“我们已经完成了工程进度的83% 乔维第三关的发掘 我们的目标是到 2025 年完成，立即进入准备、测试和激活阶段”。 这是由 CEO 宣布的 FS Luigi Ferraris 集团，在利古里亚首都举行的“热那亚港口：铁路货运的持续扩张”活动之际。
Fs：利古里亚投资13,4亿
在他的演讲中，FS 小组的第一人称“利古里亚有 铁路投资13,4亿元 进行中”，强调了焦维第三关的基础设施升级对于提高竞争力的重要性 热那亚港口， 鉴于公路运输的份额减少而有利于铁路，改善公民和领土的生活质量。
反映在 货物运输编号 FS 集团的“2022 年在热那亚和普拉盆地处理了 2,6万吨货物，5.500吨i'，相当于该流域处理的列车总数的 48,4%。 特别是，处理的标准箱数量约为 144 万个，多式联运运输量占运输量的 65%”。 总的来说，西利古里亚海港系统“在 2022 年超过 10 列火车（与 9,7 年相比增加了 2021%），运输了超过 418 个标准箱，铁路运输占总量的 16,6%（15,7 年为 2021%） )”，Ferraris 解释说，根据该集团正在实施的干预措施，目前的人数将会增加，这也要归功于坎帕索机场的升级，根据 FS 首席执行官的说法，“这将是热那亚在容量、交通和管理复杂性方面的真正倒退”。
Ferraris：“Terzo Valico dei Giovani 是一项战略性工作”
因此，Giovi 的第三关是 一项战略工作 从经济和基础设施的角度来看，正如 Luigi Ferraris 自己强调的那样，它是更广泛的欧洲基础设施框架的一部分，例如欧洲 TEN-T 莱茵-阿尔卑斯走廊。 “A 走廊长约 3.900 公里 它从意大利出发，穿过瑞士，到达法国，然后继续前往德国、荷兰和比利时。 换句话说，它将热那亚的港口与中欧和北欧的市场连接起来”，首席执行官解释道。 所有这些都是通过促进货运方式转变：从公路到铁路。
回到工作中，Ferraris 强调了今天 FS 集团正在努力“将现有轨道加倍（四倍） 热那亚沃尔特里 (Genoa Voltri) 和热那亚 (Genoa Sampierdarena) 将两条轨道分配给大都市和区域交通，将另外两条分配给中长途和货运列车。 这也将使始发或目的地为热那亚普拉港的货运列车能够直接连接到 Giovi 的第三通道。 我们已经完成了新 Polcevera 隧道的开挖工作，正在建设与第三通道互连的接头工程，而在热那亚沃尔特里，升级货运包的第一阶段已经完成，另一阶段的建设2 条新轨道（总共 6 条轨道）和 PSA 国际航站楼入口轨道加倍”。
干预措施将使热那亚的港口比北海的港口更具吸引力，正如费拉里斯所强调的那样，“将能够捕获来自远东的大部分海上商业交通”。
