"Bugün çekici bir tasarım veya yenilikçi teknoloji kadar önemli olan bir şey var, o da araçlarımızın içindeki özelliklerin müşterilerimizin hayatlarını nasıl iyileştirdiğidir." Carlos Tavares, otomotiv dünyasının bir lideri arasındaki eşit anlaşmayı şöyle açıkladı: yıldızlar, ve tüketici elektroniğinde tartışmasız dünya lideri Hon Hai'nin üretim kolu olan Foxconn'dan başkası olmayan bir elektronik devi. Şimdiye kadar kıyasıya bir rekabet içinde olan iki dünya, bugün pazarları fethetmek için birlikte çalışmaya "mahkum".
Doğuşu da bu çerçevede Mobil Sürücü, dördüncü otomotiv grubu ile her zaman iPhone'ları, iPad'leri ve başka bir büyük tüketici elektroniği parçasını üreten atölye arasındaki 50/50 ortak girişim. Amsterdam merkezli yeni şirketin misyonu, "gelişmiş tüketici elektroniği, HMI arayüzü ve müşteri beklentilerini aşacak hizmetler sayesinde sürücülere yenilikçi deneyimler sunma hızını artırmak" olacak. A kapsamlı program, De Gaulle'den alıntı yapmak gerekirse, ancak yine de Stellantis'i yüzde birlik bir artışla ödüllendiren piyasaların fantezilerini uyandırmak için çok belirsiz görünüyor, Tayvan'daki Hon Hai'nin +%8,48'lik sıçramasından çok daha az. İtalyan-Fransız grubuyla yapılan anlaşmadan ziyade fiyat listesinin genel toparlanmasına atfedilmelidir.
ama henüz Anlaşma önemli bir adımı temsil ediyor dünya çapında 14 milyon işçi çalıştıran otomotiv dünyası ile her biri yaklaşık 17 milyar olmak üzere oldukça benzer bir ciro için 2.200 milyon işçi çalıştıran elektronik dünyası arasındaki işbirliğinin zorlu öyküsünde. Birbirlerine şüpheyle bakan, birbirinden çok farklı geçmişlere ve üretim süreçlerine sahip iki sektör, bir anlayışa varmak için 17 ay çalıştı FCA ekibi (daha sonra Stellantis'e dahil edildi) ile işini açıkça otomobil üretimine genişletmeyi hedefleyen Tayvanlı grup arasında. Belki de ilk müşterisi olan Apple ile işbirliği içinde, henüz stratejilerini ve ortaklıklarını arabada piyasaya sürmeye netleştirmedi.
Bu arada, Foxconn kesinlikle izlemiyordu. Geleceğin otomobili için ortaklaşa donanım ve yazılım geliştiren ilk şirket olmayı hedefleyen grup, geçtiğimiz iki yılda, 1.200 muhataplı ittifaklar: Byron gibi Çinli elektrikli otomobil üreticileri veya Fisker gibi ABD, Alman Konzelmann gibi plastik üreticileri vb. Ve diğerleri, belki de Apple Car'ın çıkışına zemin hazırlamak amacıyla.
Zamanı tahmin etmek faydasızdır. Stellantis ve Foxconn arasındaki anlaşma, en azından şimdilik çok daha sınırlı bir kapsama sahip.. Bu, iki sektördeki tüm ilerlemeleri gelecek neslin yeni arabalarına yüklemek, ideal bir iç ortam yaratmaktır. seyahati daha güvenli ve daha keyifli hale getirinStellantis yazılım yöneticisi Yves Bonnefont, bilgi-eğlence ve 5G'nin tüm avantajlarının yanı sıra yapay zeka sayesinde "bugün hayal bile edemeyeceğimiz" hizmetler sunduğunu söyledi. Hepsi, 15 Euro'dan başlayan fiyatlarla hemen hemen tüm otomobil çeşitleri için mevcuttur.
"Geleceğin araçları giderek artan bir şekilde yazılım tarafından sürülecek ve karakterize edilecek - golleri genç Li, Foxconn başkanı – Bugünün ve yarının müşterileri, her zamankinden daha yaratıcı ve yazılım tabanlı çözümler, sürücüleri ve yolcuları araca içten ve dıştan bağlayan çözümler talep ediyor ve bekliyor”. VE Tavares rekabetle mücadelenin artık mekanikte olduğu kadar yazılımda da oynandığını kabul ediyor "sektörümüz için stratejik bir unsur olan Stellantis, Mobile Driv ile lider olmak istiyorve tıpkı elektrifikasyon teknolojisinde olduğu gibi, bir sonraki büyük evrimi temsil eden bağlantı özelliklerinin ve hizmetlerinin hızlı gelişimi ile.” Kısacası, diğer şeylerin yanı sıra seyahat için de kullanılacak bir araba görüş alanındadır.
