O nouă generație este în picioare renuntarea la zbor pentru a salva planeta. Dacă avioane vor continua să producă o cantitate atât de mare de Co2, un număr tot mai mare de oameni va alege să se mute pe uscat.
Cerul pur și simplu nu arată ca cele mai atractive opțiuni în zilele noastre: the tarifele aeriene a crescut (+42%), i servicii aeroportuare sunt în dificultate din cauza ineficiențelor, grevelor și lipsei de personal, i Sisteme informatice adesea se defectează, iar companiile aeriene anulează mii de zboruri.
Avion? Nu, mulțumesc
Doar această stare de lucruri ar putea fi un motiv suficient pentru a nu zbura. Dar pentru un număr încă limitat, deși în creștere, de călători decizia de renunta la o excursie avionul depășește cu mult situațiile neprevăzute. Motivul este impactul asupra climei.
Ultimul deceniu a fost printre cele mai calde înregistrate pe Pământ. Creșterea nivelului mării se accelerează, așa cum se poate observa clar în Maldive. Evenimentele meteorologice extreme se petrec din ce în ce mai frecvent. Ca să nu mai vorbim de secetă.
Se estimează căaviatie Civila ambii responsabil del 4% din încălzirea globală induse de om și Națiunile Unite prezice că emisiile avioanelor se vor tripla până în 2050. Avioanele devin mai eficiente, dar utilizarea în creștere a acestui mod de călătorie riscă să anuleze câștigurile de mediu pe care tehnologiile le aduc sectorului aviației.
Cifre înfricoșătoare
Să luăm în considerare aceste date elaborate de BBC Science Focus, o revistă britanică de știință și tehnologie. A Boeing 747 (nu mai este în serviciu, înlocuit cu 787) care transportă 416 pasageri de la Aeroportul Heathrow din Londra la Edinburgh (cu puțin peste distanța aeriană dintre Milano și Roma) produce aceeași cantitate de dioxid de carbon ca și 336 de mașini care parcurg aceeași distanță. Dacă aceste mașini ar transporta în medie doi pasageri și jumătate, am avea aproape jumătate din emisiile de CO2. A zbor de intoarcere în clasa economică de la Londra la New York emite 0,67 tone de CO2 per pasager, conform calculelor Organizației Aviației Civile Internaționale (OACI), agenția ONU pentru sectorul aeronautic. Această cifră este echivalentă cu 11% din emisiile medii anuale ale unei persoane din Regatul Unit sau cu emisiile totale ale unei persoane care trăiește în Ghana pe parcursul unui an. După cum se poate observa din aceste date, stilurile de viață diferite și condițiile economice diferite fac o diferență enormă în ceea ce privește emisiile de CO2.
Adevărul este că călătoria cu avionul este un „lux climatic”. A spune clar este Peter Kalmus, om de știință la Laboratorul de propulsie cu reacție din NASA și fondator al No Fly Climate Ski, un forum online despre legătura dintre aviație și schimbările climatice. Către reporterul Debra Kamin de la New York Times, Kalmus el a spus: „Există o urgență climatică. Când te urci într-un avion, nu numai că ești responsabil pentru emisii, ci și votați pentru a continua să propagați această stare de lucruri.”
Renunțarea la călătoriile aeriene
Mulți oameni pe toate continentele se gândesc faceți fără avion pentru mişcările lor şi căderea înapoi pe alte mijloace.
Zbor gratuit, care are o prezență în America, Australia și Marea Britanie, este o organizație care își angajează membrii, până acum încă mici, să nu călătoriți cu avionul. Mulți dintre ei nu vor mai zbura niciodată în viața lor. Există organizații similare și în Europa.
Majoritatea călătorilor care se angajează să reducă sau să elimine complet călătoriile cu avionul, ei resping de asemenea ideea de a recurge la instrumentul de compensari de carbon, adică cumpărarea de credite, adesea prin acțiuni, care vor finanța proiecte ecologice precum plantarea de copaci și inițiative similare.
I credite de carbon pentru aceste organizații de mediu sunt a alibi care se bazează pe vinovăția călătoarei si ofera un fel de licenta de a polua fara a aduce insa beneficii evidente. Prin urmare, persoanelor care decid să zboare nu ar trebui să li se ofere posibilitatea de a compensa poluarea cauzată de alegerea lor, eliberându-i astfel de responsabilitatea față de mediu și făcându-i să creadă că au găsit o soluție la dilema zbor-climă.
Rușinea zborului devine globală
Poate că nu există nicio țară în lume cu cea mai mare Un numar de activiști „fără zbor”. de Suedia. Încă din 2020, 15.000 de persoane au semnat angajamente de a se abține de la zbor pentru cel puțin un an. Organizația non-profit din spatele acestei mișcări, Rămânem pe pământ, a lansat o campanie de finanțare și speră să ajungă la 100.000 de semnatari în următorii ani.
