Biri Yılın en çok beklenen otomobil modelleri: yeni Renault 5 E-Tech ElectricFransız otomobil üreticisinin Avrupa elektrikli otomobil pazarında devrim yaratmak üzere tasarladığı yeni bir teklif. İçi ve dışı 5'li yılların ikonik modeli Renault 70'in estetiğini hatırlatan otomobil, Yeniden yapılanma planı Avrupalı tüketici için erişilebilir bir fiyat sağlamayı gözeten, artan talebe ve uluslararası rekabetin zorluklarına yanıt veren, kendisini elektrikli otomobil pazarında rekabetçi bir çözüm olarak sunuyor. tahmin edilen fiyat aslında etrafta olacak 25 bin euro (her ne kadar baharda resmi olarak duyurulacak olsa da). Renault 5'in ilk teslimatları sonbaharda yapılacak. Farklı olanlar motor seçenekleri95, 120 ve 150 beygir gücündeki varyantlar ve özerkliğe sahip iki tip bataryanın 300 ila 400 kilometre arasında olduğu tahmin ediliyor.
Renault 5 amiral gemisi Yeniden yapılanma planı ve üç yıllık geliştirme sürecinin ardından piyasaya çıkıyor. Başlangıçta yalnızca "Gelişmiş Tasarım" alanından bir proje olan otomobil, CEO Luca de Meo'nun üretim modelinin sunulan konseptin özelliklerini koruma arzusunu dile getirmesiyle bir öncelik haline geldi. Tamamen Avrupa'da üretildi, tam olarak Fransa'da Ruitz, Douai ve Cléon fabrikalarında bulunan bu araba, performansıyla öne çıkıyor Çevresel sürdürülebilirlik. Deri ve deri olmadan, 41 kg geri dönüştürülmüş polimer de dahil olmak üzere dörtte biri döngüsel ekonomiden gelen malzemelerden yapılmıştır. Ayrıca motorları nadir toprak kullanmıyorlar, daha çevre dostu üretime katkıda bulunmak.
Renault 5: tasarım
Resmi olarak adı Renault 5 E-Tech Electric olarak değiştirilen Renault 5, kökenlere dönüş 70'lerin modelinden ilham alan ikonik bir tarza sahip. Onun “Retrofütüristik” tasarım Göz alıcı ön farlar ve dikey arka farlarla boyutları ve özellikleri korurken geçmişin estetiğini geri getiriyor. Proje aynı zamanda 2021 yılında sunulan konseptin de benzeri. sadece üç yılda geliştirildi, her zamanki dörtlü yerine.
Renault 5, selefinin ayırt edici özelliklerini çağdaş teknolojiye uyarlayarak modernize etti. Ön LED farlar, hoş geldin dizisi bir öğrencinin sürücüye göz kırpmasına benzer. Ayrıca,ön farların iç kısmı Hem ön camda hem de bagajın yükleme açıklığının yanlarında, ulusal simge olan horoz ile birlikte küçük bir Fransa bayrağı yer alıyor.
Le Arka lambalar Renault 5'in ön camları aerodinamiği iyileştirecek, hafifçe çıkıntı yapacak ve arka camın üzerindeki spoiler ile işbirliği yapacak şekilde tasarlandı. İkincisi, kontrast renkte boyanabilen ve kenar boyunca kırmızı bir çizgiyle 5'lerin R80 Turbo'suna gönderme yapan tavan için görsel bir destek görevi görüyor.
Ben gelince gövde renkleriRenault 5 ismine saygı duruşu niteliğinde, inci beyazı, étoile siyahı, gece mavisi, sarı ve pop yeşili de dahil olmak üzere beş seçenek bulunuyor. Bu renk seçimi 70'lerin kataloğunu hatırlatarak otomobilin çağdaş tasarımına nostaljik bir dokunuş katıyor.
Le tekerlekler18" ebadında, 195/55 R18 lastiklerle donatılmış olup, kaportanın uçlarına yerleştirilmiştir. Arkadaki Renault marka baklava logosu, genişletilmiş marka adı ile değiştirilmiştir. sayı 5.
Renault 5 ilk model oldu AmpR Small platformunda geliştirildiDaha önce CMF-B EV olarak bilinen ve projenin yeni inşaat temelini temsil eden Renault grubunun yeni Ampere endüstriyel bölümü. İçin tasarlandı B segmenti arabalarBu platform, düz zemin, uzun dingil mesafesi, optimize edilmiş yaşanabilirlik, geniş yük hacmi, alçak ağırlık merkezi, çok bağlantılı arka süspansiyon ve 1.500 kg'dan daha düşük ağırlık gibi çeşitli özellikleriyle Renault'nun diğer CMF varyantlarından öne çıkıyor. .
