Eine Allianz zum Entwerfen und Bauen ist geboren das weltweit erste wasserstoffbetriebene Kreuzfahrtschiff. Die Gruppe ist ein Teil davon Msc, Fincantieri e Snam, der am Montag die Unterzeichnung einer Absichtserklärung bekannt gab. Die drei Unternehmen werden zunächst eine Machbarkeitsstudie durchführen, um die Machbarkeit des Baus des Schiffes und der zugehörigen Speicherinfrastruktur zu prüfen. Zu untersuchende Aspekte sind unter anderem die Raumorganisation an Bord für die neuen H2-Technologien und Brennstoffzellen, die Definition der technischen Parameter der Bordsysteme, die Berechnung der potenziellen Einsparungen bei den Treibhausgasemissionen und eine Analyse technische und wirtschaftliche Aspekte der Wasserstoffversorgung und der dazugehörigen Infrastruktur.
„Ziel ist es, die Nutzung von Wasserstoff im Seeverkehr zu fördern, um eine Dekarbonisierung zu erreichen und öffentliche und private Investitionen anzuziehen, die erforderlich sind, um ihn in großem Umfang verfügbar zu machen“, heißt es in der Mitteilung.
„Der Kraftstoff Wasserstoff ist noch weit davon entfernt, in großem Maßstab verfügbar zu sein – erklärt er Pierfrancesco Vago, Executive Chairman von MSC Group Cruises – Mit diesem Projekt wollen wir diese vielversprechende Technologie in unsere Flotte und die Branche einführen und gleichzeitig dem Markt das stärkste Signal dafür geben, wie ernst wir unsere Verpflichtungen gegenüber der Umwelt nehmen. Während wir mit der Entwicklung der erforderlichen Technologie voranschreiten, bin ich sicher, dass die Energieversorger auch die Produktion beschleunigen werden und Regierungen und der öffentliche Sektor mit der notwendigen Unterstützung für ein Projekt einspringen werden, das für die Dekarbonisierung von Kreuzfahrten und Navigation von grundlegender Bedeutung ist.“ MSC strebt an, bis 2050 null Kohlendioxidemissionen zu haben.
„Jede Gelegenheit, neue Lösungen und Technologien zu entwickeln, ist für uns eine Wachstumsquelle“, sagte er Giuseppe Bono, CEO von Fincantieri – Dies ermöglicht es uns, unseren Kunden die besten Innovationen anzubieten, um die Umweltbelastung zu minimieren.“
Marco Alvera, CEO von Snam, betont stattdessen, dass „der Seeverkehr heute weltweit etwa 3 % der CO2-Emissionen ausmacht“ und dass „die Verwendung von Wasserstoff dazu beitragen kann, das Ziel von Null-Netto-Emissionen in diesem Sektor sowie in allen schwer zu erreichenden Sektoren zu erreichen -Abt".
