Если Париж является местом назначения моды в коллективном воображении, он также является духовным местом рождения кузовных работ на заказ, кульминацией RM Sotheby's 1 февраля.
В 2023 году лучший выбор суперкары прошлого и настоящего, а также выдающиеся образцы современного автоспорта будут представлены под знаменитыми французскими огнями города. По случаю десятой годовщины Париж, RM Сотбис переходит в совершенно новую среду в Salles du Carrousel в Луврском дворце. Место назначения для клиентов со всей Европы, расположенное в «Золотом треугольнике» Парижа, в двух шагах от Вандомской площади, это новое место, несомненно, сделает аукцион RM Sotheby's Paris 2023 возможностью, которую нельзя упустить. Париж с роскошными отелями и изысканными ресторанами, определяющими космополитизм, представляет собой идеальный фон для выставления на продажу коллекционных автомобилей. Планирование первого европейского аукциона RM Sotheby's в сезоне 2023 года уже ведется.
Bugatti Тип 55
1,800,000 2,200,000 XNUMX евро – XNUMX XNUMX XNUMX евро
Как и многие крупные автопроизводители начала XNUMX века, Bugatti использовала свой успех в гонках, чтобы поднять авторитет своих дорожных автомобилей. В случае Тип 55, представленный Bugatti в 1932 году, связь с автоспортом была довольно явной: он был прямым потомком гоночного автомобиля Type 51 и также приводился в движение 2,3-литровым рядным двигателем с двумя распредвалами и наддувом. -восемь. 38 выпущенных Bugatti Type 55 обычно носили спортивный кузов, часто с открытым верхом, что еще больше подчеркивало гоночные корни модели. Согласно отчету эксперта по марке Дэвида Сьюэлла, швейцарский агент Bugatti Букар из Цюриха заказал шасси 55219 зимой 1932 года от имени своего клиента, г-на Эдмонда Райфферса, нотариуса в Люксембурге. Весной того же года работник завода доставил шасси без кузова на временное место на границе всего в 160 милях от завода. Г-н Рейфферс намеревался заказать кузов по своему выбору для автомобиля, но не раньше, чем один из трех его сыновей, Эрнест, представил шасси только с капотом, фарами и сиденьем на нескольких местных мероприятиях, организованных Автомобильным клубом Люксембурга. Наконец, в октябре того же года компания Pritchard & Demollin из Angleur, Бельгия, построила четырехместный кабриолет для Type 55. В 1938 году автомобиль был продан промышленнику Руди Клоосу, жителю Люксембурга. Однако Bugatti еще дважды переходил из рук в руки в течение следующих двух лет в пределах Великого Герцогства, прежде чем был спрятан во время войны. Когда в 1945 году наконец наступил мир, автомобиль был обнаружен и зарегистрирован на Пьера Шикеса, электрика. К сожалению, Bugatti, как сообщается, получил повреждение передней части, когда он владел им. Последующие фотографии после аварии показывают, что автомобиль получил модифицированные передние крылья, которые свисают до передней поперечины; остальная часть кузова осталась нетронутой. В 1955 году право собственности снова перешло к бельгийцу по имени Гиллард, но в 1957 году известный дилер Bugatti Жан де Доббелер из Брюсселя купил Type 55.
Профиль Бугатти Хирон
4,200,000 5,500,000 XNUMX евро – XNUMX XNUMX XNUMX евро
Bugatti Chiron впервые показали миру в марте 2016 года. как достойный преемник новаторского Veyron, устанавливающий новые стандарты с точки зрения производительности и удобства использования, еще раз устанавливающий новый эталон для суперкаров. И Veyron, и Chiron используют феноменальный 16-литровый двигатель W-8,0, хотя и почти полностью переработанный для более новой машины, которая в приложении Chiron оснащена четырьмя более крупными двухступенчатыми турбонагнетателями для повышения мощности до 1.600 л.с.
2003 Ferrari Enzo 3,800,000 4,200,000 XNUMX – XNUMX XNUMX XNUMX евро (обложка)
С первых дней за рулем титанов Гран-при Alfa Romeo конюшни до последнего революционного суперкара, выпущенного незадолго до своей смерти, Энцо Феррари был решительно привержен созданию автомобилей, которые покорят весь мир. Сидя на вершине автоспорта или между центральными страницами журналов, автомобили с изображением «Гарцующего коня» олицетворяли передовые технологии и стиль. Вполне уместно, что машина, построенная в его честь, Феррари Энцо, олицетворяет все то, благодаря чему марка Маранелло выросла из бутика-производителя спортивных гонок в один из самых желанных и желанных значков в истории автомобилестроения. Как и предыдущие великие модели Halo, Enzo был создан, чтобы раздвинуть границы возможностей дорожных автомобилей, используя технологии, полученные на высшем уровне автоспорта, и потусторонний стиль давнего партнера Pininfarina. Усовершенствованное шасси Enzo, изготовленное из легкого углеродного волокна и алюминия, было покрыто композитным кузовом, разработанным кузовщиком Кеном Окуямой и сформированным в результате испытаний в аэродинамической трубе. Под влиянием флагманских автомобилей компании для Гран-при, бойкий нос приобрел оттенок, перенесенный на остальную часть кузова, с тонкой аэродинамикой с эффектом земли и небольшим активным спойлером вместо своего предшественника, возмутительного заднего антикрыла F50.
ВТОРНИК, 31 ЯНВАРЯ 2023 ГОДА 10:00 – 20:00 ПУБЛИЧНЫЙ ПРЕДПРОСМОТР Вход открыт для публики. СРЕДА, 1 ФЕВРАЛЯ 2023 ГОДА 10:00 – 15:00 ЗАКРЫТЫЙ ПРЕДПРОСМОТР Вход только для зарегистрированных участников торгов и отправителей. 16:00 АУКЦИОН
