阿尔弗雷多阿尔塔维拉，被誉为 塞尔吉奥·马尔乔内的右臂 在 FCA 中， 回归汽车领域 在他最后一次在意大利航空公司的经历之后。意大利经理、FCA前首席运营官已被任命 欧洲特别顾问 来自中国电动汽车巨头 比亚迪，旨在拓展欧洲市场。
比亚迪，由亿万富翁创立 王传福 因其低成本车型而成为中国领先者，选择了 Altavilla 充分利用其丰富的行业经验。作为特别顾问，阿尔塔维拉将负责 协调欧洲的结构和分布，旨在加强和巩固公司在竞争激烈的市场中的地位。
“阿尔弗雷多·阿尔塔维拉加入我们的欧洲队是一个 我们战略的重要一步 加强和巩固这个重要市场。 Alfredo 带来了在汽车行业的丰富经验和 战略眼光将是无价的 我们努力将比亚迪定位为欧洲可持续交通领域的领导者。” 李斯特拉，执行副总裁 比亚迪.
欧洲对于比亚迪来说是一个独特的挑战，不仅面临着激烈的竞争，而且还面临着巨大的挑战。 严格的环境法规和苛刻的客户。 Altavilla 凭借其在管理复杂运营和建立分销网络方面的经验，将有助于比亚迪跻身欧洲可持续移动市场的领导者之列。
阿尔弗雷多·阿尔塔维拉 (Alfredo Altavilla) 的职业生涯：汽车行业的主角
阿尔弗雷多阿尔塔维拉毕业于米兰天主教大学经济学专业，早年在菲亚特工作时就开始在汽车行业建立自己的职业生涯。由于他管理复杂谈判的能力以及对公司战略的奉献精神，他在集团中的角色迅速发展。他的名声是 与塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 的形象密不可分，他是其中的得力助手和值得信赖的合作者。
在马尔乔内的指导下，阿尔塔维拉打出了 在两个历史时刻发挥了关键作用 适用于菲亚特，后来适用于菲亚特克莱斯勒汽车公司 (FCA)。第一个是通用汽车授予菲亚特看跌期权的货币化，这是一项金融业务，重振了都灵公司的金库。第二个也许更重要的是他对 克莱斯勒的收购过程，此举将菲亚特转变为全球参与者。 2012年2018月至XNUMX年XNUMX月，Alfredo Altavilla担任FCA集团欧洲、非洲和中东(EMEA)首席运营官(COO)，同时也是集团执行委员会(GEC)成员，负责发展全球业务。
2018 年马尔乔内去世后， 阿尔塔维拉提议自己作为继任者但选择落在了迈克·曼利(Mike Manley)身上，他因吉普品牌的成功而在美国市场拥有丰富的经验。阿尔塔维拉对这一决定不满，立即辞职 辞职，标志着他在 FCA 漫长职业生涯的结束。随后，他面临着一条复杂的职业道路，这让他卷入了 电信意大利 而且，最近，在 意大利航空在那里，他必须应对意大利航空业的政治和工业挑战。
目前，阿尔塔维拉 CVC Capital Partners 高级顾问 在欧洲，担任 Enerpac Tool Group、MSX、Ambienta SGR 和 Proma Group 等多家公司的董事会成员。此外，他还是 Vasuky 投资委员会的成员，Vasuky 是 Rothschild & Co 赞助的科技风险投资基金
比亚迪业绩：成长中的巨人
比亚迪继续公布骄人的财务业绩，巩固了其行业地位 电动汽车领域的领导者。今年上半年，这家中国巨头看到了 净利润增长24%，达到13,63亿元人民币（约合1,72亿欧元）。这 收入 增长16%至301,13亿元人民币，这一结果突显了中国公司在全球最大汽车市场需求疲软的情况下的增长能力。
一个特别相关的方面是毛利率增加，从 18,3% 上升到 20%，这一结果高于许多竞争对手。全球电动汽车领头羊特斯拉的利润率为 14,6%，而比亚迪则成为少数毛利率达到两位数的中国制造商之一。