Nu este surprinzător faptul că Suedia este în frunte. În 2019, tânărul activist suedez pentru climă, Greta Thunberg, a ales să traverseze Atlanticul cu un iaht fără emisii pentru a ajunge la New York și a vorbi la Organizația Națiunilor Unite.
Tocmai suedezii au inventat cuvântul, flygskam, pentru a defini rușine asociată cu zborul.
Maja Rosen, cel de patruzeci de ani preşedinte di Rămânem pe pământ care a renuntat sa zboare in 2008 si călătorii mai ales cu trenul, este foarte sincer cu privire la semnificația globală a alegerii ei. El a spus reporterului citat din New York Times: „Mulți oameni cred că alegerile individuale nu contează prea mult. În schimb, adevărul este că ceea ce facem ca indivizi îi afectează pe toți cei din jurul nostru și schimbă comportamentul social.
Soluții alternative
Rămânem pe pământ, care are o rețea globală de peste 150 de organizații pe care le promovează alternative la călătoriile cu avionul, a fost fondată în 2016 și are sediul în Austria. Există și De cale, o companie britanică de organizare de călătorii fondată în 2020, care permite clienților să planifice itinerarii fără a zbura în toată Europa.
Cel de treizeci de ani Anne Kretzschmar, care locuiește în Köln, Germania și conduce Proiect de reîncadrare di Rămâi la pământ, călătorii cu trenul, bicicleta și pe jos. Într-o călătorie recentă din Italia în Maroc, a luat un feribot. Ea ar dori să viziteze multe alte locuri, dar spune că nu vrea să contribuie la dezastrul ecologic: „Vedem o mulțime de lucruri absurde, cum ar fi oameni care zboară pentru a vedea recifele de corali când știm că schimbările climatice sunt unul dintre principalii vinovați. pentru moartea acestor ecosisteme. E adevărat, sunt atât de multe locuri frumoase în toată lumea, vrem să le vizităm și să le distrugem în același timp?” conchide Kretzschmar.
Numeroșilor clienți americani care zboară în Europa pentru turism, De cale oferă posibilitatea de a călătorie timp de două săptămâni în diferitele țări ale continentului folosind trenuri cu vagoane de dormit. O schimbare care vă permite să „călătorești încet și să ai mai multe experiențe”.
Încă nu exista alternativa solid la avion pentru traversează Atlanticul. Potrivit unor cercetări, traversarea cu vasul de croazieră duce la emisii de carbon mai mari per pasager decât cu avionul.
Lăsând deoparte călătoriile transoceanice, o alternativă viabilă și posibilă la avion ar putea fi trenul sau un vehicul terestru. Rosen din We Stay on the Ground o spune astfel: „Trebuie să ne gândim la ceea ce ne dorim cu adevărat de la vacanțele noastre și să ne întrebăm de ce trebuie să mergem atât de departe pentru a obține acest lucru. Mulți oameni care s-au angajat să nu zboare spun că nu s-ar schimba chiar dacă ar putea, pentru că atunci când călătoriți cu trenul, călătoria în sine devine parte a aventurii.”
Il trenul este cu adevărat viitorul.
Mai putem zbura?
Un parametru de sustenabilitate pentru călătoriile cu avionul ar putea fi așa: un zbor pe distanță lungă o dată la 8 ani și un zbor intern sau pe distanță medie o dată la 3 ani.
Această indicație provine de la Comunitatea „Sariți”. care propune implementarea a cel putin una dintre cele șase schimbări în comportamentele individuale pe care le-a identificat ca fiind esenţiale pentru mediu. Aceste:
În sensul acelor de ceasornic de la stânga:1) Doar îngroșare. Păstrați produsele timp de cel puțin șapte ani. 2) Călătorește cool. Dacă poți, fără vehicule personale. 3) Mănâncă verde. Dieta vegetariana, fara risipa, de buna calitate. 4) Rochie vintage. Trei articole vestimentare noi pe an. 5) Sărbători locale. Un zbor la fiecare trei ani. 6) Schimbați sistemul. Cel puțin una dintre aceste modificări la fiecare 1, 3, 6 luni pentru a da un mic impuls sistemului.
Surse:
Debra Kamin, No-Jet Set: au renunțat să mai zboare pentru a salva planeta, The New York Times, 6 februarie 2023
Alison Fox, Prețurile zborurilor companiilor aeriene au crescut cu 42% față de anul trecut, arată datele, Călătorii+agrement, 14 octombrie 2022
Hiroko Tabuchi, „Mai rău decât se aștepta oricine”: emisiile din călătoriile aeriene depășesc cu mult previziunile, The New York Times, 20 septembrie 2019
Umair Irfan, Călătoria cu avionul contribuie enorm la schimbările climatice. O nouă mișcare globală vrea să-ți fie rușine să zbori, Vox, 30 noiembrie 2019
Paige McClanahan Ar putea aerul să-ți alimenteze zborul într-o zi? Companiile aeriene pariază pe asta, The New York Times, 19 ianuarie 2023
