ٹیکنالوجی زور دے رہی ہے۔ ٹیکسوں کو آگے بڑھایا جا رہا ہے، جزوی طور پر ضرورت سے باہر اور جزوی طور پر لالچ سے۔ اور اس بار، دھماکوں کے وعدوں اور جوابی کارروائی کے درمیان معمول کی جھلک خطرناک حد تک صاف، زیادہ سستی نقل و حرکت کی طرف مہم کو سست کر سکتی ہے۔ ایک حقیقی شرم کی بات ہے، کیونکہ آج، پہلے ہی آج، بجلی کی نقل و حرکت یہ ہمارے پیسے بچاتا ہےاور، اگرچہ دو شرائط پر۔ ہمیں چاہیے گھر پر ری چارج کریں گھریلو ٹیرف کے ساتھ یا احتیاط سے پبلک چارجنگ اسٹیشنز کے لیے سبسکرپشن پلان کا انتخاب کریں، کیونکہ دوسری صورت میں، چارجنگ ہمیں کمبشن انجن والی گاڑی کے مقابلے میں بہت کم یا کچھ نہیں بچاتی ہے۔ دریں اثنا، ہمیں چارجنگ پوائنٹ کے لیے ہمیشہ آسان نہیں تلاش کرنا پڑتا ہے جب ہم باہر ہوتے ہیں اور ہماری گاڑی میں الیکٹران ختم ہو جاتے ہیں، خود کو فوری طور پر ایندھن بھرنے کے لیے چھوڑ دیتے ہیں۔
لیکن یہاں خوشگوار حیرتیں ہیں: کاروں اور موٹر بائیکس کے نئے ماڈلز کے ساتھ بیٹری کی صلاحیت اس مقام تک بڑھ جاتا ہے جہاں آپ روایتی پیٹرول ٹینک کی خودمختاری سے محروم نہیں ہوتے ہیں۔ دریں اثنا، عوامی چارجنگ اسٹیشن اچھی سرعت کے ساتھ پھیل رہے ہیں اور نئی چارجنگ ٹیکنالوجیز وعدہ کرتی ہیں کہ a ایندھن بھرنا ایک گھنٹے کے ایک چوتھائی سے بھی کم وقت میں الیکٹرانوں کا۔
اس کے بعد، مسائل عملی طور پر قابو پاتے ہیں۔ شہر میں خریداری، گردش اور پارکنگ کے لحاظ سے الیکٹرک گاڑیوں کو (ابھی کے لیے) انعام دینے والے مراعات کا راستہ بنائیں۔ سب سے بڑھ کر، معاشی فائدے کے لیے راستہ بنائیں: تھوڑی سی توجہ (گھریلو چارجنگ، سیزن ٹکٹ) کے ساتھ، ہم مساوی اندرونی دہن انجن کے مقابلے میں فی کلومیٹر لاگت کو نصف یا اس سے بھی کم کر سکتے ہیں۔ اس امید میں کہ بجلی پیدا کرنے کی پوری حکمت عملی ہائیڈرو کاربن کے بڑھتے ہوئے استعمال کے ساتھ متبادل کی طرف اپنے راستے کو تیز کرتی ہے۔ قابل تجدید اور، ان تمام نامعلوموں کے ساتھ جو اس میں شامل ہیں، نئی نسل کی ایٹمی طاقت۔
لیکن یہاں ممکنہ دھچکا ہے، اصل ایک انسداد اصلاح جو ہمارے سیاست دانوں کے ان تمام اعلانات سے متصادم ہے جو تیل بیرل کاٹنے والی عام بجلی کے نام پر نئی مراعات کا وعدہ کرتے ہیں اور دیتے ہیں، جیسے کہ نئی سبسڈی کالموں کے لیے وقف گھر اور کنڈومینیم چارجنگ کے لیے حالیہ دنوں میں شروع کیا گیا۔
کھیل عام احساس کے بارے میں ہے، لیکن یہ بھی کے نازک توازن عوامی سرمایہ کاریہاں، کیونکہ اگر پٹرول اور ڈیزل کی فروخت میں نمایاں کمی واقع ہوتی ہے، تو ریاست کو ان کے ساتھ آنے والی خاطر خواہ ٹیکس آمدنی کو چھوڑنا پڑے گا۔ یہ بہت بڑے اعداد و شمار ہیں اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ ہمارے ایندھن کے بل کا تقریباً 50 فیصد، جو ہمارے ملک میں سالانہ 70 بلین یورو سے زیادہ ہے، ٹیکسوں کی صورت میں سرکاری خزانے میں جمع کر دیا جاتا ہے۔
