A“欧洲由高速铁路网络连接，能够通过现代化、快速且低排放的列车连接非洲大陆的主要城市。这是 共同愿景 在中心机构会议 昨天在罗马举行的欧洲可持续交通和旅游事务专员会议上， 阿波斯托洛斯·齐齐科斯塔斯基础设施和交通部长兼理事会副主席 利玛窦Salvini以及 FS 集团首席执行官， 斯特凡诺·安东尼奥·多纳鲁马.
这次会议是 齐齐科斯塔斯的罗马传教团此次峰会的关键议题包括讨论欧洲高速铁路的未来以及加强国际铁路连接的战略总体规划。在这一背景下，意大利力求发挥主导作用，既作为地中海走廊的中心枢纽，也作为新基础设施和金融解决方案的推动者。
财政预算案：五年内拨款100亿，但仅13%来自PNRR资金
高速发展与 国家铁路集团 2025-2029 年战略计划其中规定 100亿欧元的投资 在未来五年内。这一令人印象深刻的数字证明了工业计划的雄心，然而 只有 13% 会被覆盖 利用国家复苏与恢复力计划（PNRR）的资源。剩余部分将通过普通基金、私人资本和新型金融工程融资。
其中， 更多地使用 RAB 模型 （监管资产基础）是一种机制，允许通过基于投资价值的资产报酬来吸引私人资本参与受监管的基础设施项目。这是一种替代途径，有助于确保新建高速铁路线的经济可持续性，尤其是在资本密集度较高的跨境路段。
对于专员来说，参观 Rfi 的运营中心
峰会结束时 Tzitzikostas 参观 RFI 中央操作室，在那里他能够观察到 技术之心 管理日常流通 约 9.000 列火车行驶超过 16.700 公里 意大利铁路网的核心枢纽。该枢纽不仅保证了系统的高效运行，也为欧洲铁路互联互通树立了典范。