AmpR Small platformunun benimsenmesi ölçek ekonomisi elde etmemizi sağladı ve üretim maliyetlerini azaltmakAyrıca yeni pil mimarisi sayesinde. İkincisi, Fransız markalı diğer elektrikli otomobillerde olduğu gibi 3 veya 4 modül yerine 10 veya 12 büyük modüle bölünerek aracın genel elektrik sisteminin basitleştirilmesine ve optimize edilmesine yardımcı oluyor.
Renault 5 dikkat çekiyor kompakt boyut küçük otomobillerin B segmentinde. Birlikte 3,92 metre uzunlukTwingo (30 cm daha kısa) ve Clio (9 cm daha uzun) arasında yer alıyor. AmpR Small platformunun tabanı altında konumlandırılan batarya, B segmentinde benzersiz bir özellik olan normal oturma konfigürasyonunda 326 litrelik bagaj kapasitesiyle mükemmel alan yönetimi sunuyor.
Renault, "Piyasada benzer kapasiteye sahip başka B segmenti elektrikli otomobil yok" diye açıklıyor.
Renault 5: iç mekan
Renault 5'in iç mekanı, biri merkezi, diğeri sürücü için olmak üzere her biri 10 inçlik iki ana ekrana sahip, zarif ve canlı bir tasarımla karakterize ediliyor. Yolcu bölmesinin üst kısmı yumuşak ve dokunuşu hoş malzemelerle kaplanmıştır. İç mekan geçmişteki Renault 5'in stilini hatırlatıyor. dekore edilmiş merkezi gösterge paneli dikey dikişli ve denim astarlı olarak da mevcuttur. Koltuklar R5 Turbo'nun şeklini alıyor.
İç malzemeler şunları içerir: %100 geri dönüştürülmüş denim kumaş ve geri dönüşüm oranı yüksek olan diğer malzemeler. Direksiyonun arkasındaki dijital göstergeler, farklı ekran seçenekleriyle 7" veya 10" olabilir. 10 inçlik merkezi dokunmatik ekran, yolcuları,Ircam ve sanatçı Jean-Michel Jarre. İkincisi ayrıca, yayaları uyarmak amacıyla elektrikli aracın saatte 30 km'den daha düşük bir hızla hareket ederken yaydığı harici sesi de oluşturdu (VSP, Yayalar için Araç Sesi).
Il OpenR Bağlantı sistemi Gezileri çeşitli faktörlere göre planlayan Google Haritalar navigasyonu da dahil olmak üzere Google ile entegredir. Araba bir ile donatılmıştır Reno adlı sanal asistanChatGPT'nin yapay zekası ve My Renault uygulamasıyla etkileşime girebilen. Özellikler arasında araç dururken YouTube'da video izleme olanağı da bulunmaktadır.
Il klima Fiziksel düğmelerle kontrol ediliyor, havalandırma delikleri aydınlatılıyor ve değiştirilebilir kapaklı vites kolu gibi kişiselleştirme detayları bulunuyor. Düzenleyiciler ve tutucular gibi 3D baskılı aksesuarlar mevcuttur.
Ek aksesuarlar arasında ayrıca bir sepet de bulunmaktadır. Fransız bagetini taşı.
Renault 5: motor
Renault 5 şu seçeneklerle satışa sunulacak: iki farklı pil boyutu e un 'maksimum özerklik 400 km'ye kadar. Elektrik motorları nadir toprak elementleri içermez ve üç güç seviyesi: 95 HP, 120 HP ve 150 HP. 40 kWh batarya 300 km menzil sunarken, 52 kWh batarya ise 400 km'ye (WLTP) kadar ulaşıyor. Her iki akü de NMC (nikel-manganez-kobalt) hücre kimyasını kullanır ve V400L (araçtan yüke) ve V2G (araçtan şebekeye) ile çift yönlü şarj fonksiyonu sunan 2V elektrifikasyon mimarisini kullanır. 200 V ve 3.7 kW'a kadar AC gücüne sahip elektrikli süpürgeler, su ısıtıcılar veya bilgisayarlar gibi harici cihazlar. AC alternatif akımda maksimum şarj gücü 11 kW, DC doğru akımda ise 80 kWh batarya ile 40 kW, 100 kWh batarya ile ise 52 kW olup, 15 dakikada %80'ten %30'e çıkmaktadır.
