Prețul petrolului continuă să scadă cu procente record, în timp ce costul benzina si motorina la distribuitor inregistreaza o scadere, dar mult mai mica decat cea a materiei prime de referință. Diferența cântărește, și nu puțin, pe portofelele cetățenilor care, în virtutea a ceea ce se întâmplă pe piață, s-ar fi așteptat la economii mult mai semnificative. Vestea proastă este că, chiar dacă scăderile continuă în următoarele săptămâni, cele două procente nu vor coincide niciodată. Într-adevăr, pentru a fi și mai clar, scăderea prețurilor la benzină și motorină va fi întotdeauna mult mai limitată comparativ cu cel al petrolului.
PRETUL ULEIULUI
6 ianuarie 2020: prețul țițeiului Wti – cel american – depășește 64 de dolari barilul. Au trecut mai puțin de patru luni de la acea dată și astăzi un baril de petrol american costă 11,5 dolari (preț actualizat la ora 14.00 pe 28 aprilie), cu 82,1 la sută mai puțin. Reducere similară, chiar dacă puțin mai limitată, pentru petrol Brent – cel european – care la 6 ianuarie a atins un maxim de 70,4 dolari barilul, iar pe 28 aprilie (din nou la ora 14.00) este cotat la 20,18 dolari barilul. În acest caz, scăderea de la începutul anului este de 71,4%.
MOTIVELE PRIBĂRII
Ce s-a întâmplat în ultimele luni pentru a provoca un astfel de colaps izbitor? Urgența de coronavirus care a început în China în ianuarie și s-a răspândit în întreaga lume de-a lungul săptămânilor a dus la o scădere drastică a consumului, la rândul său cauzată de blocare stabilit de diferitele guverne pentru a încerca să țină sub control răspândirea Covid-19. Suntem închiși acasă ca să nu folosim mașina, să nu putem călători cu avionul sau să folosim transportul în comun pentru a merge la serviciu. Interdicția de călătorie impusă la nivel global înseamnă că cetățenii au nevoie de mult mai puțin petrol decât în mod normal. Cu cererea la cel mai scăzut nivel de zeci de ani, rafinăriile care cumpără materia primă de la producători pentru a o transforma în combustibil au început să cumpere din ce în ce mai puțin și în consecință stocurile s-au adunat mai mult și mai mult.
Pentru a încerca să umple golul, la mijlocul lunii aprilie țările producătoare, nu fără controverse și dificultăți, au decis să reduce producția de țiței pentru 9,7 de milioane de barili pe zidar numai din mai. Prin urmare, până acum, în ciuda scăderii puternice a cererii, producătorii au continuat să producă aceeași cantitate de petrol ca întotdeauna, ceea ce a determinat creșterea stocurilor.
Cel mai frapant rezultat al acestei situații a fost văzut pe 20 aprilie 2020, când prețul petrolului WTI expirat în mai a înregistrat o colaps istoric, scăzând cu 148,55% până la -37,63 dolari pe baril pentru a reveni apoi pe teritoriu pozitiv pe contractele din iunie. La baza scăderii puternice și supraîncărcarea depozitelor.
CITIȚI ȘI ALTE: Termini: „Petrol, prăbușirea prețurilor întărește transformarea energetică”
PRETUL BENZINA SI MOTORINA
În fața unor scăderi atât de dramatice ale prețului petrolului, se așteptau mulți cetățeni reduceri la fel de semnificative ale costului combustibilului. Dar procentele sunt destul de diferite.
Față de 6 ianuarie 2020, când benzina costa 1,59 euro pe litru și motorina 1,489 euro pe litru, prețurile au scăzut, dar nu cu mult. Al doilea date de la Ministerul Dezvoltării Economice actualizat la 27 aprilie, prețul mediu național al benzina a fost egală cu 1,391 euro pe litru (-12,6% față de ianuarie), în timp ce prețul mediu al motorina a fost de 1,287 euro pe litru (cu 13,57% mai puțin).
Motivul unei diferențe atât de importante între procentele de reducere văzute până acum constă în ponderea pe care accizele și TVA o acoperă asupra prețului combustibilului. Să fie clar: vorbim de 70,4% la benzină și 66% la motorină. Când mergem la benzinărie să ne umplem mașinile, nu plătim atât pentru materie primă cât pentru taxe și accize care se referă, de exemplu, la războiul din Etiopia (1935-1936), criza de la Suez ( 1956), tragedia Vajontului (1963) și așa mai departe până la decretul Salva Italia din 2011 și cutremurul din Emilia Romagna din 2012.
În fața acestor cifre, este ușor de înțeles de ce prăbușirea prețului petrolului a avut ușoare repercusiuni asupra costului combustibilului. Cu toate acestea, consumatorii se pot consola uitându-se în trecut. Prețuri similare pentru benzină și motorină nu au mai fost văzute din 2016. Gândiți-vă doar că în mai 2019, în urmă cu doar un an, plăteam 1,626 euro pe litru pentru benzină și 1,519 euro pe litru pentru motorină.
