluto hasta ahora.
De hecho, hay muchos comentarios positivos sobre los diversos. redes sociales, de Facebook a Twitter: “Es agradable ver carreteras más libres a todas horas”, “Área C, el centro de Milán es un espectáculo…”, “¡Gracias! A partir de hoy le gusta más al Milan C". El concejal de Medio Ambiente, Pierfrancesco Maran, publicó una pregunta en su tablón de anuncios (“¿Qué opinas?”) que recibió 154 me gusta y 168 comentarios, en su mayoría felicitaciones.
De hecho, para disminuir el tráfico disminuyó: en promedio, ha habido una reducción del 32% en la circulación en estos días, equivalente a 40 mil accesos diarios menos en el círculo de los Baluartes. Y el agradable impacto, pasear por el centro entre las 7.30 y las 19.30 llama la atención: parece ver Milán un domingo, o en agosto.
Pero no todo lo que reluce es oro. De nuevo en la web, de hecho, se ha desatado el enfado de muchos ciudadanos obligados a utilizar el transporte público, que según el Ayuntamiento en general han "respondido bien", pero los datos hablan de 16 pasajeros más por día en redes de cajeros automáticos, quien inevitablemente tenía algunas molestias.
Pero sobretodo, la pesadilla Pm10 no ha sido ahuyentada. No por ahora, al menos. En los dos primeros días del Área C, las partículas finas, cuyo límite máximo aceptable está fijado por una norma europea en 50 microgramos por metro cúbico, superaron constantemente los 100: 101 mg/mc en Città Studi, 106 en via Senato y 108 en Verziere (las dos últimas unidades de control están incluso dentro de los Bastiones).
Este resultado, aparentemente desalentador, también se había producido hace poco más de un mes, con motivo de la doble jornada de bloqueo total del tráfico durante la festividad de la Inmaculada Concepción. Pero los datos, en perspectiva, están lejos de ser desalentadores. El motivo lo explica Maria Berrini, presidenta de Amat, la agencia milanesa para la movilidad y el medio ambiente: “El Área C actúa sobre el tráfico y no sobre la contaminación. Pero reduce las emisiones contaminantes: reducir el tráfico en un 30% reduce las emisiones en un 20%, que es el objetivo de Kioto. En cuanto a la salud, planeamos inducir a los milaneses a usar el automóvil cada vez menos. reduciendo el carbono negro, el componente tóxico de PM10. Los estudios realizados, por ejemplo, en zonas peatonales demuestran la correlación entre el tráfico y el carbono negro”.
