Jugendarbeitslosigkeit ist zweifellos ein Problem im heutigen Italien, aber auch dort Arbeitsbereitschaft junger Menschen es ist ein Aspekt, der mehr untersucht werden sollte. Zeuge der Verfügbarkeit von Schmalspurjungen ist heute Stephan Winkelmann, CEO von Lamborghini (Audi-Gruppe), historische Luxusautomarke. Der CEO von Sant'Agata Bolognese, Ehrengast des von der Handelskammer Bologna organisierten Wirtschaftstages, berichtet, dass viele junge Menschen ihre Lebensläufe an die Casa del Toro schicken, sogar aus Mailand oder Rom, aber "wenn es darum geht, umzuziehen sie bewegen sich nicht mehr“. Und zu sagen, dass es bei Lamborghini viel Platz gibt, wenn man bedenkt, dass es letztes Jahr hundert Leute eingestellt hat und dieses Jahr dasselbe tun wird. Ein weiteres Handicap der Kandidaten sind Sprachen. „In einem internationalen Unternehmen wie unserem – fügt Winkelmann hinzu – muss man zumindest Englisch können. Italienische Kinder dagegen erleben kaum Auslandserfahrungen.“ Ein großes Problem für ein Unternehmen, berichtet die Agentur Dire in einer Mitteilung, die 70 Prozent ihrer Rennwagen außerhalb Europas verkauft.
Tatsächlich wird ein Drittel des Lamborghini-Marktes von Nordamerika repräsentiert, ein Drittel von Europa und dem Nahen Osten und ein Drittel von asiatischen Ländern, die an den Pazifik grenzen. „Die wichtigsten Märkte – betont der CEO – sind die USA und China“.
Die Exporte ermöglichen es Lamborghini, der Krise zu begegnen, auch wenn ein gewisser Rückschlag unvermeidlich ist: „2008 haben wir 2.000 Stück produziert, heute 400 – schließt der Manager – und die dunklen Wolken kommen von der Krise, aber auch von C02, von Zöllen, von Steuern ee vor immer stärkerer Konkurrenz“.
