Der Staat in Stellantis? Der neueste Wahnsinn von Minister Urso und die Illusionen der radikalen Linken: öffentliche Gelder auszugeben, um nichts zu bedeuten

Eine hypothetische Intervention des italienischen Staates in der Hauptstadt Stellantis wäre sehr teuer (über 6 Milliarden Euro), könnte aber die Strategie des italienisch-französischen Automobilherstellers nicht im Entferntesten beeinflussen, da die Mehrheit fest in der Hand der Strömung liegt Aktionäre
Offener Konflikt zwischen Stellantis und der Regierung. Tavares: „Mirafiori und Pomigliano ohne Anreize gefährdet“. Urso: „Bereit, die Hauptstadt zu betreten“

Der CEO von Stellantis warnt die Regierung vor den Risiken, denen die Werke Mirafiori und Pomigliano ausgesetzt sind, wenn es keine öffentlichen Anreize für Elektroautos gibt, und Urso provoziert, indem er die Hypothese aufstellt, dass der Staat in den Autokonzern eingreifen würde, den Fio und Schlein gerne hätten...
Hartnäckige Melonen gegen Stellantis: Antikapitalismus und wirtschaftliche Souveränität, die den Premierminister blenden

Die ramponierten Angriffe auf Stellantis offenbaren die souveränistische Antikapitalismus- und Antimarktkultur des Premierministers, wie sie bereits im Sommer mit der zusätzlichen Bankensteuer deutlich geworden war. Es ist merkwürdig, dass in den Tagen, in denen Meloni Stellantis vorwirft, Frankreich gegenüber zu bevorzugen …
Stellantis, harter politischer Angriff von Meloni, aber der Autohersteller antwortet: „Wir investieren und tragen zum italienischen Export bei“

Während der Fragestunde im Plenarsaal greift der Premierminister Stellantis an und wirft der von John Elkann geleiteten Gruppe vor, von den Franzosen manipuliert worden zu sein, doch der Autohersteller antwortet, indem er mit Zahlen demonstriert, welchen Beitrag er zur italienischen Wirtschaft leistet