Doar că nu există Unicredit, printre companiile italiene, să se teamă de criza lirei turcești, care vineri s-a prăbușit pierzând până la 20% din valoare într-o singură zi și coborând la un minim istoric în raport cu dolarul. O bufnitură care a îngrijorat foarte mult piețele, începând chiar de la banca din Piazza Gae Aulenti, care în ultima ședință a săptămânii, la câteva zile după ce a publicat câteva conturi semestriale foarte pozitive, cu profituri de peste 2 miliarde de euro, a pierdut aproape 5%. Nu este un mister faptul că Unicredit este destul de expus în Turcia: pe orbita lui se află Yapi Kredi, a patra bancă turcească ca mărime, pe care o controlează împreună cu familia Koc (Mieii din Bosfor). Chiar dacă această bancă ar dispărea complet, o ipoteză foarte puțin probabilă în orice caz, prejudiciul adus institutului italian ar fi, în total, limitat: nu mai mult de 40 de puncte de bază la nivelul 1 de capital comun, mai mult sau mai puțin cât costă creșterea. banca spread-ului dintre Btp și Bund din ultimele luni, din cauza incertitudinii politice. Un prejudiciu, net de taxe, pe care chiar Unicredit l-a cuantificat la putin sub 100 de milioane de euro.
Cu toate acestea, Unicredit nu este singura companie mare expusă în și în jurul Istanbulului. Toate băncile italiene sunt expuse la aproape 15 miliarde de euro (16,9 miliarde de dolari) față de Turcia și se ridică la 16 dacă sunt incluse garanțiile. Așa reiese din datele Băncii Reglementelor Internaționale, care acționează ca „bancă centrală a băncilor centrale”. Instituțiile de credit ale țării noastre vin însă după Spania (71 miliarde euro), Franța (33 miliarde), Marea Britanie (16,5 miliarde) și Statele Unite (15,6) pe lângă Germania (14,8 miliarde). În total, expunerea băncilor internaționale față de Turcia este egală cu 264,9 miliarde de dolari. Apoi mai sunt companiile mari, de la FCA la Leonardo, de la Pirelli la Salini Impregilo: Turcia este o piață importantă pentru companiile italiene de ani de zile, cu un comerț total apropiat de 20 de miliarde de euro. Sace, compania de asigurări pentru exportatori, o definește drept „piață prioritară” pentru exporturile italiene: în 2017 Turcia a fost al cincilea partener comercial (+11,1% față de 2016): 11,3 miliarde de dolari la export și 8,5 miliarde de dolari la import și o piață. cota de 5,1%.
[smiling_video id="61466″]
[/smiling_video]
FCA, de exemplu, este prezentă de zeci de ani cu uzina Bursa-Tofas (Istanbul), cu zeci de mii de vehicule produse. De cincizeci de ani se află și Pirelli în Turcia, care și-a concentrat producția în uzina de la Izmit, la 100 de kilometri de Istanbul, costând investiții de 170 de milioane de euro în ultimii ani, producția a două milioane de anvelope industriale pe an destinate piețelor din Europa, Orientul Mijlociu și Africa. Cementir a investit peste 2001 de milioane de dolari în Turcia din 530 prin achiziționarea Cimentas și Cimbeton. De asemenea Leonardo, prin Alenia Aermacchi, este într-un fel afectat de criza din Turcia întrucât contribuie la producția F-35 (care vede 30 de comenzi din Turcia cu opțiune pentru alte 70 de avioane) și participă la o comandă importantă, 30 de elicoptere din Turkish Aerospace până în Pakistan. Sunt multe proiecte italiene în Turcia, pornind de la sectorul infrastructură-construcții-logistică: precum cele ale Salini Impregilo în construcția a două autostrăzi, Kinali-Sakarya și Tarsus-Adana-Gaziantep, într-o hidrocentrală, în linie de mare viteză care leagă Ankara de Istanbul, în purificarea apei în Istanbul.