Renault 5 destekliyor tak ve şarj fonksiyonu Ionity gibi uyumlu şarj istasyonlarına, uygulama veya fiziksel kart kullanmadan, kullanıcının araç yazılımında kayıtlı ödeme hesabı sayesinde otomatik bağlantı, şarj ve ödeme yapılmasına olanak tanır. Şarj olurken, pil seviyesi her satırın %5 şarjı temsil ettiği ön kaputtaki “20” şeklindeki ekrandan görülebilir. Ayrıca, araç bir donanıma sahiptir. termal iklimlendirme için ısı pompası Çalıştırma sonrasında konforlu bir sıcaklık sağlamak için yolcu bölmesi ve akü ile birlikte 8 kW'lık bir HVCH sistemi.
vakfı sürüş destek cihazları Renault 5'in (ADAS) özellikleri arasında sürücü dikkat izleme sistemi, geri giderken otomatik acil frenleme, acil durum yörünge düzeltmeli ön ve arka sensörler, yolcuların güvenli çıkışı yer alıyor. Güvenlik Anahtarım düğmesi multimedya ekranındaki özelleştirmeler yoluyla en az 5 ADAS'ı aynı anda etkinleştirmenize veya devre dışı bırakmanıza olanak tanır. Ayrıca,DriverAssist'i etkinleştir Adaptif Hız Sabitleme Sistemini "Dur & Kalk" fonksiyonu ve şerit takip asistanıyla birleştirerek 2. seviye otonom sürüş fonksiyonları sunar. İkincisi ayrıca aracın döner kavşakları, virajları ve hız sınırlarındaki değişiklikleri tahmin ederek ilerideki yola öngörülü bir şekilde uyum sağlamasına olanak tanır.
Renault 5: Başlangıç fiyatı 25 bin Euro'nun altında
Yeni Renault 5 şunları sunacak: önemli ölçüde daha ucuz fiyat piyasadaki diğer küçük elektrikli otomobillerle karşılaştırıldığında yaklaşık 10.000 Euro tasarruf sağlıyor. Başlangıç fiyatı aslında 25.000 Euro'dan az. Renault 5 E-Tech Electric'in resmi maliyeti ilkbaharda resmen açıklanacak.
Renault 5 serisi şunları içerir: Eşyalar evrim e Techno, “versiyonuna ek olarakKoleksiyonHer yıl moda trendlerini takip ederek gelişen. Lansman sürümü, yeni kişiselleştirme aksesuarlarıyla birlikte İkonik Cinq "Koleksiyonu" olacak. Benstandart ekipman 18" jantlar, 10" merkezi ekran, Anahtarsız Giriş anahtarı, kablosuz akıllı telefon uyumluluğu, elektrikli el freni ve Full LED farlar içerir.
La Tekno versiyonu alaşım jantlar, 10" gösterge paneli, MULTI-SENSE ayarları, park kamerası, entegre Google'lı OpenR Link multimedya sistemi, akıllı telefonlar için endüksiyonlu akü şarj cihazı, kaputta ışıklı şarj göstergesi ve Aktif Sürücü Asistanı içerir. İkonik Cinq versiyonunda iki renkli boya, ısıtmalı koltuklar ve direksiyon simidi, Kolay Park Yardımı, engel sensörleri ve stil özellikleri bulunur.
Müşteri ihtiyaçlarını karşılamak için Techno ve Iconic Cinq versiyonları da 40 kWh pil ile sunulacak ve daha sonra daha erişilebilir giriş seviyesi ayarlarla sunulacak.
yan kuruluş seferber etmek Renault'nun geliştirdiği bir enerji komisyoncularıyla plan yapın kullanıcıların elektriği şebekeye geri vermelerine olanak tanır ev duvar kutusu aracılığıyla yakıt ikmali maliyetlerinde %50'ye varan tasarruf sağlar. Bu hizmet başlangıçta Fransa, Almanya ve Birleşik Krallık'ta sunulacak, ancak gelecekte İtalya dahil diğer ülkelere de genişletilecek.
Üreticinin yan kuruluşu Mobilize aracılığıyla halihazırda enerji komisyoncularıyla, belirli bir ev tipi duvar kutusuyla elektriğin şebekeye geri gönderilmesine ve yakıt ikmali maliyetlerinde %50'ye varan oranda tasarruf sağlanmasına olanak tanıyan bir planı var. Bu seçenek Fransa, Almanya ve Birleşik Krallık'ta sunulacak.
Renault CEO'su De Meo: "Avrupa'da üretilebilir"
“Bu araçla şunu gösteriyoruz: Avrupa'da üretim, Fransa'da, Bu gerçekten başarılabilir” dedi Renault'nun İtalyan CEO'su Luca de Meo.
Renault 5 bu ilk model piyasaya sürüldü da AmperRenault grubunun elektrifikasyon konusunda uzmanlaşmış bağımsız yan kuruluşu. Olacak Douai'de toplandı, Fransa, içeride ElectricCity kümesi Otomobil ve bileşen fabrikalarından oluşan Fransız üreticinin. Piller tarafımdan temin edilecektir. Aesc'yi tasavvur edin gelecek yıldan itibaren elektrik motorları da üretilecek Kleon, ayrıca Fransa'da. Otomobil üreticisi şunu iddia ediyor:montaj Renault 5'in sadece dokuz saat sürecekTesla montajından bile daha hızlı.
