在切尔诺比奥举行的安布罗塞蒂论坛期间， 斯特凡诺·多纳鲁马, 国家铁路新任首席执行官 （Fs），解决了 向私人资本开放的主题。 “我对这种可能性持开放态度 评估可能的空缺 首都的，如果有的话 是有利的 从财务角度来看，鼓励公司投资的发展”，Donnarumma 宣称。这将是该集团的一个转折点，但多纳鲁马强调，这一决定将在 极其谨慎，考虑到意大利铁路基础设施的特殊性。然后，首席执行官解释说，“决定权在于股东”或政府通过 MEF.
下一步：研究和调整战略
首都开放的具体路径尚未确定。多纳鲁马表示将会 制定清晰的战略需要几个月的时间：“从现在到年底，我希望对集团关心的各种事情都有清晰的想法。”首席执行官还指出，对于 FS 的私有化没有具体授权，但表示在他到达之前存在一项研究，将与他的团队一起重新设计，以适应集团当前的战略需求。
可能的情况：从私有化到IPO
首都开放可能是 这只是迈向更彻底变革的第一步。事实上，多纳鲁马已经提到了一种可能性 未来首次公开募股 （首次公开募股）：“上市几乎总是这种可能路径的结果”。然而，他警告说，我 可能在证券交易所上市的时间不会短，估计“至少需要几年”才能完成此类路径。因此，资本开放将代表一个初始阶段，需要谨慎和有远见地进行。
最终决定权在股东手中
尽管正在进行分析和评估，但多纳鲁马强调， 最终决定 关于Fs首都开放 这将由政府决定，由经济财政部（Mef）代表。他表示：“无论如何，决定将由股东决定。”他表示，集团管理层的任务是制定战略并提出建议，而是否可能开放资本或私有化的最终决定权仍掌握在股东手中。股东公众。
需要谨慎做出的选择
新任首席执行官在讲话结束时重申了 需要采取谨慎的态度 俄罗斯联邦首都的开放：“铁路作为基础设施具有非常特殊的性质，因此在这个方向上的任何决定都必须非常谨慎”。路径的复杂性和长期影响 需要深入反思 以及政府的同意，使得开放首都的可能性成为一个需要仔细评估的过程。
FS：花费了 9,8 亿 Pnrr
在切尔诺比奥论坛上的演讲中，多纳鲁马还阐述了投资和 Pnrr 的资源将有助于改善意大利铁路网络，特别注重发展高速和加强区域交通。集团已拥有 使用约9,8亿欧元 由 Pnrr 和 Pnc 基金（补充国家计划）提供，目前有 1.400 个活跃建设工地，网络投资总额为 25 亿美元。多纳鲁马强调，每个人 时间表目标已经实现。 Donnarumma 表示：“投资的执行部分是在最近几个月开始的，我们对铁路网进行了约 25 亿美元的投资，同时还有 1400 个建筑工地处于活跃状态”。这位首席执行官解释说，“需要以前所未有的投资来实施如此复杂的基础设施”。
