Avioane, autobuze, metrouri, dar și apă și salubritate urbană. Companiile care gestionează servicii publice locale din primele 10 municipalități italiene au fost analizate de Zona de Cercetare Mediobanca pentru a înțelege gradul de eficiență și calitatea unei activități care afectează viața a milioane de cetățeni.
TRANSPORT PUBLIC: IATA CLASAMENTUL
12% din populația italiană folosește serviciul de transport public local în fiecare zi. În total vorbim de 13,8 milioane de oameni, 2,7 miliarde de pasageri pe an care devine 7,4 milioane pe zi.
Companiile care transportă cel mai mare număr de pasageri, 2,4 milioane pe zi, sunt Atac și Roma Tpl. pe locul doi se află ATM (Milano) cu 2 milioane de pasageri. Se deschide o prăpastie între primele două companii și celelalte. A treia treaptă a podiumului este de fapt ocupată de Actv de la Veneția. „În Sud - subliniază studiul Mediobanca - cererea de LPT scade: 67 de mii de pasageri (21% din populație) pentru Amtab din Bari și aproximativ 70 de mii pentru Amat din Palermo (doar 10,5% din locuitori)" .
Acesta este clasamentul după numărul de pasageri. Totuși, dacă analiza trece la venituri, investiții și mai ales la calitatea serviciului oferit, totul este invers.
Companiile de transport public își construiesc majoritatea veniturilor pe contracte de servicii. Privind cifrele, de fapt, din 5,5 €, 5,5 € pentru fiecare km parcurs cu mașinile proprii, o medie de 3,7 € provine din contracte, 1,8 (34%) din biletele vândute. Cu toate acestea, există companii care reușesc să depășească media precum ATM-ul din Milano, singura companie din Italia care realizează mai mult de jumătate din cifra de afaceri (54,4%) la vânzarea de bilete, ATM-ul Genova (41,3%) 40,4%). și Tper-ul bolognez (17%). În coada clasamentului se află Amat din Palermo (XNUMX%).
Referitor la calitatea serviciului, Mediobanca o împarte în regularitate și punctualitate. Apropo de primul în cazul autobuzelor, cele mai scăzute niveluri sunt cele declarate de Atac din Roma (85,7%), Amat din Palermo (87,1%) și Rome Tpl (91%). În cazul metrourilor, valorile sunt apropiate de 100%, cu excepția notabilă a lui Atac (81%).
Pe de altă parte, în ceea ce privește punctualitatea (procentul călătoriilor la timp din total), în cazul autobuzelor cele mai mici valori sunt raportate la Ataf Gestioni (81,5%) și Amt din Genova (84,8%), managerii rămași indică niveluri nu mai mici de 90%.
În sfârșit, investiții: în acest caz strălucește Tper-ul Bologna (care investește 22,6% din cifra de afaceri), Amtab-ul din Bari (15,9%) și ATM-ul din Milano (13,8%). În partea de jos a clasamentului se află Ataf&Li-nea din Florența (2%).
AEROPORTURI
În fiecare an, 147 de milioane de pasageri folosesc unul dintre aeroporturile țării. Cel mai aglomerat aeroport italian este Orio al Serio din Bergamo cu o medie de 1.300 de pasageri pe zi, 54 pe oră). Pe podium și cel de la Napoli (1.237 pe zi, 51 pe oră) și Fiumicino (1.111 pe zi, 46 pe oră). Urmează Milano Linate (1.090 pe zi, 45 pe oră) și Veneția (1.015 pe zi, 42 pe oră). Porțile Milano Malpensa T1 sunt mai puțin aglomerate (627 pe zi, 26 pe oră).
Din punct de vedere al punctualității, Linate excelează cu 86,8% din zborurile care pleacă la timp, urmată de Ciampino (85,2%) și Genova (84,4%). Mai în spate sunt aeroporturile Veneția și Treviso (71%) și Florența (74,6%). Timpul de debarcare (cu cât este mai lent Veneția, cu atât este mai bine Treviso) și timpii de așteptare la check-in afectează și calitatea serviciului. Sunt mai lungi în Bologna (18 minute și 22 de secunde) și în cele două terminale Malpensa (aproximativ 15 minute și 50 de secunde). Torino Caselle (6 minute și 12 secunde) și Linate (7 minute și 8 secunde) cele mai „rapide” aeroporturi.
