Возрождение туризма в Европе после пандемии не только способствовало развитию туризма. авиакомпании, но и дал новую жизнь аэропортов, С бум полетов e пассажир. В 2023 году впервые выделяется МФ-Милан ФинансЧисло пассажиров итальянских аэропортов почти достигло 200 миллионов, что приносит значительную прибыль аэропортовым компаниям и стимулирует инвестиции e реорганизации в своих активах.
Этот новый пыл вызвал настоящий вихрь движений и в остальной Европе. Какприобретение 25% Хитроу Саудовским фондом национального благосостояния Пиф и Адриан за 2,7 млрд евро, в то время как французы Винчи они купили 50,01% о 'Эдинбургский аэропорт почти на 1,5 млрд. Даже в Италии наблюдаются признаки активной деятельности: приватизации e перестановки проводится в нескольких аэропортах, таких как Катания, Палермо, а те из Puglia.
Продажа итальянских аэропортов: вот где
Перестановка Сицилийские аэропорты мог видеть Энав занимающихся приватизация аэропорта Палермо. Компания, 53,3% которой принадлежит Казначейству, может приобрести акции Gesap, выставленные на продажу муниципалитетом Палермо и Торговой палатой. Эта операция, по данным институциональных источников, не создаст проблем с конкуренцией. К Катания, мы с интересом смотрим на возможное участие Мандис, которая уже контролирует аэропорты Рима. Управляющая компания Sac готовит приватизацию при содействии Mediobanca и юридической фирмы Gianni & Origoni, ожидая предложений на сумму от 800 миллионов до одного миллиарда евро.
В то же время существуют движения по созданию более крупных конгломератов, как в случае с F2i на Сардинии, которая пытается объединить аэропорты Кальяри, Ольбии и Альгеро, хотя этой операции мешают местные разногласия. Тем временем Сильвио Пиппобелло был назначен единоличным генеральным директором аэропортов на севере острова. Кстати о выгодных предложениях: они ожидаются в начале июля. обязательные предложения на 49% 2i Aeroporti – один из важнейших аэропортовых узлов Европы – выставлен на продажу французским фондом Ardian и Credit Agricole Assurances. Потенциальными покупателями являются инвестиционные, суверенные и пенсионные фонды, страховые компании и управляющие инфраструктурой, такие как Brookfield, JP Morgan Asset Management, Axa, Swiss Life, British Columbia Investment, а также фонды Эмиратов и Катара. Компания Interogo, принадлежащая семье Кампрад, владеющей Ikea, также выразила интерес. И я Benetton, вместе с Мандисом, конечно, не сидят сложа руки, изучая зарубежные аэропорты с не менее чем 20-миллионным пассажиропотоком.
Аэропорты: рост Finint на северо-востоке замедляется
Однако есть одна операция, которая держит всех в напряжении, обещающая произвести революцию в отрасли, но которая, судя по всему, может быть отложена до 2025 года, о чем сообщает издание MF. Это выпуск Дойче Управление активами e Инфравия da Сохранено, компании, которая управляет аэропортами Венеции, Тревизо, Вероны, Брешии и 48,3% брюссельского аэропорта Шарлеруа в Бельгии. Гигантская операция: Dws и Infravia владеют по 44% акций, а остальные 12% находятся в руках группы. Фининт, возглавляемый банкиром из Конельяно, Энрико Марчи. Этот шаг, задуманный в 2022 году, предполагает продажу 100% капитала Save al. Новый Фонд устойчивой инфраструктуры Finint Infrastrutture sgr и одному или нескольким институциональным соинвесторам (другим фондам) с ожидаемым распределением до 49%.
Когда было сохранение исключен из списка сдедушка в размере 1,16 миллиарда, Finanziaria Internazionale, которую в то время представлял только Энрико Марки, вместе с фондами Infravia и Dws заключили соглашение, санкционированное соглашением акционеров. Это соглашение предусматривало, что управление останется под эгидой компании банкира Конельяно, а финансовые партнеры, несмотря на то, что они владеют большинством акций, будут осуществлять свои права инвесторов. Три партнера инвестировали около 700 миллионов евро в компанию специального назначения, в которой Finanziaria Internazionale владеет 12%, а которая, в свою очередь, контролирует 100% Save. Но что тормозит весь процесс? Бюрократические проволочки и камни преткновения монетарной политики ЕЦБ.
Что может открыть реорганизация Save?
На данный момент переговоры зашли в тупик, главным образом, из-за разногласий по поводу оценки актива между продавцами и другими потенциальными партнерами. Но надежда есть: ожидаемая снижение процентных ставок могли бы разблокировать ситуацию, изменить ожидания и разжечь пламя реструктуризации.
Официального срока для этой операции не существует, но ожидается, что она осуществится, как только будут устранены различия в ценах и возникнет более благоприятная экономическая ситуация. В этот момент Finint продаст свои 12%, чтобы исключить потенциальный конфликт интересов (учитывая, что Marchi является и продавцом, и покупателем) в сделке.
