Wenn wir von Gas sprechen, denken die meisten Italiener an den Rohstoff, der seit Jahren aus Russland oder aus Wüstenfeldern importiert wird. Fakt ist, dass Flüssigerdgas (LNG) auch im Alltag genutzt wird. Es wird Tausende von Kilometern entfernt abgebaut, „eingefroren“, auf dem Seeweg transportiert und dann aufgetaut, um an Familien und Unternehmen verteilt zu werden. LNG war für die Bewältigung der Gaskrise nach dem Krieg in der Ukraine wichtig und wird auch in Zukunft wichtig sein. Deshalb wird so viel darüber geredet. Zum Neuesten LNG-Gipfel – Nachhaltigkeit, Markt, Stakeholder von Rom Im Mittelpunkt der Diskussion stand das Thema Infrastruktur. Die aktivste Anlage ist heute diejenige, die von verwaltet wird Olt Offshore LNG Toskana, vor der Küste zwischen Livorno und Pisa. Die Diskussion auf dem Gipfel bestätigte Insidern bereits bekannte Studien und Analysen. Die Straße Richtung Dekarbonisierung Ohne LNG wird es zumindest in den nächsten fünfzehn Jahren nicht auskommen. Und LNG werde mit erneuerbaren Quellen koexistieren, argumentierten die Summit-Experten. Wenn man jedoch die Frage nach der Prognose des Flüssiggasverbrauchs an OLT richtet, übersteigt die Antwort die 2033-Jahres-Prognose um das Dreifache. „Wir prüfen die Möglichkeit, die Lebensdauer unseres Regasifizierungsterminals über die Zwanzigjahresfrist von 10 hinaus um weitere 15 bis XNUMX Jahre zu verlängern, im Vergleich zu einer natürlichen Modernisierung“, sagte er Johannes Georg CEO von Olt.
Das Gas wird zusammen mit anderen erneuerbaren Energien genutzt
Ziel der Managementbewertung ist es, den Gastransport nach Italien sicherzustellen, um das Risiko von Versorgungsengpässen zu vermeiden. Offensichtlich gibt es auch ein politisches Interesse. Wenn die Regierung von Energie spricht, meint sie den Aufbau eines Energieknotenpunkts in unserem Land. In den Jahren von Enrico Mattei Italien konnte seine eigene Energiepolitik umsetzen. Jetzt gehe es darum, „das Gas abzufangen, das nach Asien gelangt“. Aber es gibt ein Problem Überkapazität und die Notwendigkeit, es behalten zu können, was nicht im Widerspruch zur zunehmenden Nutzung erneuerbarer Energiequellen steht. Die USA haben das LNG-Geschäft und es wird sicher nicht Italien sein, das ihm aus Mangel an Lagermöglichkeiten größere Importe verweigern wird.
Das toskanische Terminal ist seit zehn Jahren in Betrieb und die Aussicht, seine Lebensdauer um weitere Jahrzehnte zu verlängern, würde mit Investitionen in ähnliche Strukturen im übrigen Europa vereinbar sein. Sind die anfallenden Kosten mit dem künftigen Nutzen vereinbar oder wird uns die Stärkung der Infrastruktur nicht mehr kosten? Im Jahr 10 kostete die LNG-Lücke Italien mehr als 10 Milliarden Euro. Nachdem der Preis für Erdgas pro Megawattstunde von 300 auf 30 Euro gestiegen ist, sind Überkapazitäten ein Sicherheitselement des Systems. Man muss ihm mit Mut gegenübertreten wie jemand, der weiß, dass der Verzicht auf Gas nicht kurzfristig ist. DER Daten zum Wiedervergaser Toskanisch sind offensichtlich. Die Struktur ist voll ausgelastet, sie ist für die Bewirtschaftung von bis zu 5 Milliarden Normkubikmetern zugelassen und bis „2027 sind bereits alle Regasifizierungsplätze vergeben“. Eine von Snam verwaltete 36,5 km lange Pipeline transportiert den Rohstoff im italienischen Pipelinenetz. Auch hier erfolgt der Übergang.
