„Sunt absolut în favoarea privatizării celei de-a doua tranșe” a Poste Italiane, „în sensul că controlul trebuie să rămână în mâinile publice” prin cota Cassa depositi e prestiti. Așa că ministrul Dezvoltării, Carlo Calenda, s-a distanțat de ceea ce a spus subsecretarul Antonello Giacomelli în urmă cu câteva zile. „Privatizările într-o țară cu datorii mari sunt importante – a precizat Calenda – pentru a reduce datoria și a avea marje suplimentare pentru investiții în dezvoltare”.
Subsecretarul pentru Dezvoltare Antonello Giacomelli, responsabil pentru Comunicații, a intervenit pe această problemă în ultimele zile, spunând că este împotriva privatizării în continuare a Poste Italiane. Capitalul companiei, listat la Bursa dupa prima deschidere catre persoane fizice, este impartit in prezent intre CDP 35%, Trezorerie 29,3% si 21,8% investitori institutionali. 13,9% este în mâinile economisitorilor individuali.
Urgența reluării programului de privatizare a fost reiterata miercuri de ministrul Economiei, Pier Carlo Padoan, ca răspuns la constatările OCDE, în cadrul prezentării Perspectivelor economiei italiene. Cei doi giganți care vor fi deschisi capitalului privat sunt Poste, parțial deja vândute, și mai ales Ferrovie dello Stato. Dar în urmă cu doar câteva zile pe Fs, ministrul Transporturilor Graziano Delrio, care deja ridicase îndoieli cu privire la modelul de privatizare care urma să fie adoptat în trecut, s-a distanțat de ipoteza cotării Frecce la Bursă în acest an, punând problema navetiști în trenuri de mare viteză. Proiectul de fuziune dintre Fs și Anas rămâne în plan secund.
