Альфредо Алтавилла, известный как правая рука Серджио Маркионне в ФКА, возвращается в автомобильный сектор после своего последнего опыта работы в Ita Airways. Назначен итальянский менеджер, бывший главный операционный директор FCA. Специальный советник по Европе от китайского гиганта электромобилей Byd, целью которой является выход на европейский рынок.
BYD, основанная миллиардером Ван Чуанфу и лидер в Китае благодаря своим недорогим моделям, выбрал Altavilla использовать свой обширный отраслевой опыт. В качестве специального советника Альтавилла позаботится о координировать структуру и распространение в Европе, с целью усиления и закрепления присутствия компании на высококонкурентном рынке.
«Вход Альфредо Альтавиллы в нашу европейскую команду – это фундаментальный шаг в нашей стратегии укрепления и консолидации на этом важном рынке. Альфредо принес с собой обширный опыт работы в автомобильной промышленности и стратегическое видение, которое будет иметь неоценимое значение в наших усилиях по позиционированию BYD как лидера в области устойчивой мобильности в Европе», — сказал он. Стелла Ли, исполнительный вице-президент Byd.
Европа представляет собой уникальную задачу для BYD, которая сталкивается не только с жесткой конкуренцией, но и с строгие экологические нормы и требовательная клиентура. Altavilla, обладающая опытом управления сложными операциями и построения дистрибьюторских сетей, будет способствовать позиционированию BYD среди лидеров европейского рынка устойчивой мобильности.
Карьера Альфредо Альтавиллы: главного героя автомобильной промышленности
Альфредо Алтавилла, окончил экономический факультет Католического университета Милана, построил свою карьеру в автомобильном секторе с первых лет работы в Fiat. Его роль в группе быстро изменилась благодаря его способности вести сложные переговоры и преданности корпоративным стратегиям. Его известность неразрывно связан с фигурой Серджио Маркионне, правой рукой и доверенным сотрудником которого он был.
Под руководством Маркионне «Альтавилла» сыграла решающую роль в двух исторических моментах для Fiat, а затем для Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Первым была монетизация оферты, предоставленной General Motors компании Fiat, финансовая операция, которая оживила казну туринской компании. Вторым, и, возможно, более значительным, был его вклад в Процесс приобретения Chrysler, шаг, который превратил Fiat в глобального игрока. С ноября 2012 по август 2018 года Альфредо Альтавилла занимал должность главного операционного директора (COO) в Европе, Африке и на Ближнем Востоке (EMEA) в группе FCA, а также был членом исполнительного совета группы (GEC) и ответственным лицом. для развития глобального бизнеса.
После кончины Маркионне в 2018 году Альтавилла предложил себя преемником, но выбор пал на Майка Мэнли, имевшего солидный опыт работы на рынке США благодаря успеху бренда Jeep. Альтавилла, недовольный решением, немедленно подал в отставку. отставка, что ознаменовало конец его долгой карьеры в FCA. Впоследствии ему предстоял сложный профессиональный путь, на котором он участвовал в Телеком Италия и, совсем недавно, в Ита Эйрвейз, где ему пришлось решать политические и промышленные проблемы итальянского авиационного сектора.
В настоящее время Альтавилла Старший советник CVC Capital Partners в Европе и член совета директоров нескольких компаний, включая Enerpac Tool Group, MSX, Ambienta SGR и Proma Group. Кроме того, он является членом инвестиционного комитета Vasuky, венчурного фонда Tech, спонсируемого Rothschild & Co.
Результаты BYD: растущий гигант
BYD продолжает демонстрировать впечатляющие финансовые результаты, укрепляя свои позиции лидер в секторе электромобилей. В первой половине года китайский гигант увидел Увеличение чистой прибыли на 24%, достигнув 13,63 млрд юаней (около 1,72 млрд евро). ТО ricavi выросли на 16% до 301,13 млрд юаней, что подчеркивает способность китайской компании расти, несмотря на слабый спрос на крупнейшем в мире автомобильном рынке.
Особенно актуальным аспектом являетсяувеличение валовой прибыли, который увеличился с 18,3% до 20%, что выше, чем у многих конкурентов. В то время как Tesla, мировой лидер в области электромобилей, сообщила о рентабельности в 14,6%, BYD выделяется как один из немногих китайских производителей с двузначной валовой прибылью.
