液化天然气船？ 好主意。 暂时重新开放燃煤电厂？ 不可避免的。 但如果你不立即推动一个新的强大的，你就有祸了 可再生能源的加速发展。 并小心追求暗示性但不切实际和不切实际的选择，例如 2035年欧洲站 到内燃机汽车。 能源正处于大危机之眼 由乌克兰冲突引发，这是并非新问题背后的驱动力。 但是现在时间真的不多了。 需要重要但也是阴险的能源选择。 给你 Davide Tabarelli 的建议, Nomisma Energia 总裁。
我们能否切实克服俄罗斯对能源的依赖？ 如何？
“这取决于时间范围。 如果我们关注下一个冬天，答案是否定的。 我们不会成功，除非冲突不太可能在很短的时间内中断，因为从俄罗斯进口的天然气数量恢复到与我们在下一个冬季的储存填充需求相适应的水平。 如果我们从三四年的角度考虑，我们甚至可以做到，但这完全取决于我们现在和将来能够采取的行动。 需要一个 更强的来源分化 并且比我们目前能够保证的速度更快”。
定量甲烷。 我们应该放弃吗？
“我们必须为假设做好现实的准备，自然而然地尽一切努力避免它。 我们必须为可能出现的各种紧急情况做好准备，因为如果俄罗斯不太可能完全切断其天然气供应，那么还必须指出，过去几个月发生的所有事件甚至让最细心的分析人士都感到惊讶”。
配给如何实现？ 它会产生什么实际后果？
“很难想象为家庭实施断断续续的甲烷供应。 考虑对大型工业用户进行配给更为合理，尤其是在供暖需求难以压缩的一些非常寒冷的日子里。 至于实际后果，除了像过去已经发生的那样暂时停止依赖天然气的工业生产之外， 最明显的后果将是电力供应，考虑到我们仍然用天然气生产很大一部分电力”。
这里也有配给吗？ 也许由于新的智能电网和数字电表的容量，暂时减少国内用户可用的电力？
“不，这种假设既无用也不可行。 如有必要，他们会保证我们最多减少 300 或 400 兆瓦的电力需求。 正如我们在 2003 年 XNUMX 月的危机中所经历的那样，可能需要几千人。我们必须准备好进行干预。 在这里，网络智能化和效率的提高肯定可以帮助我们在必要时实施， 有控制的休息 和领导”。
知道与此同时，天然气价格有可能在未来很长一段时间内保持在非常高的水平，这对 Covid 危机后的经济复苏尝试具有真正关键的影响。 与其他欧洲国家协调的进口天然气价格上限是否可行？
“晚了，晚了。 如果有的话，我们应该更早采取行动，也是因为价格危机在乌克兰战争之前就存在了。 现在和我 价格 结构如此之高，无论是什么，都很难尝试通过上限机制来利用它们”。
因此，听天由命吧。 如果有的话，想想未来，也许不太遥远，结构上更安全。 因此，让我们回到重新平衡供应渠道和来源的问题上。 首先，我们抢购再气化船，甚至付出高昂的代价，比市场价格还贵。 一个正确的选择？
“一个正确的选择，恰恰是以紧急情况的名义。 这 再气化船 就施工速度和运营灵活性而言，它们是一张极好的牌。 它们用于处理紧急情况。 它们用于伴随过渡。 因为如果我们必须向前看，真正的战略必须是另一个：在前面加速 可再生能源， 尽快克服在这个极端危机时刻缺乏关注的情况，这是可以理解的，这种情况实际上导致我们甚至将关闭的燃煤电厂重新投入生产"。
可再生能源对于从结构上克服危机具有决定性作用：一些人对它们不太信任。
“而且很疼。 只需做数学就可以理解 未来是而且必须是. 光伏和风能现在每年为意大利提供 45 太瓦时，相当于 9 亿立方米的天然气，而我们每年从俄罗斯进口 29 亿立方米的天然气。 风能和光伏都在继续增长，但增长幅度很小。 如果我们今年能够增长 10%，我们将在可再生能源基础上再增加 XNUMX 太瓦时，相当于再节省 XNUMX 亿立方米的天然气。 这是从俄罗斯解放出来的重要一步，但最重要的是实现真正的能源转型”。
谈到转型，很多人都在谈论欧洲从 2035 年开始停止销售内燃机汽车以支持电动汽车的项目。 我们的生态转型部长 Roberto Cingolani 刹车并要求延长时间。 他坚称，出于“技术性、非政治性的原因”。 他警告说：“我们冒着对中国产生新依赖的风险”。 他是对的吗？
“是的，他是对的。 双重正确。 因为它是关于彻底改变整个移动场景和操作 现实中不可行. 今天的技术和基础设施还没有准备好，到 2035 年也不会准备就绪，因为在未来，我们正在追踪一升汽油的能量密度，即使是为电动机服务的电池系统也无法达到这一点。 我明白那个 热机停止在 2035 年 可能看起来符合欧洲绿色转型的目标，这是绝对可以接受的，但现实是，从技术的角度来看，它们有失败的风险，而且在为这一选择服务的供应链上也是非常危险的失败。 西方工业真的准备好与亚洲工业竞争了吗？ 我有很多疑问。 事实是，我们冒着已经发生在我身上的风险 光伏板 与 芯片“。
