Emmanuel Macron aspiră să fie amintit drept cel mai verde președinte din Europa. Franța dumneavoastră ia în considerare serios interzicerea circulației mașinilor diesel, oprirea explorării și producției de gaz și petrol. Mâine? Nu. Până în 2040, când Emmanuel cu siguranță nu va mai fi Președintele Republicii. Scopul de mediu și-a găsit spațiu într-un proiect de lege prezentat joia trecută în Parlament. Când vestea s-a răspândit, francezii au rămas perplexi. Deși Parisul, în special, luptă de mult împotriva poluării cauzate de poluarea cu CO2. Proiectul de lege dă guvernului responsabilitatea – refuzul – de a elibera autorizații de explorare și foraj. Concesiunile care expiră nu vor fi reînnoite în curând.
Total – o companie de origine – se numără printre subiecții cei mai interesați de calea legii. Se știe că deja și-a încetinit activitățile miniere. Dar de la o încetinire lină la o interdicție absolută pe uscat și offshore sunt multe. Poate cineva îi va explica Președintelui consecințele unei legi seducătoare și controversate asupra bilanțurilor și situațiilor de venit. Va fi interesant de înțeles cum va fi împăcat impulsul patriotic al lui Macron însuși cu interesele celei mai mari companii petroliere din țară. Studiați efectele asupra celor 6 milioane de barili de hidrocarburi produși în fiecare an care acoperă puțin peste 1% din consumul național. La Elysée vor trebui să aibă în vedere că țara va continua să importe petrol mulți ani.
El va fi obligat să revizuiască balanța de plăți către țările producătoare de petrol, pentru că mașinile nu se vor opri prin decret. Cumva va fi nevoie și de praf din proiectele ecologice ale predecesorului Holland, oferind stimulente pentru cei care abandonează mașina diesel. În Italia, când ne-am confruntat cu referendumul despre drill și no-triv grilling, s-au făcut aceste analize. Oamenii au înțeles, sistemul energetic (extracție, producție, rafinare, distribuție) a fost protejat. Ne putem imagina că, deși este nevoie de 23 de ani pentru a aplica legea, francezii nu sunt preocupați de circulația vehiculelor, transportul în comun, mărfurile care circulă cu camioanele și așa mai departe?
Se bănuiește că ideea președintelui este foarte promoțională. Un salt spre o țară eco-sustenabilă, ecologistă, șef al Europei, în detrimentul celorlalți, poluatori urâți. Orice poate fi, așa cum am văzut deja în ultimele luni, o Președinție care duce un război fără frontiere asupra economiei și nu privește pe nimeni în față. Legea ar trebui aprobată până la sfârșitul anului, dorind să transmită un semnal țărilor care întârzie să respecte acordurile climatice COP21 din 2015. Ecologiștii analizează textul adus în Parlament. Potrivit Reuters, ei sunt gata să acuze guvernul de spălarea ecologică a climei, o carisma de mediu pe care nu o are.
În realitate, președintele francez nu va avea prea multă credibilitate până nu va rezolva într-un mod convingător managementul energiei nucleare, adevăratul motor energetic francez. Macron s-a petrecut în campania electorală și în summit-urile internaționale pentru reducerea cărbunelui în următorii 7-10 ani, pentru creșterea surselor regenerabile, pentru politici prietenoase cu mediul. Nu și-a imaginat că Donald Trump, retrăgând semnătura lui Barack Obama din acordurile climatice, va deveni cel mai mare susținător al său. Și aceasta poate fi forța motrice care l-a determinat să propună legea joia trecută și să acționeze rapid în detrimentul celor care merg încet.
