San Lorenzo, brandul italian de nautică de lux, a revoluționat industria maritimă cu lansarea modelului 50Steel, primul superyacht în lume alimentat de un sistem de pile de combustibil cu metanol verde. Nava de 50 de metri reprezintă astfel un punct de cotitură în navigația durabilă, oferind un sistem hotelier zero emisii datorită tehnologiei inovatoare a celulei de combustibil reformatoare. 50Steel, a cărui lansare a avut loc în cadrul Elite Days 2024, va fi livrat până în iulie 2024 directorului general al companiei, antreprenorului. Massimo Perotti.
„În iulie voi pleca în vacanță cu 50Steel”, explică Perotti „și apoi modelul va fi pus în vânzare în 2026-2027. În septembrie, însă, barca va fi prezentată oficial la salonul de iahturi de la Monte Carlo”.
Caracteristicile unice ale 50Steel
Inima tehnologică a lui 50Steel este reprezentată de un „pila de combustibil reformator” dezvoltat în colaborare cu Energia Siemens. Acest sistem transformă metanolul verde în hidrogen și, ulterior, în energie electrică pentru a alimenta toate echipamentele de la bord, fără a fi necesară stocarea hidrogenului la bord, asigurând funcționarea cu emisii zero în activitatea hotelieră a navei.
În plus, superyacht-ul este dotat cu baterii electrice pentru a asigura propulsia silentios si curat in timpul manevrelor din port.
50Steel de la Sanlorenzo introduce, de asemenea, o inovație importantă cu Sistem ascuns din camera mașinilor (Ea), care redistribuie sistemele de propulsie pe orizontală, eliberând spațiu pe puntea inferioară și creând un lounge suplimentar. Superyacht-ul este întins pe cinci punți eșalonate, cu o arhitectură interioară care nu alterează profilul exterior. În interior, ea oferă un salon principal mare, scări menite să lase lumină, o sală de sport, un centru spa, un al doilea salon, o sală de mese, patru cabine pentru oaspeți, o cabină proprietară și două piscine. Designul a fost dezvoltat de studio Proiectul Internațional Zuccon şi cu interioare proiectate de Piero Lissoni.
Il preț de 50Steel? Toate urmează a fi stabilite deoarece rămâne complicat să găsești metanol verde pentru realimentare și, prin urmare, să se determine costurile de exploatare.
Perotti: „50Steel, o etapă fundamentală în istoria Sanlorenzo”
Massimo Perotti, CEO al Sanlorenzo, a subliniat importanța acestei inovații în panorama nautică, subliniind superioritatea 50Steel față de alte soluții. De fapt, în comparație cu superyacht-urile alimentate cu hidrogen lichid, 50Steel oferă o soluție mai practică și mai sigură, fără a fi nevoie de o infrastructură complexă de realimentare.
„Odată cu lansarea 50Steel, Sanlorenzo sărbătorește o etapa fundamentală a istoriei sale, în numele inovației și sustenabilității. Noua linie de superyacht-uri întruchipează spiritul de pionier și pasiunea pentru provocări care ne-au ghidat întotdeauna în proiectarea și construcția flotei noastre. Consider că ceea ce ne deosebește este capacitatea de a conduce inovația în sector, îmbrățișând soluții de ultimă oră nu doar în design, mereu elegant și confortabil, ci și în domeniul tehnologiei și sustenabilității, pentru a atinge obiectivele ambițioase de reducere a deșeurilor. amprenta de mediu pe care ne-am dat-o noi înșine”, a comentat Perotti.
Costul necunoscut rămâne: „În acest moment – explică Perotti – să faci a discutia economica este foarte dificila: costurile mașinii Siemens nu sunt încă bine cunoscute, deoarece nu se știe în ce cantitate va fi produsă; înţelegându-se că nu va fi folosit doar pentru navele de agrement ci pentru toate aplicaţiile industriale posibile. Cât despre metanol, producția previzibilului verde la un cost mai mic este astăzi în Arabia Saudită: aceștia acoperă deșertul cu panouri solare și sunt capabili să producă un kilowatt de energie cu 0,1 euro”.
50Steel nu numai că reprezintă o icoană a inovației și luxului, ci și deschide calea o nouă eră a navigației durabile. Introducerea tehnologiilor ecologice, cum ar fi metanolul verde și pilele de combustibil ar putea revoluționa sectorul maritim, împingând alte șantiere navale să urmeze exemplul lui Sanlorenzo în adoptarea de soluții cu impact redus asupra mediului.
