Топливо, еда не бесплатна, но установленный компанией Eni потолок цен обходится государству гораздо дешевле, чем снижение акцизного налога.

«Бесплатного обеда не бывает», — тут же предупреждает экономист. Вероника ДеРоманис о косвенных затратах, связанных с ценой чашкиEni Это окажет давление на государственный бюджет. Фактически, замедление темпов роста цен на бензин со стороны компании Eni... Benzina и дизельный На своих автозаправочных станциях это теперь порадует автомобилистов, богатых и бедных, но это также будет иметь некоторые косвенные последствия для государственного бюджета, а именно для всех налогоплательщиков, особенно для тех, кто фактически платит налоги до последнего евро. Потому что, по оценкам, ограничение цен обойдется Eni примерно в 100 миллионов евро в месяц, а если ограничение цен будет продлено до конца года, то в 300 миллионов евро. При этом 33% капитала Eni находится в государственной собственности через акции Министерства экономики и финансов и Cassa Depositi e Prestiti (CDP). Таким образом, если предположить, что Eni будет получать меньше прибыли от продажи топлива — хотя точные прогнозы сделать сложно, поскольку мы пока не знаем реакции рынка на этот шаг Eni, который, теоретически, должен привлечь больше потребителей на ее автозаправочные станции, а также того, как цены на нефть будут меняться в зависимости от американо-иранских отношений на Ближнем Востоке, — то ожидаемые затраты государства на ограничение цен Eni из-за сокращения дивидендов составят приблизительно 33 миллиона евро в месяц, или около 100 миллионов евро до конца года, с учетом бухгалтерских льгот. Однако одно можно сказать наверняка: какими бы ни были окончательные затраты государства на ограничение цен Eni, они, безусловно, будут намного, намного ниже, чем затраты на снижение акцизного налога на топливо, которое уже обошлось более чем в 2 миллиарда евро к сентябрю и в конечном итоге рискует обойтись государственному бюджету почти в 2,5 миллиарда евро. Спорно, отвечает ли скидка для автомобилистов, учитывая размер этой категории, общим интересам страны, включая граждан, не имеющих автомобиля. Однако затраты государства на ограничение цен Eni и затраты на снижение акцизного налога очевидны: первые обойдутся максимум в 100 миллионов евро, вторые — более чем в 2 миллиарда евро.