Asociația Națiunilor din Asia de Sud-Est (ASEAN) a fost înființată în 1967 cu scopul de a promova cooperarea regională între membrii săi: Brunei, Cambodgia, Indonezia, Laos, Malaezia, Myanmar, Filipine, Singapore, Thailanda și Vietnam. Populația totală depășește 600 de milioane de oameni, iar PIB-ul total ajunge la 2.300 de miliarde de dolari, cu o rată de creștere de 5,7% (sursa: ASEAN).
Dacă PIB-ul este scăzut în comparație cu cel al Uniunii Europene, ritmul de creștere este relativ mare, iar rata datoriei considerabil mai scăzută: asta înseamnă că Guvernele au o marjă mai largă pentru orice manevră viitoare care ar putea fi necesară pentru a susține impulsul actual de creștere.
Creștere pe care ASEAN o urmărește în mod activ, angajându-se în activități diplomatice cu economii majore din zona Asia-Pacific prin inițiativele ASEAN+3, care include China, Japonia și Coreea de Sud, și ASEAN+6, care vede, de asemenea, participarea Australiei, Indiei și Noua Zeelandă.
De-a lungul anilor, ASEAN a reușit progresiv să-și implice membrii într-un proces de integrare economică în creștere, al cărui obiectiv principal este acum fixat pentru 2015, odată cu nașterea Comunității Economice ASEAN (AEC, ASEAN Economic Community).
comunitară) și crearea unei piețe unice și a unei baze comune de producție.
Dintre diferitele asociații regionale din lume, ASEAN este cea caracterizată prin cea mai mare diversitate în ceea ce privește etnia, limbă, cultură și religie. Dacă diversitatea s-ar dovedi un catalizator pentru inovare și creștere, atunci ASEAN are unul dintre
are un potențial imens.
Importanța investițiilor străine directe în ASEAN
Raportul de investiții publicat de secretariatul ASEAN în iulie 2013 arată încrederea globală în potențialul statelor sale membre, fapt dovedit de creșterea investițiilor străine directe (ISD). Cele mai recente date disponibile arată ISD total
în ASEAN pentru 114 miliarde de dolari (2011), egală cu o pondere de 16,4% din fluxurile de investiții directe către țările în curs de dezvoltare, cu o creștere de 24% anual.
În timp ce contextul macroeconomic global face puțin probabil ca o astfel de rată de creștere să fie susținută, investitorii străini și-au pierdut totuși interesul pentru ASEAN. UNCTAD (Conferința Națiunilor Unite pentru Comerț și Dezvoltare) prezice un an lent pentru ISD în ASEAN; cu toate acestea, este de așteptat ca mai mult de 100 să fie adăugate la baza existentă
miliarde de dolari. În plus, de la sfârșitul crizei financiare din 1997, ASEAN a văzut înflorirea unui ecosistem în creștere.
actori precum instituții financiare, firme de avocatură și consultanți strategici și corporativi, care, împreună, au făcut din Singapore punctul de intrare preferat în ASEAN. Această situație, combinată cu fluxul constant de ISD în ASEAN, a creat un mediu fertil
pentru fuziuni și achiziții (M&A), cu o aliniere progresivă a culturii corporative la cele mai bune practici internaționale.
Companiile multinaționale beneficiază de acest mediu și de schimbările structurale care au avut loc în ASEAN de la criză pentru a profita de diferitele propuneri oferite de fiecare țară. Activitățile multinationale din ASEAN acoperă întregul lanț valoric, de la producții cu costuri reduse sau cu forță de muncă intensivă (în special în ceea ce privește mărfurile)
la intervenții cu un conținut ridicat de cercetare-dezvoltare care, în special în Singapore, pot profita de una dintre cele mai avansate națiuni din lume în ceea ce privește inovația, educația și promovarea tehnologiilor prin programe guvernamentale (vezi cercetarea Clubului Ambrosetti „L’ ecosistem pentru inovare: care căi pentru creșterea companiilor și a țării”- mai 2012 și mai 2013).
Cele mai bune 10 companii de electronice de larg din lume au unități de producție în una sau mai multe țări ASEAN, la fel ca și cele 10 companii farmaceutice de top, care chiar își măresc activitatea de cercetare și dezvoltare în această parte a lumii.
ASEAN și piața globală
ASEAN a încheiat o serie de acorduri de liber schimb (FTA) care, în cazul Toyota, au făcut din fabricile din Thailanda și Indonezia candidații ideali pentru proiectul IMV (Inovative/International Multi-purpose Vehicle) ). Thailanda ed
Indonezia sunt centre globale pentru IMV, producția ajungând la 2011% din vânzările totale în 58, iar exporturile în Asia, Orientul Mijlociu, Europa și Oceania reprezentând 54% (sursa: Toyota).
Cele mai importante acorduri de liber schimb au fost semnate cu China, India, Japonia, Coreea de Sud, Australia și Noua Zeelandă. Singapore finalizează în prezent un acord cuprinzător de liber schimb cu Uniunea Europeană, care include ISD și
va reprezenta un punct de referință pentru o viitoare extindere la alte țări ASEAN.
Printre diferiții membri ai ASEAN, Singapore are și sarcina de a conduce negocierile pentru Acordul de Parteneriat Trans-Pacific (TPP): în septembrie 2013, premierul, Lee Hsien Loong, a declarat că
Comunitatea Economică ASEAN și TPP vor fi complementare (sursa: The Straits Times).
