Ferrovie dello Stato wird investieren 125 Milliarden in den nächsten zehn Jahren auf dem Schienennetz. Der CEO gab es bekannt Luigi Ferrari der den Zweck des zehnjährigen Investitionsplans definierte: „Im Verkehrsbereich haben wir eine große Mission: die Straßen für Passagiere und Güter zu entlasten.“
FS-Investitionen: eine Auswirkung von 2 % auf das nationale BIP
FS-Mobilitätsinfrastrukturen „haben heute ein Durchschnittsalter von über 60 Jahren“, sagte Ferraris während der ersten programmatischen Konferenz von Agens, dem Verband, der die Interessen des Transport- und Dienstleistungssektors innerhalb des Confindustria-Systems vertritt. „Aus diesem Grund sieht unser Industrieplan 125 Milliarden Euro an Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur und 55 Milliarden Euro in die Straßeninfrastruktur vor. Wir haben 4 aktive Baustellen, mit einer Auswirkung auf das BIP, die wir auf etwa 2 % geschätzt haben.“
Ziel ist es, die Infrastrukturkapazität um 20 % zu erhöhen
Tatsächlich gibt es von Nord nach Süd zahlreiche Arbeiten, auch im Rahmen des PNRR, zu deren Ausbau sich die FS-Gruppe verpflichtet sieht Infrastrukturkapazität. Eine Verfügbarkeit, die laut Ferraris „in 10 Jahren um 20 % wachsen muss und um dies zu erreichen, müssen wir neue Kilometer hinzufügen oder die bestehenden Linien verdoppeln.“ Dies gilt sowohl für Güter als auch für Passagiere.“ Ein Bedarf, der auf den starken Anstieg der Passagierströme reagieren muss, der in diesem Jahr zu einem Anstieg der Fahrgastzahlen in Zügen geführt hat. „In den ersten fünf Monaten des Jahres 2023, bis zum 31. Mai, verzeichneten wir a 25 % Steigerung des Personenverkehrs in unseren Zügen. Auf einigen Strecken haben wir durch den ausländischen Tourismus eine Sitzplatzauslastung von 100 % erreicht.“ Nur das der Tourismus wird zu einem echten Wachstumsmotor für den Schienenverkehr und deshalb „am 24. Juli Wir werden ein Unternehmen gründen der sich dem Tourismus widmen wird, um das kulturelle und historische Erbe unseres Landes zunehmend mit der Bahn bekannt zu machen.“ Beispiele hierfür sind die Darstellung des Links Rom-Pompeji in Frecciarossa.
FS-Investitionen: mehr Linien, aber auch Multimodalität
Auch FS setzt auf Multimodalität als Schlüssel zur Erleichterung des Fahrgastlebens. In diesem Zusammenhang betonte Ferraris „die Aktualisierung der Trenitalia-App, die es Ihnen ermöglicht, mit einer einzigen Transaktion Bahndienste, Straßendienste sowie Park-and-Ride-Dienste zu erwerben, die von den Unternehmen der FS-Gruppe verwaltet werden“.
Straßenverkehr: Fahrer im Ruhestand, aber keine Neuzugänge
Darüber hinaus muss laut Ferraris das Ziel der Multimodalität auch im Bereich der Logistik verfolgt werden. „Die erste und letzte Meile kann über die Straße oder die Schiene zurückgelegt werden, aber wir müssen effektive multimodale Terminals entwickeln. Auch in diesem Fall sind Investitionen in Infrastruktur und Netzwerke erforderlich.“ Das Ziel muss immer sein die Straßen entlasten wo die Gefahr des Trichtereffekts besteht. Dies ist auch auf die Dynamik des Straßengüterverkehrssektors zurückzuführen, da es, wie Ferraris betont, „in Europa 4 Millionen Fahrer gibt, von denen 1,5 Millionen in Kürze in den Ruhestand gehen werden.“ nur 500-600 neue Einträge“. Ein sehr mangelhaftes Verhältnis zum Personalmangel, der auch den öffentlichen Verkehrssektor betrifft, wie bei der Versammlung von Agens hervorgehoben wurde, so sehr, dass wir, wie Präfektin Rosanna Rabuano sagte, den Pool der eingewanderten Arbeitskräfte sorgfältig prüfen müssen. Im Bereich des Straßenpersonenverkehrs geht die Initiative von Busitalia Veneto zur Ausweitung des Projekts in diese Richtung Academy mit der Einführung einer neuen Klasse zukünftiger Fahrer, die auch unter Menschen ausgewählt werden, die in Italien politisches Asyl suchen.
Güterzüge: Maxi plant Erneuerung der Lokomotivflotte
Darüber hinaus muss zusätzlich zu den Verpflichtungen der FS-Gruppe die Flotte erneuert werden, deren Durchschnittsalter im Güterbereich von derzeit 30 auf 7 Jahre gesenkt werden muss großer Boden für 400 neue Elektro- und Hybridlokomotiven und 3.600 Waggons der neuen Generation für eine Gesamtinvestition von 2,5 Milliarden Euro.“ Ähnliche Pläne gibt es auch im Bereich der Personenbeförderung, wo die Erneuerung der regionalen Flotte. Eine Innovationsbemühung, die auch den Aspekt der Zugtraktion berücksichtigt, in dessen Forschung die FS-Gruppe investiert alternative Kraftstoffe, wie auch die jüngste erste Reise eines Blues nach Kalabrien zeigt, der sich ausschließlich damit ernährt Reines HVO, ein Biokraftstoff von Eni Sustainable Mobility.