SERVICIUL DE APĂ
Companiile din sectorul apei deservesc 16,9 milioane de locuitori anual, furnizând 1,4 miliarde de metri cubi de apă de-a lungul unei rețele de 68 km, egal cu 1,7 ori circumferința pământului. În ciuda acestui fapt, nu toată apa ajunge la utilizatori și deșeurile, mai ales în Italia, sunt norma. Potrivit studiului, la fiecare 100 de litri introduși în rețea se pierd 38,7 litri pentru un total de 900 de milioane de metri cubi de apă pierduți pe an. Cifre care în comparație cu alte țări sunt nemiloase: în Germania rata pierderilor este încă de 7,2%, Spania (18,9%), Franța (21,3%), Anglia și Țara Galilor (23,4%).
În ceea ce privește companiile, milanezul MM (15,9%), genoveza Iren Acqua (23,9%) și torineza Smat (24,6%) gestionează rețelele cu cea mai mare stabilitate, în timp ce Amap din Palermo (54,6%) și Apeductul Apulian (50,3%) are cele mai mari rate de scurgere.
Analizând costurile, apeductele facturează 1.581 de euro pentru fiecare 1000 de metri cubi de apă. „Având în vedere că consumul mediu zilnic este de 230 de litri pe locuitor, egal cu 83 de metri cubi de apă pe an – calculează Mediobanca – cheltuiala pe cetățean este în jur de 130 de euro pe an. Cele mai mari venituri unitare sunt realizate de Publiacqua al Florenței cu 2.405 euro la 1.000 de metri cubi de apă. Facturi mai uşoare pentru MM din Milano cu 797 euro, pentru ABC din Napoli cu 868€ si pentru cea romana Acea Ato 2 cu 1.415 euro”.
capitolul Productivitate. Milan câștigă din nou cu MM (366 m302), urmat de ABC of Napoli (283 m64) și Iren Acqua cu (136). Pe de altă parte, cel al Amapului (141 m2), al Apeductului Apulian (57,3 m39,8) și al Publiacqua din Florența (55,2 m35,1) este scăzut. Acea Ato XNUMX (Roma), in schimb, exceleaza la capitolul investitii cu XNUMX euro pe locuitor, XNUMX% din factura, urmata de florentinul Publiacqua (XNUMX euro; XNUMX%).
IGIENĂ URBANĂ
Ultimul sector analizat este cel al igienei urbane, ale cărui firme deservesc în jur de 10,4 milioane de locuitori și produc 5,6 milioane de tone de deșeuri, egal cu aproximativ 20% din totalul național. Fiecare locuitor produce anual puțin sub 540 kg de deșeuri, adică 1,5 kg pe zi. Doar 45,3% din deșeurile produse (2,5 milioane de tone) sunt generate prin colectare separată. Venetian Veritas (65,2%) este primul pentru ponderea colectării separate a deșeurilor din total. Alia din Florența (59,3%) și Amsa din Milano (53,8%) completează podiumul. Cele mai modeste rate sunt înregistrate de Rap-ul palermitan (14,1%), de Amiu genovez (34,2%) și de Asia napolitană (34,5%).
Igiena urbană costă în medie 172 de euro pe an pentru fiecare cetățean, 340 de euro pe tona de deșeuri. Se cheltuiește mai mult la Roma (255 euro pe locuitor și 430 euro pe tonă) și Milano (200 euro și 400 euro). Pe de altă parte, cetățenii venețieni economisesc (13 euro și 285 euro).
Primul loc în clasament în ceea ce privește productivitatea revine Florentinului Alia, în timp ce în ceea ce privește investițiile, venețiana Veritas (29,4 euro pe tonă) și Amiat din Torino (22,4 euro) excelează. Investițiile genovezului Amiu (7,6 euro) și ale Bari Amiu Puglia (7,2 euro) au fost mai limitate.
