I Primele de răspundere civilă auto în 2010 au crescut cu până la 25% iar la motociclete au atins și vârfuri de 35%. Aceasta este ceea ce reiese din sondajul de cătreAntitrust, ilustrat de președintele Antonio Catricalà, audiat în comisia de Industrie din Senat (citiți textul integral al audierii).
Catricalà a subliniat că „comparația internațională evidențiază o specificitate negativă a ţării noastre. Datele disponibile indică faptul că în Italia primele pentru asigurarea auto sunt crescut la rate peste media UE”. În special, creșterea medie în ultimii cinci ani a primelor de asigurare pentru mijloacele de transport a fost „aproape dublă față de cea înregistrată în zona euro”.
Pentru Antitrust sistemul de despăgubire directă din Motor TPL nu și-a îndeplinit obiectivele. Conform intențiilor, trebuia să inducă companiile să reducă costurile compensațiilor și să permită consumatorilor să exercite un control mai mare în relația cu compania lor.
„Sistemul de despăgubire directă – a spus Catricalà – prezintă probleme semnificative de aplicare și, în plus, persistă limitări fundamentale în sistemul nostru în care cererea nu este încă mobilă (se dovedește că doar 10% dintre asigurați își schimbă compania anual) și nu există o concurență adecvată între companii”.
Catricalà a anunțat apoi posibilitatea de a lansa o investigație asupra motivelor care împiedică răspândirea agenților multifirme. „Trebuie confirmat încă unul difuzie redusă a agenților multifirm. Autoritatea evaluează cu atenție și pentru a verifica dacă există loc pentru intervenții investigative”.
Și a explicat că „conform unor estimări ale operatorilor de sector, față de 7,8% din agenții multifirme în 2007, ar fi ajuns la 13,4% în 2008 și la 17,6% în 2009. Mai mult, s-ar părea că multi-mandatul nu s-ar fi răspândit printre companiile mai mari, care ar continua să funcționeze cu rețele de agenți de facto cu o singură firmă și să nu acorde mandate agenților multifirmă”.
„Am fost reprezentați ca obstacole evidente în calea reformelor – a spus garantul – niște acțiuni în justiție introduse de unele companii împotriva agenților și care vizează împiedicarea ofertei către clienții acestora a produselor companiilor concurente”.
Catricalà arată așadar cu degetul către companiile de asigurări și adaugă că există un „vointa deliberata de a obstructiona un canal de distributie, care ar putea constitui o forță motrice eficientă a concurenței între companii înseși, cu avantaje clare pentru utilizatorii finali”.
