Кредит от 400 миллионов евро, выплаченных итальянским государством компании Alitalia в 2019 году, следует считать государственная помощь и поэтому это незаконный в соответствии со стандартами сообщества. По этой причине компания должна верни это в государственную казну «насколько это возможно», включая проценты, накопленные за эти годы. Он сам об этом заявил Исполнительный директор ЕС.
С решением, принятым несколько недель назад, но объявленным только 27 марта 2023 года, Европейская комиссия пришла к выводу, что, как и 900 миллионов выделенных в 2017-2018 годах, даже транш в 400 миллионов евро нарушает правила ЕС.
В любом случае, уточняет Брюссель, двойное предложение никоим образом не Ита Эйрвейз — которая пришла на смену Alitalia — потому что это был другой и отдельный перевозчик. Фактически, Alitalia, которая прекратила полеты 15 октября 2021 года, чтобы освободить место для Ita, должна выплатить 1,3 миллиарда кредитов плюс около 250 миллионов процентов по процентам. Но компании больше нет.
«L"исключение Иты из просьб о погашении промежуточного кредита в Alitalia является доказательством того, что мы правы и будем продолжать идти по этому пути", - сказал министр экономики Джанкарло Джорджетти. «Выводы Комиссии ЕС были ожидаемы и широко ожидаемы».
Когда Alitalia перешла к чрезвычайному управлению
Нам нужно вернуться к маю 2017 года, чтобы проиллюстрировать ситуацию, когда после того, как на внутреннем референдуме проголосовали против плана реструктуризации, предложенного Etihad, который был акционером с 49% акций, Alitalia войти в чрезвычайная администрация.
В тот момент у компании уже не было денег, чтобы гарантировать минимальную работу компании и правительство решил выделить 900 миллионов дi евро в 2017-2018 годах (будут выплачены двойными платежами по 600 млн и 300 млн) и другие 400 миллионов в 2019 году. И после первого транша, и после второго несколько конкурирующих перевозчиков (таких как British Airways и Ryanair) отправили свои жалобы. Дело по первому траншу (900 млн) было открыто в апреле 2018 года, а по второму траншу (400 млн) — в конце февраля 2020 года.
Что говорит комиссия
В сентябре 2021 года Комиссия ЕС, с одной стороны, дала добро на Ита Эйрвейз, с другой стороны, первый кредит в 900 миллионов евро отклонен. Теперь настала очередь остальных 400 миллионов. Италия, говорится в причинах, «не повела себя так, как поступил бы частный оператор, не оценив заранее вероятность погашения кредитов плюс проценты, но стремясь гарантировать непрерывность обслуживания внутренних и международных рейсов Alitalia». . И еще: «Комиссия сочла, что помощь не может быть одобрена как спасательная в соответствии с руководящими принципами Сообщества». Также потому, что Alitalia «уже воспользовалась предыдущей помощью, а именно кредитами, предоставленными в 2017 году. Следовательно, новый кредит нарушит единовременное обязательство, предусмотренное руководящими принципами спасения и реструктуризации».
Как вернуть деньги?
Как мы можем теперь вернуть 400 миллионов вместе с другими 900 миллионами, уже признанными незаконными, плюс проценты? Эти деньги, как объясняет представитель Еврокомиссии, должны быть возвращены итальянскому государству, насколько это возможно. «Чрезвычайное администрирование Alitalia все еще продолжается, — вспоминают из Брюсселя, — с целью завершения ликвидации активов компании. Италия обязана вернуть помощь, несовместимую с правилами ЕС, плюс проценты, от Алиталии, устранить искажение рынка», вызванное этой мерой. «В случае неплатежеспособности компании 400 миллионов будут возвращены Alitalia в пределах доходов, полученных продажа товаров компании и от стоимость любых оставшихся активов не для продажи».
