Ülkemiz apaçık olanın ve geçici olanın konformizmiyle, sahte haberlerin tiranlığıyla ve Beş Yıldız ile Lig'in günlük saçmalıklarıyla boğulmasaydı, Fiat CEO'su tarafından geliştirilen düşünceler üzerinde derin düşünecek çok şeyi olurdu. Chrysler, Sergio Marchionne, Lectio magistralis'te, Trento Üniversitesi'nden (tam metni ekte) Mekatronik Mühendisliğinde fahri derece verilmesi vesilesiyle.
Marchionne, her zamanki gibi doğrudan konuya giriyor ve açıkça otomobilin "alışılmış paradigmaları baltalayacak yıkıcı bir değişimin" arifesinde olduğunu ve "dünyanın en büyük devriminin eşiğindeyiz" diyor. en azından otomobil, atların ve arabaların yerini aldığından beri”. Ve kristal bir küresi olmadığını itiraf ediyor, ancak elektrikli araba ve sürücüsüz arabanın "yakın gelecekte göreceğimiz en önemli teknolojik değişiklikler" olacağı konusunda çok net. Her iki cephede de, 10 veya 20 yıl içinde arabanın ne olacağını bilmeden Marchionne pragmatizmi iyi kullanıyor, tüm çözümleri açık tutuyor ancak şüphe ve soru sorma fırsatını asla kaçırmıyor: elektrikli araba ve kendi kendine. Premium segment ve güçlü bir şekilde özdeşleşen markaların aksine, otomobil paylaşımı çağında giderek daha fazla meta haline gelecek olan seri üretilen otomobil.
Marchionne'nin analizinin tarafsız olmadığı ve akademik bir yerde konuşsa da tamamen teorik olmadığı, FCA'nın hem büyük bir ittifak hem de lüks kutbunu güçlendirmeyi gözeterek kendi içinde barındırdığı stratejik eğilimleri yansıttığı açıktır. Alfa ve Maserati'nin yan ürünü olan Ferrari etrafında. Ancak bu, çok ender istisnalar dışında, bu alanlarda siyasi ve sendikal güçlerin mutlak yokluğunu vurgulasa da, durumu daha az ilgi çekici kılmaz.
Marchionne, elektrikli araba hakkındaki şüphelerini gizlemiyor ve onu hem maliyetler hem de çevresel etkisi açısından "iki ucu keskin bir kılıç" olarak görüyor. "Gerçek şu ki - diyor - Amerika Birleşik Devletleri'nde sattığımız her elektrikli 500 için yaklaşık 20 bin dolar kaybediyoruz: bu, büyük ölçekte yapıldığında aşırı bir ekonomik mazoşizm eylemi haline gelen bir operasyon". Çevresel etkiye gelince, "enerji fosil yakıtlardan üretildiğinde, bir elektrikli arabanın emisyonları, en iyi ihtimalle bir benzinli arabaya eşdeğerdir".
Marchionne'nin sürücüsüz arabalara yaklaşımı da pragmatik, biraz evrimsel ve biraz devrimci çünkü gerçekte "ilk sürücüsüz arabaların tam olarak ne zaman ortaya çıkacağını ve ne kadar hızlı yayılacağını kimse bilmiyor". Muhtemelen bu "on yıl içinde" gerçekleşecek, ancak "zamanımızın sorunu - FCA başkanı şair Paul Valery'den alıntı yaparak zekice hatırlıyor - geleceğin artık eskisi gibi olmamasıdır".
Marchionne, kesin olan şeyin, elektrikli tahrik ve otonom sürüşün otomotiv dünyasında devrim yaratacağı ve -işte can alıcı nokta- "motor artık ayırt edici bir unsur olmayacak" ve bu sırada devler gibi yeni kahramanlar ortaya çıkacak. Silikon Vadisi ve sadece bu değil, bu da geleneksel üreticileri bir kimlik krizine sokacak. Bu radikal değişimle karşı karşıya kalan "çok güçlü ve oldukça uzmanlaşmış, bu devrimden etkilenmeyecek veya yalnızca kısmen etkilenecek olan yalnızca birkaç marka var". Marchionne'nin aklında dört isim var ve bunları saklamıyor: Alfa Romeo, Maserati, Jeep ve Ferrari. Aksine – işte diğer önemli nokta – “kitle pazarında marka artık o kadar önemli olmayacak”.
"Bugün her zamankinden daha fazla - FCA CEO'su - her şeye açık kalmalıyız. Kendimizi sıfırdan icat etmek için bile ”. Ancak kalbin attığı ve Marchionne'nin stratejik eğilimlerinin neler olduğu ışıktan okunabilir: FCA için uluslararası bir ittifak ve Ferrari etrafında lüks bir merkez. Oyunun küreselleştiği açık ama İtalyan otomobil endüstrisinin nasıl bir rol oynayabileceğini anlamak konu dışı değil.
Marchionne, motorların ve markaların (uzman olanlar hariç) artık eskisi kadar ağır olmayacağını söylemekte ve elektrikli arabalar ve kendi kendine giden arabalarla ilgili sorular sormakta haklı mı? Siyasi güçler ve sendika güçleri ne düşünüyor? Neyse ki partiler ve sendikalar aynı değil ama Salvini'yi veya Camusso'yu sormak muhtemelen zaman kaybı olacaktır. Di Maio için öyle değil: bir algoritma, 5 Yıldız Hareketi'nin önde gelen adayı için her zaman cevap vermeye hazırdır. Şoförsüz arabadan, düşünmeden politikacıya adım kısadır.
Ekler: Lectio Magistralis Marchionne
