Alitalia bir yol ayrımında: maksimum sermaye artışı veya alacaklılık. Hemen kaynak bulamazsa, havayolu şirketi, 1,1'da bir grup İtalyan girişimci ve %2009'i Air'den devralındığından bu yana 25 milyardan fazla zarar ve yaklaşık bir milyar borç biriktirdikten sonra iki hafta içinde iflas etme riskiyle karşı karşıya. Fransa-Klm. Eni ayrıca, bu hafta sonundan sonra daha fazla kredili yakıt sağlamaya istekli olmadığını da duyurdu.
yarın yapılacak şirket kurulu (başlangıçta bugün için planlandı), 14 Ekim'deyken hissedarlar toplantısı Fransız hissedarların karşı oyu ile geçen ay kararlaştırılan "en az 100 milyon" artışı onaylaması gerekecek. Ancak, gerekli rakam kesinlikle daha yüksektir ve müdahale hipotezleri farklıdır.
Dün diğer sendika temsilcileriyle birlikte şirketin üst yönetimiyle bir araya gelen UILT'nin genel sekreteri Claudio Tarlazzi'ye göre, genel müdür Gabriele del Torchio bir anlaşma ile devam etme niyetini doğruladı. 300 milyon yeniden sermayelendirme. En az bir halka açık şirket, sermayenin %100 ila %150'si arasında bir hisseyi 30-50 milyona satın alarak referans hissedar olacak olan Alitalia'nın hissesine girecekti.
Tüzük ile ilgili engeller aşıldığında muhtemelen en büyük yük FintecnaCassa Depositi e Prestiti tarafından kontrol edilmektedir. Ancak katkı da gelmelidir. Devlet DemiryollarıFs CEO'su Mauro Moretti dün, "Biz bir İtalyan şirketiyiz ve çok sayıda olan olanaklarımızın sınırlarına göre herkese katkı sağlıyoruz" dedi. Ayrıca, son birkaç saat içinde Hükümet de temasa geçecekti. İtalyan Mesajve görünüşe göre CEO Massimo Sarmi operasyona prensip olarak yeşil ışık yaktı.
Sermaye artırımının kalan kısmı ise taraflar arasında paylaştırılır. Air France-Klm (mevcut kotayı sulandırmamak için 75 milyona kadar) e İtalyan ortaklar (Benetton, Colaninno ve Intesa). Unicredit ve Intesa Sanpaolo, tercih edilmeyenleri karşılamak için bir garanti konsorsiyumu.
Ayrıca, ancak devletin kurtarma planında rol oynaması durumunda bankalar taviz vermeye istekli olacaktır. 200 milyon kredi dahasermaye artırımına eklenen toplam tutara müdahaleyi getirecektir. 500 milyon.
Son olarak, masada kal olağanüstü yönetim Marzano yasasının uygulanmasında. bu komiser o noktada büyük olasılıkla Air France-KLM olacak bir alıcı bulma görevine sahip olacaktı.
Bu arada bu sabah bir ENAC başkanları ile Alitalia başkanları arasındaki toplantı. Ulusal Sivil Havacılık Otoritesi, iş sürekliliği koşullarının mevcut olup olmadığını veya şirketin lisansın devamı için gerekli şartlara sahip olup olmadığını ve masrafların karşılanmasını sağlayıp sağlayamayacağını doğrulamalıdır.
