(Обновлено в 9,00) Alitalia, комментарий министра развития Карло Календы поступает в 3 часа ночи в пятницу: «Стороны подписали отчет о обсуждении, в котором показана структура возможного соглашения об улучшении (по сравнению с первоначальным промышленным планом, ред.) для количество увольнений, для аутсорсинга, для сокращения заработной платы». "Профсоюзы, - добавил он, - оставили за собой право провести референдум уже на следующей неделе". Среди предусмотренных мер – сокращение увольнений постоянного берегового персонала с 1.338 до 980 человек и сокращение размера заработной платы до 8%. Протокол будет подписан после референдума среди рабочих.
В тексте, описанном Ansa, помимо сокращения увольнений и незначительного урезания заработной платы летному персоналу подчеркивается необходимость ускорения роста доходов, в частности за счет внедрения новых дальнемагистральных самолетов.
Что касается увольнений, сокращение происходит за счет: преодоление аутсорсингового проекта в зонах обслуживания и других областях; прибегать к сигарет к маю 2017 года на два года; активизация переподготовки и обучения; меры стимул уйти; улучшение производительность и эффективность с направлением в компанию до мая 2017 года для определения.
Что касается экипаж самолетато предвидится следующее: трехлетний стаж увеличивается с первым выстрелом в 2020 году; предел повышения оклада при акции равной 25%; для новых сотрудников применение контракта Cityliner; сокращение ежегодные периоды отдыха от 120 до 108; мотивированные выходы пилотов и бортпроводников; продолжение солидарности до срока, установленного законом, 24 сентября 2018 года.
Кроме того, в отчете говорится, что: компания переживает финансово-экономический кризис, что группа акционеров и кредиторов предлагает рекапитализация компании примерно на 2 миллиарда, из которых 900 в качестве нового финансирования, что совет директоров утвердил план, предусматривающий рост доходов и значительное сокращение расходов, из которых около трети приходится на затраты на оплату труда, что вливание финансовых ресурсов является подготовкой к перезапуску компании.
Это завершение ночного марафона, во время которого президент компании Луиджи Губитози провел жесткую, но явно решающую конфронтацию с представителями CGIL, CISL и UIL, поддерживаемыми автономными профсоюзами. Соглашение теперь висит на волоске от консультаций с сотрудниками Alitalia, прежде чем его можно будет объявить окончательно одобренным. Промышленный план, запущенный высшим руководством Alitalia (49% принадлежит Etihad), предусматривал тяжелые жертвы для рабочих: правительственное посредничество ближе к вечеру доходит до заявления об увольнении (сигаретах) на 24 месяца около 980 рабочих (при начале их было более двух тысяч), помимо непродления срочных договоров для 558 сотрудников и выезда за границу еще 142 человек. Переговоры зашли в тупик из-за расходов на командировочный персонал. Среднее снижение заработной платы, предлагаемое компанией, составляет 14%, с колебаниями от 22% для пилотов дальнемагистральных рейсов, от 28% для пилотов средней грузоподъемности до 31% для бортпроводников. «Неприемлемые» гипотезы для руководителей CGIL, CISL и UIL Сюзанны Камюссо, Аннамарии Фурлан и Кармело Барбагалло. Итак, мы начали отсюда, теперь решение могло достичь финальной поворотной точки.
«Мы удовлетворены полученной работой: количество увольнений значительно сократилось, в том числе потому, что в промышленный план были вложены большие инвестиции, в компании осталось больше самолетов и техобслуживания, и мы считаем, что сократили сокращение заработной платы до минимума». , - комментирует он Министр транспорта Грациано Дельрио. Министр Календа, в свою очередь, подчеркивает, что «в случае провала операции все расходы ляжет на государство», а речь идет о «более чем одном миллиарде». Для союзов, Камюссо (CGIL) подчеркивает, что «референдум будет обязательным» e Фурлан (Cisl) что «мы принесли домой важные результаты, это был максимальный предел, которого мы могли достичь». Соглашаться Барбагалло (Уил).
