China pretende convertirse en el segundo mercado del mundo (después de la Unión Europea) para el comercio de cuotas de emisión (de CO2). Ya se han abierto dos mercados, en Shenzhen (junio) y Shanghái (26 de noviembre) mientras que ayer Pekín inauguró el tercero. El comercio de derechos de emisión cubre a unas 500 empresas responsables del 40% de las emisiones, y las que más contaminan pueden comprar los derechos asignados a las que menos contaminan.
Sin embargo, los expertos dicen que será necesario resolver muchos problemas antes de que el sistema pueda usarse de manera efectiva en todo el país (los mercados de Tianjin, Chongqing, Hubei y Guangdong están en lista de espera). Es necesario avanzar en los aspectos normativos, fiscalizadores (las emisiones deben ser controladas por una autoridad independiente), y asignativos (las cuotas globales asignadas a cada zona del país deben calcularse teniendo en cuenta su potencial industrial y las preferencias de los ciudadanos con respeto a la protección del medio ambiente.
Mientras tanto, también se debate la introducción de un 'impuesto al carbono': la lucha contra la contaminación debe llevarse a cabo en varios niveles. Un primer nivel es el uso del mercado (de emisiones), el segundo nivel es el tributario (impuesto al carbono), el tercer nivel es el de las cuotas. Sobre esto último, ayer Pekín anunció que el número de placas nuevas concedidas para la capital (y asignadas cada año con un sorteo) se reducirá drásticamente a partir de 2014 (de 240 a 150), y dentro del cupo el número de 'nuevas energías' ' carros.
http://www.chinadaily.com.cn/business/2013-11/29/content_17139994.htm
http://www.chinadaily.com.cn/business/2013-11/29/content_17139295.htm
