«Мы не можем ждать времен обычного правосудия и поэтому начинаем немедленно отзыв концессии на Autostrade«после драматического обрушение моста Моранди, что привело к десяткам смертей и ранений и разрушению автомобилей, грузовиков и домов, расстроив всю Геную. Об этом заявил премьер-министр Джузеппе Конте по окончании внеочередного заседания Совета министров, состоявшегося в префектуре лигурийской столицы.
Мы больше не доверяем вам— сказал премьер представителю семейной компании Benetton на состоявшейся вчера встрече. Очевидно, Автострейд не согласен, утверждает, что «всегда был прав», что проводил плановое техническое обслуживание, отрицает, что в нынешнем состоянии расследования можно прийти к достоверным выводам об ответственности, и заявляет о себе. готовы восстановить мост за 5 месяцев.
[smiling_video id="61764″]
[/улыбающееся_видео]
Действия правительства, безусловно, могут открыть спор на миллиард долларов потому что пункт о концессии автодорожной компании предусматривает большие штрафы в случае отказа, но к настоящему времени жребий брошен, даже если, по правде говоря, в официальном коммюнике Совета министров ничего не говорится о начале отзыва.
С другой стороны, в отставке генерального директора Atlantia было отказано., холдинг Benetton, контролирующий Autostrade per l'Italia, несмотря на просьбы министра инфраструктуры Данило Тонинелли. Но после краха во вторник, когда акции потеряли более 5%, для Atlantia готовится еще один день пожара на фондовом рынке, в то время как облигации Autostrade резко падают на рынках облигаций.
Правительство Конте назначит Чрезвычайный комиссар по реконструкции Генуи и выделил 5 миллионов для первых вмешательств, но возвращение к нормальной жизни займет месяцы с разрушительными последствиями для экономики лигурийской столицы, жизнеспособность которой серьезно подорвана. Правительство запланировало для лигурийской столицы чрезвычайное положение на 12 месяцев.
[smiling_video id="61768″]
[/улыбающееся_видео]
Объявление об отзыве концессии Autostrade per l'Italia «было сделано в отсутствие какой-либо предварительной конкретной жалобы концессионеру и в отсутствие расследования фактических причин инцидента». Это ответ Атлантии в записке.
«Принимая во внимание, что даже в случае отзыва или конфискации концессии (в соответствии с правилами и процедурами, регулируемыми в ней), концессионер в любом случае несет ответственность за подтверждение остаточной стоимости концессии — он продолжает — после вычета любых штрафов, если и, если применимо, методы такого объявления могут иметь последствия для акционеров компании и держателей облигаций».
Таким образом, Atlantia «продолжит поддерживать дочернюю компанию Autostrade per l'Italia в отношениях с учреждениями на этом деликатном этапе, а также принимая во внимание защиту своих акционеров и держателей облигаций с помощью точной и своевременной информации для рынка», — говорится в записке.
