Le Monde gazetesinin çarşamba sabahı yayınladığı söylentilerin ardından herkesin beklediği haber geldi. Uzun bir müzakereden sonra, İtalya ve Fransa, Stx-Fincantieri meselesinde anlaşmaya vardı. Başbakan Paolo Gentiloni ile Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron arasında gerçekleştirilen zirve, Lyon'da devam ediyor hükümet kaynaklarından (hem İtalyan hem de Fransız) teyitler geldi. Ardından ikili zirvenin sonunda liderlerin açıklamaları geldi. Macron, "Stx'te ve Lyon-Turin'de İtalya ve Fransa birlikte kazandı" diye söze başlıyor. Fransa'nın yüksek hızlı trene tam bağlılığını teyit eden ve 2018'in ilk çeyreğinin sonuna kadar Paris'in "ana tünelin gelecekteki şartlarını netleştireceğini" garanti eden. Fincantieri ile devam etti, "bu bir kazan-kazan anlaşması ve bunun korkunç bir anlaşma olduğunu söyleyenlere, birkaç ay öncesine kadar tersanelerin çoğunluk hissedarının Koreli olduğunu hatırlatmak istiyorum".
"Stx Tersanelerinde çok şey var. Dostluk içinde çalışarak, ortağın ve hissedarın Fransa'yı yönetmesine ve olması gerektiği gibi, Fransa'nın istediği teknik işler açısından garantilere sahip olmasına izin veren bir çözüm bulduk", Paolo Gentiloni sırayla, " Bulunan çözüm bu iki ihtiyacı garanti altına alıyor”. "Bu anlaşma, küresel deniz manzarasında büyük bir yenilik yaratacak", "bu, sivil ve askeri denizcilik endüstrisinde büyük bir küresel oyuncu yaratmaya çalışan iddialı bir projenin yalnızca ilk adımı."
İtalyan devi, Stx'in kaderini elinde tutacak. Anlaşmanın detaylarına gelecek olursak; Fincantieri, d'nin %50'sini doğrudan kontrol edecekAziz Nazaireler. Bu yüzdeye bir pay eklenirTransalpine eyaletinden "geri dönüş hakkı" ile %1 kredi, yani Fincantieri imzalanan endüstriyel taahhütlere saygı göstermezse önümüzdeki "12 yıl" için Fransa Stx tersanelerini geri alabilecek. Bu "taahhütler", taraflar arasındaki düzenli randevular sırasında doğrulanacaktır.
Trieste şirketine gidecekler hem kontrol hem yönetişim şantiyelerin. Eşitlik (belirleyici oy) durumunda üstün oyu alacak olan CEO'yu ve başkanı atamak size kalmış olacaktır.
Giuseppe Bono liderliğindeki şirket, aylarca süren müzakerelerin ardından çoğunluğu ele geçirdi ve aynı zamanda, Macron'un şirketi geçici olarak kamulaştırma kararıyla geçen Temmuz ayında doruğa ulaşan güçlü sürtüşme dönemleriyle de karakterize edildi. zirve sonunda
Ansa'nın aktardığı Ekonomi Bakanlığı ve Ekonomik Kalkınma Bakanlığı kaynakları, anlaşmanın "her açıdan bir öncekine göre bir gelişme" olduğunun altını çiziyor. Bahsi geçen kaynakların basın ajansına söylediğine göre, Fincantieri “%51'lik doğrudan kullanılabilirliğe sahip olacak; bu, %48'i Fincantieri'ye ve %4'ü bir İtalyan finans kuruluşuna sağlayan önceki anlaşmada verilmeyen bir şey. İtalyan şirketi ayrıca, belirleyici oyla başkan, icra kurulu başkanı ve yönetim kurulu çoğunluğuna sahip olacak” dedi.
Sivilden askere, ama zaman alacak
Anlaşma sivilleri ilgilendiriyor, orduyla ilgili olarak ise hala resmi bir onay yok. Beklentilere göre müzakereler çok daha uzun sürecek. Amaç, halihazırda "denizlerin Airbus'ı" olarak adlandırılan, inşaat, sistem mühendisliği ve hizmetlerde mükemmelliğe sahip bir Avrupa deniz devi yaratmaktır. "Aynı kaynaklar Ansa'ya Stx meselesinin engeli kaldırıldıktan sonra, İtalya ve Fransa arasında eşit bir ortaklık yoluyla denizcilik, sivil ve askeri sektörde bir dünya şampiyonunun inşasını incelemeye devam etmek mümkün olacak". Ancak Macron'un kendisi, ayrıntılara girmeden şunu belirtti: "Yoğun bir askeri işbirliği olacak, ancak bu, bir deniz dünya şampiyonu için endüstrilerimizden başlayarak geliştirilecek., sahada işbirliği güçlendirilecek” dedi.
Anlaşmaya varıldığı haberi ortalığı karıştırdı Borsadaki Fincantieri hissesi: Duyurudan birkaç dakika sonra, hisseler %1,06'lik kırmızıyı işaretleyerek 2 Euro'luk gün içi düşük seviyesine ulaştı. 17.30'da hisse senedi %0,6 düşerek 1,09 euro oldu. Çok yüksek hacimler. Bu sabahtan beri 21 milyondan fazla parça el değiştirdi.
Bu bağlamda, Fincantieri'nin yılın başından bu yana %132,8 arttığını belirtmek gerekir. Anlaşma resmiyet kazanmadan önce hisse zaten sabah zamlarını düşürerek pariteye ulaşmıştı.
Libya'da tanımlanmış bir yol haritası. Vivendi-Tim düğümü
"Libya ile ilgili bir yol haritası oluşturduk: insan kaçakçılığını önlemek, Libya'da terörist grupların kurulmasına karşı ortak mücadele ve nihayet göç baskısını istikrara kavuşturmak için", ardından Macron açıkladı. “Libya'daki göç sorununu istikrara kavuşturmak için işbirliği yapacağız. Mülteci kamplarında uluslararası kurallara uyulması esastır” dedi. "Avrupa'da ikili olarak ilerleyebilmek için daha fazlasını yapabilmeli ve ortak bir gündem üzerinde çalışabilmeliyiz".
Zirve muhtemelen İtalya-Fransa ilişkilerindeki bir başka hassas bölüme, yani Vivendi'nin Tim üzerindeki kontrolüne de değindi. “Topikal bağlantıyı anlıyorum çünkü ülkemde tartışılıyor ama Vivendi-Telecom, Stx-Fincantieri'den çok farklı bir hikaye. Bunlar, Fransa'da olduğu gibi İtalya'da da yalnızca İtalyan yasalarına ve Avrupa kurallarına uymasını istediğimiz özel şirketlerdir.". “Telecom ve diğerleri arasında mütevazi olmalıyız, bunlar özel oyuncular, onları bağlayacak imkanlarımız yok, onların özel sermayeleri var. Bu devlet politikası değil," dedi bunun yerine Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron.
21,00 Eylül Çarşamba 27'de güncellendi
