Введение тарифы на Канаду и Мексику со стороны Соединенных Штатов рискует спровоцировать эффект домино во всем автомобильном секторе, последствия которого могут ощущаться и в Италия. Тревога поднята Федеркаррозьери, ассоциация итальянских автомастерских, которая прогнозирует рост цен на автомобили до 3.000 евро в 2025 году.
Чтобы страдатьНаибольшее влияние будет оказано на бренды, производящие автомобили в Северной Америке., включая Volkswagen, Audi, BMW, Stellantis, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Toyota и Nissan. Однако рост цен коснется не только новых автомобилей: основные компоненты, такие как тормоза и сиденья, также станут дороже, что будет иметь прямые последствия для потребителей. И столкнувшись с этой ситуацией, Европейский Союз понял необходимость вмешательства, решив переделать свой план на машине. Среди обсуждаемых мер – замораживание штрафов на три года и ускорение пересмотра запрета на традиционные двигатели, запланированного на 2035 год.
Автомобили: самые продаваемые модели, цены на которые вырастут
Увеличение цен в прайс-листах может привести к рост цен значимо для некоторых из самых продаваемых моделей в Италии. Например, Фиат Панда Гибрид может стоить примерно на 1.595 евро дороже, в то время как для Джип Мститель на бензин предполагаемое увеличение составит 2.475 евро. Даже Citroen C3, ТТойота Ярис Кросс и Peugeot 208 может увеличиться на 1.500–2.800 евро. Модель, на которую может больше всего повлиять увеличение, это Volkswagen T-Roc бензин, предполагаемое повышение цен составит более 3.000 евро.
Введение пошлин грозит вызвать дальнейшее увеличение расходов, что напрямую отразится на кошельках покупателей: «в 2024 году средняя цена автомобиля в Италии составила 30.096 43 евро, что на 21% больше, чем в доковидный период (2019 тыс. евро в XNUMX году), — сообщил президент Federcarrozzieri. Давиде Галли – Пошлины рискуют вызвать новый глобальный скачок цен на автомобили, который может достичь 2025 млрд долларов в XNUMX году. увеличить в среднем на 2.500/3.000 евро по сравнению с текущими ценами».
Американский рынок и последствия цепочки поставок
Il Мексика играет центральную роль в производстве автомобилей, предназначенных для Соединенных Штатов, с 3,5 миллиона автомобилей, производимых каждый год. Такие бренды, как Volkswagen, Stellantis, Nissan, Mazda и Honda, в значительной степени зависят от этого рынка в плане своих продаж в Америке. The новые тарифы могут сократить прибыль автопроизводителей от 5% до 15%, причем сильнее всего пострадали Stellantis и Volkswagen.
Последствия распространяются нався цепочка поставок компонентов, при этом ожидается рост цен на такие ключевые элементы, как подушки безопасности и ремни безопасности (Autoliv), шины (Michelin и Pirelli), сиденья (Yanfeng), тормоза (Brembo) и компоненты электродвигателей (Eurogroup Laminations). По словам Федеркарроцциери, расходы на техническое обслуживание и ремонт уже выросли в 2024 году: расходы на техническое обслуживание выросли на 3,3%, достигнув 463 евро в год, в то время как цены на запасные части и смазочные материалы выросли на 2,5%, составив в среднем 280 евро.
второй Bloomberg Intelligence, введение пошлин может обойтись европейским автопроизводителям до 5,9 млрд долларов операционной прибыли. Стеллантис, например, рискует понести убытки в размере 3,44 млрд долларов, в то время как Volkswagen может понести убытки в размере 1,77 млрд долларов. BMW e Mercedes, хотя и менее подверженные риску, все равно могут понести убытки в размере 552 миллионов и 123 миллионов долларов соответственно. Чтобы смягчить эти последствия, автопроизводители могут принять решение перенести часть производства в США, операция, которая потребует дополнительных затрат в размере около 3.500 долларов США на одно транспортное средство, на общую сумму около 2,8 миллиарда долларов США.
Тарифы: риски для рынка США и влияние на потребителей
В исследовании Anderson Economic Group (AEG) подчеркивается, что тарифы приведут к росту издержек производства в Соединенных Штатах. Для бензиновый кроссовер, цена может увеличиться на 3.500 долларов, в то время как для Большой внедорожник увеличение может составить 9.000 долларов. The маленькие автомобили может вырасти примерно на 6.200 долларов, а электромобили могут подорожать на 12.000 XNUMX долларов.
С средняя цена новых автомобилей В Соединенных Штатах этот показатель уже приближается к 50.000 XNUMX долларов, и такое повышение может еще больше затруднить покупку автомобиля для потребителей, которые и так страдают от высоких процентных ставок. «Все автопроизводители пострадают от этих пошлин в Канаде и Мексике», — сказал он. Джон Боззелла, президент Альянса за инновации в автомобилестроении, представляющего крупнейших американских производителей, включая General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai и Stellantis.
Благо для азиатских брендов?
Новые меры могут создать конкурентный дисбаланс на рынке США. В то время как автопроизводители, производящие продукцию в Канаде и Мексике, пострадают от пошлин, японские и корейские бренды, такие как Toyota и Hyundai смогут продолжить экспорт в США без дополнительных сборов. Форд e Стеллантис уже выразили обеспокоенность по поводу этого сценария, предупредив, что он может наказать их продажи и отдают предпочтение азиатским конкурентам.
Stellantis сообщила своим дилерам в США, что новые 25% пошлины на продукцию из Мексики и Канады поставят компанию в затруднительное положение. невыгодное положение по сравнению с корейскими, японскими и европейскими брендами. «Эти пошлины поставят флагманские бренды Stellantis — Chrysler, Dodge, Jeep и Ram — в конкурентное невыгодное положение «По сравнению с корейскими и японскими импортерами, которые не сталкиваются с аналогичными пошлинами», — говорится в сообщении, направленном дилерам.
