Yenilenebilir enerjiye geçişi inandırıcı kılmak için, yakından bakarsanız asıl zorluk pillerdir. Ya da daha doğrusu, ne yazık ki süreksiz bir şekilde yaratılan, tamamen öngörülemeyen, büyük gerekli yatırımlar dışında planlaması zor olan o yeşil enerjiyi depolamak için birikimler. Asya patron mu? Kesin değil. Ülkemizde bile teknoloji eksikliği yok. Draghi hükümeti, Pnrr'nin Avrupa kaynakları tarafından yönlendirilen stratejiler ve önemli yatırımlarla güçlendirilen, tam olarak birikimlere odaklanan yeşil enerjiler için bir milyar avroluk bir planla bunu bir öncelik haline getirmeyi vaat ederken, Enea ve Cnr ise katılımı yönlendiriyor. büyük İtalyan enerji şirketleri al ilk Avrupa projesi sektör araştırması için 7 milyon Euro'dan.
Teknoloji ve para. Teknoloji, küçük, orta ve hatta devasa piller demektir. Evlerimizi doldurmaya başlayan fotovoltaik sistemlere hizmet eden evsel olanlar da dahil olmak üzere birikim sistemlerinden bahsedersek küçük. tarafından barındırılan piller söz konusu olduğunda orta büyüklükte elektrikli arabalar kaçmaya çalışanlar. Eski sistemlerin yerini almaya başlayan büyük akıllı elektrik şebekeleri için bir tampon görevi görmesi gereken, bugün şimdiden tüm enerjinin yaklaşık yarısını kaplayan çok sayıda yenilenebilir kaynağın düzgün bir şekilde nefes almasına izin vermeyen büyük ve hatta devasa tesislerde. ülkemizde tükettiğimiz elektrik
İşin güzel yanı, tüm bu farklı pil ailelerinin tek bir pil oluşturmak üzere tasarlanmış olmasıdır. entegre sistem, gelişmekte olan akıllı ağlar sayesinde: fotovoltaik sistemimizin kamu ağları ile yerinde değişimi, genel sistem verimliliği açısından bize ve topluma kazanç sağlama yeteneğine sahip, ayrıca kararlılık için bir tampon görevi gören araba sayesinde. şebeke elektriği prize bağlandığında (araçtan şebekeye), piller yaşlanıp verimliliklerini kaybettiklerinde, şebekeler için bir tampon görevi görmek üzere adlandırılan büyük sabit birikim sistemlerini oluşturan modüller olarak sırayla pilleri geri dönüştürmeye yöneliktir. .
Pillerde ve ilgili sistem zekasında ustalaşan herkes, geleceğin elektrik sistemlerinin zorluklarını yenmek için hızlı bir yola sahip olacaktır. Ve İtalya, bir kere olsun, o kadar da kötü durumda değil.
Meydan okumanın aşamaları
İşin sırrı, pillerin genel verimliliğinde beklenen ilerlemeyi tahmin ederek yatırımları iyi bir şekilde modüle etmektir. maliyet ve performans arasındaki ilişki. Bugün, lityum-iyon piller (geçerli teknoloji), çoklu kullanımlarında yaygın olarak kullanılamayacak kadar pahalıdır: kilovat saat başına 400 Euro şaka değil, ancak 70 yılına kadar 2003 Euro'ya düşmesi bekleniyor. Örneğin, gerçekten yeşil enerjiyle üretilirse kilosu dokuz avroya mal olan hidrojen veya yine de stratosferik bir maliyeti olan süper kapasitör sistemleri. Lityum teknolojisine en yakın alternatifler kısa-orta vadede daha gerçekçi: demir-havadan florin-kükürde, manganez-titanyuma.
Ayrıca aramayı çalıştırır Biçim faktörleri en verimli pillerde. Bu, özellikle otomobillerde kritik bir sorundur, bugün bile son derece rafine edilmiş Tesla'nın pillerinin, ailede her gün kullandığımıza çok benzeyen çok sayıda şarj edilebilir kalem pilinden oluştuğunu düşünürsek.
Bu ilerlemelerin zamanlamasını kesin olarak tahmin etmek kolay değil. Kesin olan şu ki, maliyetlerdeki düşüş ve pil performansındaki artış, elektrikli otomobilin rekabet gücünü 2030-2035 civarında gerçekten gerçekçi hale getirecek. Bu arada, teknolojik yarış gerçekten hızlanırsa, meydan okumaya damgasını vuran devasa jeopolitik bilinmeyenler tıkanıklıktan kurtulabilir. Tahminler, lityum ihtiyacının birkaç yıl önce 250 tondan 3'de tahmin edilenden daha fazla artarak 2028 milyon tona çıkacağını söylüyor. tedarik sorunları. Son aylarda sadece en gelişmiş değil, dünya çapında endüstrinin büyük bir bölümünü donduran çip krizi bize bir şeyler öğretmeli. Ancak elbette, aynı kritik senaryonun kuzen veya tamamlayıcı malzemeler için de (nikel, grafit, manganez, kobalt) yeniden üretilebileceği olasılığını dışlayan hiçbir şey yok - analistler uyarıyor.
