la11 julio del 1899, hace exactamente 122 años, nació allí fíat. La escritura de fundación tuvo lugar en el Palacio Bricherasio, naturalmente en Turín, y fue el primer paso de una historia centenaria que luego, muchas décadas después, conduciría por primera vez a la fusión con Crysler en Fca y luego al que tiene Psa en Stellaris.
En cualquier caso, la marca Fiat por sí sola representa un pilar de la historia económica italiana del siglo XX. Con el paso de los años, la empresa, que se ocupaba principalmente de automóviles, pero no solo, se convertiría en el grupo financiero e industrial privado italiano más importante del siglo XX, así como en el primer holding del país y, limitado al sector automotriz, el mayor productor de Europa y el tercero del mundo, tras los gigantes fabricado en los Estados Unidos General Motors y Ford. La edad de oro terminó a fines de la década de XNUMX, con el estallido de la crisis en la industria automotriz de Turín.
Pero volvamos al día de la fundación, aquel 11 de julio de hace 122 años. El proyecto de crear una fábrica para la producción de automóviles se debe a una docena de notables de Turín: entre ellos había aristócratas, terratenientes, empresarios y profesionales.
Después de varias reuniones preliminares celebradas en el café de Madame Burello y fortalecido por el apoyo financiero garantizado por el "Banco di Discount e Sete" de Turín, el grupo se reunió en el Palazzo Bricherasio para firmar el acta de "Constitución de la Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili - Turín”. Al principio, el capital social era de 800 mil liras, por un total de 4 mil acciones. La presidencia fue confiada a Ludovico Scarfiotti.
El primer coche fue el modelo "3½HP“, producido en ocho ejemplares durante 1899. En ese mismo año, la empresa cambió su nombre de Fia a Fiat.
Una curiosidad: el cambio fue apoyado con entusiasmo por uno de los fundadores, Cesare Goria-Gatti, quien, en el diario El coche, también pidió la adopción del nuevo acrónimo debido a la auspiciosa superposición con el verbo latino. Otro de los fundadores, Emanuele Cacherano di Bricherasio, quedó perplejo en cambio, porque el nuevo nombre evocaba pasajes bíblicos (Fiat lux) que chocaba con sus convicciones marxistas.
