Proiectul de mașină autonomă al Uber se anulează. Compania californiană a decis, de fapt, să-și ia rămas bun de la un proiect început în urmă cu cinci ani și pe care miza foarte mult, până la punctul de a fi investit 2,5 miliarde de dolari în el: dar divizia ATG-uri (Vehicule cu tehnologie avansată), creat pentru a studia aplicarea inteligenței artificiale la conducere și pentru a revoluționa nu doar business-ul Uber (care s-a născut ca ride sharing), ci întreaga mobilitate a viitorului, nu mai era sustenabilă. Deși de fapt ATG are încă o evaluare de 7,2 miliarde de dolari în ultimul trimestru a raportat o pierdere de 303 milioane USD, și din cauza dificultăților în efectuarea testelor în timpul pandemiei de Covid-19.
În plus, unele dintre aceste teste au creat probleme majore în ultimii ani: în 2018, în Arizona, o mașină Uber care se conducea singur a lovit și ucis un pieton și instanța recent condamnată pentru omor din culpă persoana care se afla în mașină pentru a supraveghea siguranța vehiculului. Uber a fost autorizat, dar această decizie a creat un precedent judiciar periculos și, mai presus de toate, a forțat compania să întrerupă testele din Arizona și să se mute la Pittsburgh. Acum, gigantul economiei de schimb, fondat în 2009 de Travis Kalanick, a decis să spună destul: vinde ATG lui Aurora, un startup specializat în robocars în care lucrează mulți foști ingineri și manageri ai Google, Tesla și Uber, care de fapt schimbă afacerea va obține 26% din capitalul Aurorei, în care va investi 400 de milioane de dolari.
Vestea a fost relatată de Financial Times, care a mai precizat că Aurora va prelua jumătate din angajații Atg (care acum sunt 1.200), dublându-și astfel forța de muncă, și că actualul CEO al Uber, managerul de origine iraniană Dara Khosrowshahi, va se află în Consiliul de Administrație al startup-ului înființat în 2017 și care printre creditorii săi include și giganți de calibrul Amazon și Hyundai. Aceasta de la Atg este a doua vânzare majoră făcută recent de Uber, care scăpase deja de compania de bike sharing Jump. Acum afacerea se întoarce la origini, adică la serviciul „taxi privat”, de ex se va concentra din ce în ce mai mult pe livrarea alimentelor la domiciliu cu Uber Eats.