UNIUNEA EUROPEANĂ și ASEAN: activitate de fuziuni și achiziții între EST ȘI VEST
În ansamblu, ASEAN este al treilea partener comercial al Uniunii Europene (după Statele Unite și China), cu peste 3 miliarde de euro în comerț cu bunuri și servicii (206). Uniunea Europeană, al doilea partener comercial al ASEAN după China, reprezintă aproximativ 2011% din comerțul ASEAN și este de departe cel mai mare investitor din țările Asociației (sursa: Comisia Europeană). Menționând că nu toți membrii ASEAN sunt pregătiți pentru un acord cuprinzător cu Uniunea Europeană, țări precum Malaezia, Thailanda și Vietnam au intrat acum în discuții pentru a încheia acorduri bilaterale similare acordului de liber schimb al UE.European-Singapore.
Ceea ce contează este că acordul de liber schimb semnat între Singapore și Uniunea Europeană va acoperi ISD care vizează nu numai Singapore, ci și țările Uniunii Europene. Acest lucru va contribui la creșterea încrederii necesare investițiilor în Europa de către numeroasele fonduri suverane din ASEAN, IMM-urile locale și persoanele cu valoare netă foarte mare (UHNWI) interesate în prezent de oportunități de investiții imobiliare. , în producție (de la high-tech la trendy). ), în rețelele de distribuție (magazine), în operațiunile de logistică, în întreprinderile alimentare (pentru a face față globalizării tot mai mari a obiceiurilor alimentare ale unei clase bogate care se confruntă cu o dezvoltare rapidă în ASEAN) și în stilul de viață (cluburi de fotbal) din Europa.
CARE ABORDAREA ASEAN
Prin calea ASEAN către Comunitatea Economică (AEC), care se așteaptă să se nască în 2015, sunt în creștere oportunitățile companiilor occidentale de a participa la economia acestei părți a lumii în creștere rapidă. Guvernele ASEAN promovează
investiți în mod activ prin scutiri de taxe și alte stimulente. Din primele 10 grupuri de automobile, 9 au fabrici
în unul sau mai multe state membre ASEAN: singurul care nu are o bază de producție în regiune este FIAT.
ASEAN: un lanț de aprovizionare integrat, dar diversificat
Activitatea în creștere a companiilor multinaționale din ASEAN și interacțiunile acestora cu operatorii locali au contribuit la crearea unui sistem integrat de lanț de aprovizionare care să implice toate statele membre. În mod interesant, ASEAN este în prezent (sursa: UNCTAD) primul sau al doilea mare producător din lume, de exemplu:
– Circuite electronice integrate
– Unități de stocare a datelor computerizate
– Dispozitive telefonice
– Componente ale sistemelor de frânare pentru autovehicule
– Încălțăminte (după China)
– Cămăși pentru bărbați/băieți (după China)
- Ulei de palmier
- Radieră
– Gaze naturale (după Qatar)
- Orez
– Creveți și scampi
– Cafea (după Brazilia).
Firme precum Procter & Gamble (P&G), GE și Toyota beneficiază de un lanț de aprovizionare atât de integrat, dar divers, cu strategii de producție care identifică ASEAN ca o bază de producție unică, mai degrabă decât o rețea multi-țară. Procter & Gamble are sediul regional în Singapore, unde efectuează, de asemenea, cercetare și dezvoltare pentru o gamă largă de produse. În ASEAN, P&G are 8 centre de producție și un număr egal de așa-numite centre de „mega distribuție”.
Operează un centru de servicii pentru afaceri în Filipine, acoperind o treime din operațiunile globale ale P&G. Thailanda este centrul
de marketing regional pentru produse cosmetice, textile și de uz casnic. Prin urmare, întregul lanț de aprovizionare este perfect integrat cu unitățile locale de vânzări din țările ASEAN.
De exemplu, pentru linia de produse pentru păr P&G, parfumurile sunt create în Singapore, Indonezia face ambalarea (prin acorduri cu terți), Malaezia procesează materiile prime și Thailanda combină totul în ceea ce este cea mai mare unitate de export de produse de păr din lume.
În domeniul aerospațial, GE furnizează mai mulți transportatori regionali ASEAN prin operațiuni directe în Cambodgia, Indonezia, Malaezia, Vietnam și Singapore (care servește și ca sediu regional). Interesant este că, cu excepția evidentă a Singapore, salariile medii ale unui inginer în capitalele ASEAN precum Jakarta (Indonezia), Phnom Pehn (Cambogia) și Hanoi (Vietnam) sunt printre cele mai mici din Asia, mai mici chiar și cu cele din Delhi și Beijing. (sursa: Jetro 2012).
Toyota are fabrici în 6 țări ASEAN, unde are aproximativ 25.000 de angajați cu o capacitate de producție de 1 milion de mașini. În plus, operează 4 fabrici de producție de componente în Filipine, Thailanda, Indonezia și Malaezia, angajând aproximativ 20.000 de muncitori. Prin urmare, compania a profitat din ce în ce mai mult de oportunitatea de a se baza pe un model cross-chain integrat pentru mașinile produse nu numai pentru piața ASEAN, ci și pentru alte piețe.
