Și cine îi mai oprește stăpânii viitorului? Elon Musk, așteaptă să finalizeze racheta care îl va duce pe Marte, sărbătorește noile recorduri ale Tesla care singur valorează mai mult decât cei nouă producători de patru roți care îl urmează în clasament. Mark Zuckerberg, opuse de politicieni, intelectuali și de barajul declanșat de acuzațiile unei foste angajate, Frances Haugen, aflată într-un turneu prin Europa pentru a-și denunța greșelile, inundă piața cu dolari și se pregătește să anunțe aterizarea pe „metaversul” , Internet în 3D, unde legile sale vor valora mai mult decât Antitrust. Și răspunsul lui Jeff Bezos, al treilea „stăpân al universului”, nu a întârziat să apară: va fi prima sa stație permanentă în spațiu, locuită tot timpul anului. Și așa mai departe. Parada conturilor giganților americani ai tehnologiei oferă ocazia de a recunoaște că, în ciuda protestelor antitrust și a timidelor reforme fiscale, raportul de putere înclină din ce în ce mai mult în favoarea noilor lideri ai economiei (inclusiv Apple, Alphabet și Microsoft) adesea în miros de monopol. Câștigând chiar dacă, până acum, mai de temut decât de agreabil.
Este și cazul lui Elon Musk, premiat luni pe Wall Street de o creștere generoasă de 12%. care a catapultat stocul Tesla dincolo de pragul de un trilion în valoare, în cadrul unui club restrâns căruia îi aparțin Apple, Alphabet, Microsoft, Amazon și Facebook (azi „doar” la 962 milioane) și sauditul Aramco. La aceste prețuri, participația lui Musk la Tesla, care a crescut cu 40% din ianuarie, valorează 172 de miliarde de dolari, mai mult decât valorează Exxon Mobil sau Toyota. Doar un pas în ascensiunea inventatorului care, potrivit lui Morgan Stanley, va fi primul om care va deține mai mult de un trilion de dolari, datorită ascensiunii previzibile a Space X care este pe cale să acopere spațiul cu sateliți pentru Internet și alte transmisii. Singur.
Ocazie pentru încă un boom Tesla a fost Comanda maximă Hertz, nou relansată companie de închiriere de mașini care a decis să cumpere o sută de mii de Tesla dintr-o lovitură. Reacția lui Musk? „Nu înțeleg motivul acestei creșteri. Tesla nu are problema de a vinde, dacă este ceva de a aproviziona piața cu toate mașinile pe care le cere”. Și iată un alt pariu al lui aparent nebunesc: de la jumătate de milion de mașini pe an la peste 20 de milioane în 2030, dublu față de Volkswagen. Va merge așa?
O parte a pieței crede asta: deja anul acesta va decola fabrica din Shanghai, precum și cea de la Berlin sau a treia unitate din Statele Unite. Dar, spune Pierre Ferragu de la New Street Research, care are un preț țintă de 1.400 trilioane de dolari pentru Tesla, pariul este altul: de la producătorul de mașini, Tesla este destinată mai ales să devină un furnizor de software, începând cu sistemele de conducere autonomă. Așa cum se întâmplă deja pentru „full - self driving”, sistemul de conducere autonomă care costă 10 mii de dolari (sau 199 de dolari/lună în chirie). Deocamdată nu este autorizată, dar, potrivit lui Ferragut, „în 2030 va reprezenta 75 la sută din veniturile Tesla”.
Alții sunt mult mai sceptici. Un studiu realizat de Mirabaud dezvăluie că ordinul lui Hertz valorează 4,2 miliarde de dolari, dar a provocat o creștere a bursei de 80 de miliarde. „este o nebunie" alți analiști repetă în cor, precum Bernstein care se întreabă cum poate Tesla să atingă anumite obiective cu doar patru modele”. Dar, vorbind despre Musk, faima magnatului contează mai mult decât cifrele.
Nu mai este cazul Mark Zuckerberg, în punctul de vedere al autorităților, Ong și acuzațiile unei foste angajate pe baza unor documente interne care arată că, invariabil, a favorizat profitul în detrimentul eticii. „Sunt documente alese intenționat pentru a oferi imaginea greșită”, a răspuns proprietarul Facebook, consolându-se cu 7,9 miliarde de profituri într-un sfert în principal din publicitatea digitală: 23.7% din piața mondială, o poziție aproape de neatins.
