Испания, в то время как Италия потрясена протестами «но Тав» в Валь-ди-Суза, решила стряхнуть пыль с проекта железной дороги, который предусматривает пересечение центральной части Пиренеев в направлении Франции. Министр инфраструктуры Ана Пасторфактически призвал Брюссель включить Пиренейский участок (Коридор 16) в европейский мегапроект грузовых железнодорожных перевозок.
В конце концов, Испания, а также Португалия являются сборщиками для Европы значительной части товаров, поступающих из Африки. Таким образом, сеть Пиренейских железных дорог стратегически важное значение для перевозки грузов как в направлении Северной Европы, с пересечением центральных Пиренеев как по средиземноморской оси (из Барселоны), так и затем по Италии.
Переход к Пиренейский проект, они должны соединить испанскую сторону с Тулузой во Франции благодаря инвестиции свыше 10 миллиардов евро, из которых 30% финансируются ЕС, а остальные - правительствами Мадрида и Парижа, а также часть финансируется частными лицами.
Работа включает в себя проходка тоннеля длиной 40 км.. Правительство Испании подсчитало, что пиренейская часть будет поглощать 20% всех товаров (при значительном росте), обращающихся на полуострове.