نقل و حمل کے لیے وقف الیکٹران کے نئے "ایندھن" پر ٹیکس کا بوجھ بڑھا کر ممکنہ نقصان کو پورا کرنا؟ ہر کوئی اس کے بارے میں سوچ رہا ہے، بشمول آج سے نہیں ہماری حکومت. اور اب سگنلز ہمارے اندر اور سرحدوں سے باہر، قابل فہم لیکن اس کے باوجود پریشان کن کھیل کے نتیجے میں طاقت اور مادہ حاصل کر رہے ہیں۔ لابی جو ہماری تیل کمپنیوں سے بھی آتا ہے۔
ٹیکنالوجی جو آگے بڑھاتی ہے۔ سپر چارجنگ آرہی ہے۔
ہمیشہ سے تیز چارجنگ، ہمیشہ سے بڑی بیٹری کی گنجائش۔ مربوط چینی آٹوموٹو گروپ کی جانب سے ایک نیا فیصلہ کن قدم آگے بڑھا ہے۔ Geely, ایک دیو ہے جس نے دوسری چیزوں کے علاوہ، سویڈش کمپنی وولوو اور مرسڈیز کے ساتھ مل کر، عالمی منڈیوں میں نیا، انتہائی متوقع، چھوٹا الیکٹرک اسمارٹ لانچ کرنے والی ہے۔ 10 منٹ سے بھی کم وقت میں تقریباً مکمل ریچارج؟ اگر اس اعلان کے بعد عوامی مظاہرے ہوتے ہیں، تو گیلی یورپی منڈیوں پر اپنے حملے میں دوسرے چینی حریف دیو کو بھی شکست دے گی۔ بائڈ.
نئے مربوط چارجنگ سسٹم کو Geely Smart Charging کہا جاتا ہے اور اس میں بہت سی تکنیکی-مستقبل کی تجاویز شامل کی گئی ہیں جو اس وقت مرکزی مرحلے میں ہیں۔ کے ساتھ کام کرتا ہے۔مصنوعی ذہانت بیٹری کے درجہ حرارت (شاید سب سے اہم عنصر) کی احتیاط سے نگرانی کرکے اور اسے چارجنگ کی شدت کے ساتھ ہم آہنگ کرکے، آپریشن کے اوقات کو کم کرکے اور خود بیٹری کی آپریٹنگ لائف کو بڑھا کر چارجنگ کے اوقات کو کم کرنے کے لیے، جو آج بھی پوری الیکٹرک گاڑی کے سب سے اہم اور مہنگے عنصر کی نمائندگی کرتا ہے۔
نتیجہ: گیلی اسمارٹ چارجنگ اسٹیشنوں کی نئی نسل کا وعدہ ہے a چوٹی کی طاقت 2 کلوواٹ (kW) سے زیادہ، ایک بہت بڑی رقم، جو صرف چند ماہ قبل BYD کی طرف سے پیش کردہ (اور اس کا مظاہرہ) سپر چارجر سے ایک میل سے زیادہ ہے۔ عملی طور پر؟ Geely کے بیان کردہ ٹیسٹوں میں، جو پہلے سے گردش میں موجود معیاری گاڑیوں، یعنی Lynk & Co 10 اور Zeekr 001 پر کیے گئے، 10 سے 70 فیصد تک چارج ہونے میں صرف چار منٹ اور 30 سیکنڈ لگے، جبکہ 10 سے 97 فیصد تک چارج ہونے میں (عملی طور پر صفر سے الیکٹرانوں کا مکمل چارج) آٹھ منٹ اور 40 سیکنڈ لگے۔ کا مسئلہ چارج کرنے کے اوقات پٹرول کی ایندھن بھرنے کے مقابلے میں ختم کیا جائے گا۔
الیکٹران بمقابلہ ہائیڈرو کاربن۔ بچت کے نئے تخمینے۔
آئیے ان بچتوں کی طرف واپس آتے ہیں جن کی آج بھی ضمانت ہے (ٹیکس کی اجازت) برقی گاڑی کے ذریعے۔ تازہ ترین اعداد و شمار صارفین کی ایسوسی ایشن ایڈیکونسم کی طرف سے اس کے اگست 2026 کے ایڈیشن میں سامنے آئے ہیں۔ نیشنل آبزرویٹری ٹیرف چارج کرنے کی قیمتوں پر.
