为了私有化 意大利航空 一场三人制比赛拉开帷幕。 提交意向书的截止日期已过，财政部尚未收到任何其他收购该航空公司的申请。 因此，最初的三位参与者留在了该领域： 理学硕士-汉莎航空 和美国基金 靛蓝合作伙伴 （投资于各种低成本公司，包括 Wizz Air）e 证书 （建议与法荷航和达美航空公司建立商业伙伴关系）。 在接下来的几天里，这些主题将能够访问 数据室.
据 Corriere della Sera 报道，Palazzo Chigi 预计将在 XNUMX 月底至 XNUMX 月初之间收到第一份具有约束力的报价。 目标是签署一份 初步协议 在13和6月份的17之间，那么 XNUMX月前完成交易.
目前，他似乎处于领先地位 MSC 和汉莎航空提出的报价草案，而且是唯一一家为 Ita Airways 分配价值的公司（1,2-1,4 亿欧元，还考虑到政府已经分配的 720 亿欧元）。
这家上市公司将在 400 月之前从国家获得另外 XNUMX 亿欧元（欧盟委员会授权的第二笔款项）。 很有可能——部长级消息人士解释说 信使 – 400 月份签署的初步协议规定支付 2023 亿欧元的预付款。 财政部透露，MSC 和汉莎航空已经准备了 2028-26 年商业计划的初稿，并于 2023 年 XNUMX 月 XNUMX 日开始有效运营。