Biz ve diğerleri
Bu nedenle, mücadelenin ekonomik terimleri (ve sadece değil) güçlüdür. Toplam pil işi bugün şimdiden 560 milyar dolar değerinde ve Avrupa komisyonumuz, 120 ile geçen yıl arasında kutuplaştıran Asya yarı tekeline karşı sektördeki yatırımlar için şimdi ile 2027 arasında 2015 milyar doların güzelliğini seferber etmeyi planlıyor85 Sistemin ilk çalıştırma aşaması olarak kabul edilmesi gereken bu süreçte harcanan 100 milyar dolardan fazla harcamanın %'si.
Parola: gigafactory. Pillerin üretimi için, doğrudan elektrik sistemine hizmet eden, giderek daha güçlü hale gelen depolama sistemleri, belki de Amerikalıların Florida'da eski kömürle çalışan tesislerin dünyanın en büyük güneş enerjisiyle çalışan pil sistemiyle (şimdilik) değiştirilmesini hızlandırmak için yaptıklarını modelliyor. ): Yaklaşık 132 futbol sahasına eşdeğer 40 dönümlük, 16 hektarlık bir arsada konumlanan 30 depolama konteynerinden oluşan Manatee Enerji Depolama Merkezi.
Meydan okuma çocuklar için değil. Otomobil devlerinin uzun vadeli planlama ittifaklarının harekete geçmesi tesadüf değil. Devler yolda. Çin'de, dünyanın geri kalanında, Avrupa'da ve neyse ki İtalya'da da, Eski Kıta'da şimdiden en az 40 milyar avro değerinde olan bir anlaşma için son aylarda oyunlar oynanıyor. Ve Tesla, birkaç ay içinde Almanya'da Berlin yakınlarındaki Gruenheide'de piller için yeni gigafabrikasını açmayı vaat ederken, Renault'nun Fransızları Çinli Envision ile İngiltere'de Sunderland'de, inşaat müttefiki olan Nissan'ın sanayi sitesinde bir fabrika planlıyor. arabalar. Bu arada Volkswagen grubu, Eski Kıta'daki tesislerinden altısını pil üretimine genişletmeyi planlıyor.
Oynanacak kartlar
İtalya'da bizim Bakan Cingolani bizi Avrupa tedarik zincirine entegre edecek ve hatta belki de lider olarak hareket edecek bir ulusal kutup oluşturma projesine yürekten inanıyor. Cesaret verici işaretler var. İlk gerçek gigafactory, uluslararası bir konsorsiyumdan gelebilir. Scarmagno'daki Olivetti fabrikası, Canavese bölgesinde: Planlanan yatırım, 4 doğrudan işçi ve ilgili endüstrilerde 4 işçi ile 6 milyar avro, belki de 2024 gibi erken bir tarihte 45 gigavat saat kapasiteli ve yakında 70'e ulaşabilecek bir üretim hattını tamamlamak için. bütün Avrupa Stellantis, yeni elektrik yelpazesinin hizmetinde 30 yılına kadar 260 gigawatt saatin üzerinde kapasite hedefleyerek önümüzdeki üç yıl içinde 2030 milyar yatırım yaparak Fiat'ın büyük Termoli fabrikasında bir süper pil fabrikası kurmayı planladığı için hızlanıyor. araçlar için değil, aynı zamanda diğer kullanımlar için temel sistemler sağlamak için.
Büyük enerji operatörlerimiz de kesinlikle son teknoloji cephelerde çalışıyor. İşletmeler ve bireyler için entegre yeşil enerji depolama üretim sistemleri kurma faaliyetinin yanı sıra Enel X, endüstriyel müşterilere yalnızca depolama sistemleri tasarlamak ve inşa etmek için değil, aynı zamanda enerji geri kazanımı birikimlerle entegre, sonucu garanti altına almak için gerçek enerji performans sözleşmeleri sunar.
Sistem zekası, elektrik şampiyonumuz için bir zorunluluk gibi görünüyor: Enel, daha 2020'nin başında, Bergamo, Brescia ve Mantua eyaletlerindeki çağrıya yanıt veren 100'den fazla yerel depolama sistemini bir araya getirerek deneysel bir sanal elektrik santrali başlattı. Ağ dengeleme için. E-mobilite Laboratuvarı ile ulusal yüksek voltaj elektrik şebekesinin ulusal işletmecisi olan Terna tarafından uygulanan projeyi doğrudan İtalyan evlerinde kurulu sistemlere getiren bir uygulama: araba akülerini ızgaraya koy ben görevdeyken sadece sistemin akciğeri olmak için. Campioni bu çözümleri yurt dışına da ihraç edebilecek durumda mı? Bu ilk olmayacaktı.
