Joia neagră pentru mașini. În special pentru FCA și Renault: cele două grupuri sunt acuzate, respectiv, că au manipulat rapoartele lunare privind vânzările de mașini în SUA și că au manipulat datele privind emisiile, aceeași acuzație adusă în urmă cu câteva luni la Volkswagen. Casa franceză, care între timp a negat totul, a fost supusă și perchezițiilor autorităților în fabricile sale.
Grupurile resping acuzațiile, dar repercusiunile pe piețe au fost cu siguranță acolo: în jurul orei 16 FCA pierde 6,66% în Piazza Affari, la 6,93 euro pe acțiune, după ce a atins și 6,6 euro; chiar mai rău a mers la Renault care la Bursa de la Paris dimineața s-a prăbușit cu peste 20% la un minim intraday la 67,03 euro, în urma confirmării de către sindicatul CGT că birourile producătorului francez de mașini au fost percheziționate săptămâna trecută, ca parte a unei investigații privind frauda.
Renault a explicat că verificările efectuate fac parte din analizele solicitate de Ministerul francez al Mediului în urma poveștii testelor trucate de Volskwagen. Dar a precizat că în motoarele mașinilor diesel Renault examinate de agențiile franceze de aplicare a legii nu a fost găsit niciun software fraudulos ceea ce face posibilă ocolirea textelor privind emisiile, precum cele găsite, însă, pe mașinile Volkswagen.
Grupul italo-american a ajuns în schimb în punctul de mirare al Napleston Automotive Group, care a întreprins acțiuni în justiție prin care a avut a stigmatizat comportamentul FCA care, în opinia sa, ar fi conspirat cu unii dealeri pentru a umfla rapoartele lunare privind vânzările de mașini în Statele Unite. În special, conform rechizitoriului, dealerii au fost plătiți să raporteze vânzări false în ultima zi a lunii și apoi să le inverseze luna următoare, iar oficialii grupului auto erau la curent cu aceste rapoarte false. O practică absolut obișnuită în Europa dar care nu este permisă în State. Același CEO al FCA, Sergio Marchionne, saptamana aceasta la show-ul Detriot a remarcat el la serie lungă vânzări lunare pozitive (69), the mai lung din oricare alte Producător de mașini.
În ceea ce privește acuzațiile, FCA face cunoscut că nu a primit încă obiecțiile exacte și că va răspunde doar atunci când va citi constatările care i-au fost adresate.
