Tesla joacă înainte: un steag chinezesc plantat în noroi și o macara deja în acțiune la săpat. Așa începe aventura: în suburbiile pustii chineze, lângă Shanghai, se va naște următorul Tesla Gigafactory. Provocarea pusă de Elon Musk este de a ocoli războiul comercial China-SUA privind importurile și exporturile și, în sfârșit, să se globalizeze.
Chiar astăzi, luni, 7 ianuarie 2019, China și SUA discuțiile despre articol au reînceput la Beijing negociere comercială, în ceea ce pare primul tur între partide după armistițiul de 90 de zile semnat la 20 decembrie de președinții Donald Trump și Xi Jinping, în marginea GXNUMX la Buenos Aires. Cele două superputeri se vor confrunta scopul de a reduce escaladarea tensiunilor comerciale ceea ce a dus la miliarde de taxe rotunde, fibrilație pe listele de prețuri și un vai insidios al economiei chineze.
Trump a vorbit despre „progres mari” și despre disponibilitatea Beijingului de a ajunge la un acord, în timp ce Xi a menționat „colaborarea” dintre cele două țări ca fiind singura opțiune posibilă. Timpul este limitat: armistițiul care a fost chemat va expira la sfârșitul lunii martie așteptare timp de 90 de zile asupra tarifelor suplimentare amenințate de Donald Trump la produsele fabricate în China pentru o valoare de 200 miliarde de dolari. Dacă astăzi nu există evenimente neprevăzute, a întâlnire ulterioară pentru negocieri la Washington peste vreo zece zile. Există multă așteptare pentru rezultat.
Elon Musk, între timp, a dat startul – cu autoritățile chineze – să lucreze la construcția noii fabrici, lucrările încep cu scopul de a vinde mașini direct consumatorilor chinezi și de a evita tarifele din războiul comercial dintre două superputeri. Scopul este realizarea cea mai mare investiție străină pentru Tesla: eventualul producție anuală de 500.000 de vehicule a fabricii chineze ar crește drastic producția gigantului american și ar permite accesul direct la cea mai mare piață de vehicule electrice din lume.
„Abia aștept să deschid terenul pentru @Tesla Shanghai Gigafactory astăzi!” Musk a postat pe Twitter. Lucrările au început cu scopul de a finaliza construcția fabricii până în această vară.
CEO Tesla @elonmusk cu primarul din Shanghai, Ying Yong, la ceremonia de inaugurare a Tesla Shanghai Gigafactory. $ TSLA #Tesla # China #TeslaChina # GF3 pic.twitter.com/sIecnGsU71
— Vincent (@vincent13031925) 7 ianuarie 2019
Musk a mers personal la Shanghai pentru a inaugura începutul lucrărilor cu autoritățile chineze. Locuri de muncă care ar costa frumusețea 5 miliarde de dolari. Musk a spus: „Uzina din Shanghai va furniza Chinei Mari versiuni accesibile ale Modelului 3 Tesla – primul vehicul cu preț mediu tocmai lansat chiar pe piața chineză – cu cel mai mic modelul Y deja planificat”. În schimb, modelele scumpe S și X vor continua să fie produse în Statele Unite pentru piața globală.
Nu se știe încă cât va costa Tesla pentru piața chineză, dar fără îndoială, mult mai puțin decât actualul Model 3. Următoarea Tesla Y, mulțumită și fabricii chineze, va fi poziționată mult mai jos decât se imagina. Va deveni un adevărat concurent pentru Nissan Leaf și pentru Renault Zoe, mașini electrice până în prezent foarte departe de la îndemâna majestății sale Tesla. Acum provocarea este globală, iar brandul american intră într-un sector de piață de neimaginat până de curând.
Se ajunge la un punct de cotitură, lăsând Tesla deoparte, chiar săptămâna trecută acolo Apple a suscitat alarma globală cu privire la perspectivele celei de-a doua economii ca mărime din lume, din cauza încetinirii cererii din China și a războiului comercial care se profilează.
Linia de producție a Tesla din afara Statelor Unite riscă să fie un punct de basculanță pentru întreaga industrie, deoarece China cere tuturor companiilor să creeze asociații în comun cu firmele naționale atunci când înființează unități de producție, ceea ce implică împărțirea profiturilor și a tehnologiei cu partenerii locali. Dacă Tesla, chiar simbolul Made in USA, lasă capul în jos, înseamnă că revoluția este peste noi.