خلاصہ میں: قیمتوں کے لیے انتہائی سازگار منظر نامے کی صورت میں، یعنی کے ساتھ گھر کا ریچارج گھریلو خاتون کی شرحاگر ایک سال میں 10,000 کلومیٹر کے مائلیج سے زیادہ چارج کرنے کا یہ واحد طریقہ استعمال کیا جاتا (کسی حد تک انتہائی منظر نامے، آسانی سے حاصل نہیں کیا جا سکتا)، تو بجلی کی قیمت تقریباً 325 یورو ہو گی جب کہ اسی ڈیزل کار کے لیے 1.090 یورو اور 1.151 مہنگی گاڑی کے لیے پیٹرول کی بنیاد پر، 1,151 یورو۔ زیادہ موثر ڈیزل انجن سے زیادہ اوسط کھپت)۔
مزید تفصیل سے، تجزیہ کاروں کے طور پر ایگزیٹشہر میں 13 کلو واٹ گھنٹے (kWh) فی 100 کلومیٹر استعمال کرنے والی الیکٹرک کار کے لیے، 0,25 یورو فی کلو واٹ گھنٹہ پر ہوم چارج کی قیمت 3,25 یورو فی 100 کلومیٹر ہے، ڈیزل کے مقابلے میں 7,65 یورو کی بچت، گیس کے مقابلے میں 8,26،4 یورو اور 28 یورو کی بچت۔ ایل پی جی سالانہ بچت بالترتیب 765، 826 اور 2,84 یورو ہوگی۔
زیادہ مشکل - Adiconsum انڈر لائنز - لاگت اور سہولت کی حدوں کا موازنہ کرنے کے لیے ٹاپ اپس کے معاملے میں عوامی کالم, ٹیرفز، معاہدوں، سبسکرپشنز اور پروموشنز کی ایک بڑی تعداد کی خصوصیت۔ عام طور پر، ہم اس بات کی تصدیق کر سکتے ہیں کہ چارجنگ اسٹیشن پر چارجنگ گھریلو چارجنگ کے کافی حد تک مساوی ہو سکتی ہے (لیکن یہ صورتیں بہت کم ہیں) سے دوگنا تک فائدہ منسوخ کریں اقتصادی یہی وجہ ہے کہ کنزیومر ایسوسی ایشن "چارجنگ مارکیٹ میں زیادہ شفافیت کا مطالبہ کرتی رہتی ہے۔"
کلومیٹر ٹیکس انگلینڈ اور دیگر جگہوں پر ظاہر ہوتا ہے۔
کیا ٹیکس حکام ہر چیز میں خلل ڈالیں گے اور دوڑ کو کم کر دیں گے؟ خطرہ ہے۔ یہاں رہتے ہوئے، فتنے دوبارہ سر اٹھاتے ہیں یہاں تک کہ ادارہ جاتی دستاویزات میں بھی بری مثال انگلینڈ سے آتی ہے۔ جو کم از کم پہلے سے اچھی طرح سے دھچکا کا اعلان کرتا ہے۔ الیکٹرک گاڑی کے ذریعے سفر کیے جانے والے کلومیٹرز سے منسلک برطانوی ٹیکس 1 اپریل 1028 سے لاگو ہوگا۔ جسے الیکٹرک وہیکل ایکسائز ڈیوٹی (eVED) کہا جاتا ہے، یہ مکمل طور پر الیکٹرک گاڑیوں، پلگ ان ہائبرڈز، اور یہاں تک کہ ہائیڈروجن سے چلنے والی فیول سیل گاڑیوں پر بھی مختلف طریقے سے لاگو ہوگا۔ وجہ: آمدنی کا نقصان مالی، خاص طور پر، موٹرسائیکلوں کی الیکٹرک میں ترقی پذیر منتقلی کے ساتھ۔
جیسا کہ a میں بیان کیا گیا ہے۔ سرکاری دستاویز گزشتہ جولائی میں شائع ہوا، ابتدائی ٹیرف، جسے افراط زر کی بنیاد پر بھی ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے، مکمل طور پر الیکٹرک اور ہائیڈروجن سے چلنے والی دونوں کاروں کے لیے 3 سینٹ فی میل ہو گا، جب کہ یہ پلگ ان کاروں کے لیے 1,5 سینٹ فی میل سے نصف ہو گا، اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ یہ پہلے سے ہی بھاری ٹیکس والے انجن کے ساتھ الیکٹرک پروپلشن کا اشتراک کرتے ہیں۔
یقینی طور پر دماغ کے بغیر درخواست کا طریقہ کارہر سال، گاڑیوں کے مالکان کو اپنے مائلیج کی اطلاع دینے، اگلے سال کے لیے اپنے مائلیج کا تخمینہ لگانے، اور مدت کے اختتام پر حتمی ایڈجسٹمنٹ کے لیے، ممکنہ طور پر قسطوں میں فیس ادا کرنے کی ضرورت ہوگی۔ حکومتی اندازے بتاتے ہیں کہ ٹیکس لاگو ہونے کے پہلے دو سالوں میں تقریباً 5,6 ملین گاڑیوں کو متاثر کرے گا، جس سے ریاستی خزانے کے لیے £1 بلین سے زیادہ کا اضافہ ہو گا، جو اگلے دو سالوں میں تقریباً £1 بلین ہو جائے گا اور 2030 کے بعد صرف £2 بلین سے کم ہو جائے گا۔
کیا انگریز کوئی مثال قائم کریں گے؟ وہ پہلے ہی ایسا کر رہے ہیں، اور نہ صرف ان ممالک میں جن کے ساتھ ان کا گہرا تعلق ہے۔ نیوزی لینڈ میں، اب دو سالوں سے، ہلکی الیکٹرک کاروں پر پلگ ان ہائبرڈز کے لیے معمولی رعایت کے ساتھ، فی 1.000 کلومیٹر پر $76 (صرف €39 سے کم) چارج کیا جا رہا ہے۔ عمل درآمد کا طریقہ کار آسان ہے: ڈرائیورز پہلے سے مائلیج واؤچر خریدتے ہیں اور راستے میں انہیں ٹاپ اپ کرتے ہیں۔
لیکن اس سے ہوشیار رہو جو بہت قریب سے ہو رہا ہے۔ سوئٹزر لینڈفیڈرل کونسل نے 2030 سے شروع ہونے والی الیکٹرک گاڑیوں پر ٹیکس لگانے کے لیے دو متبادلات پر مشاورت شروع کی ہے، تاکہ ایندھن کے کم استعمال کی ممکنہ لاگت کو پورا کیا جا سکے۔ پہلے حل میں گاڑی کے وزن کی بنیاد پر مائلیج ٹیکس میں فرق شامل ہے، لیکن جس کا اوسط تقریباً 58 یورو سینٹ فی کلومیٹر ہونا چاہیے۔ دوسرا حل شامل ہے a براہ راست ڈیبٹ چارج کرنے کے لیے استعمال ہونے والی بجلی پر۔
مختصراً، ہماری حکومت (اور شاید اگلی بھی) اس طرح مالیاتی بھوک کو ہوا دینے کا کوئی نہ کوئی بہانہ رکھتی ہے۔ شاید یہ ان لوگوں سے تحریک لے گا جو پہلے ہی آگے بڑھ چکے ہیں اور ٹیکس وصول کرنے کی کھوج کر چکے ہیں۔ یا ان میں سے، اور بہت سے ہیں، جنہوں نے ایک ایک کرکے، الیکٹرک گاڑیوں کے لیے دیگر مراعات کو ختم کرنا شروع کر دیا ہے۔ چلو! بونس خریداری سے لے کر ہوم چارجنگ اسٹیشنوں کو انسٹال کرنے تک، روڈ ٹیکس میں چھوٹ سے لے کر ادا شدہ پارکنگ سے استثنیٰ تک۔ ایک ناخوشگوار الوداعی کے لئے تیار کریں.
