Ugo Calzoni, mâna dreaptă de neuitat a președintelui Luigi Lucchini în Confindustria și apoi director general al Ice, își amintește bine anii dintre anii șaptezeci și optzeci.
În opinia sa, „ruptura istorică” de astăzi dintre Confindustria și Fiat are multe trăsături în comun cu lipsa de comunicare între ceea ce se întâmpla atunci la Torino și ceea ce se întâmpla în clădirea gri Confindustria din EUR. Iată punctul său de vedere asupra rupturii dintre Fiat și Confindustria, asupra cauzelor și efectelor acesteia.
FIRSTonline – Doctor Calzoni, ieșirea Fiat din Confindustria pare menită să revoluționeze sau să denatureze organizarea antreprenorilor privați: ce se va întâmpla acum? Poate o organizație de afaceri să renunțe la cea mai mare și mai reprezentativă industrie privată din Italia fără a-și pierde misiunea?
CALZONI – Despărțirea dintre Fiat și Confindustria marchează un punct de cotitură istoric în cea mai mare organizație de afaceri din țară. Episodul formal al ieșirii de pe Viale dell'Astronomia își găsește motivul ultim în golirea efectuată de Confindustria a orientărilor privind contractele de firmă cuprinse în articolul 8 din manevra financiară: conținut anticipat de acordurile, deși majoritare, ale Pomigliano și Mirafiori. .
Avem impresia că ne întoarcem în 1980 când Fiat, aflată sub asediu, s-a răzvrătit cu marșul celor 40.000 împotriva practicilor consociaționale în deplină singurătate chiar și față de liderii Confindustria vremii. Chiar și atunci a existat un președinte care a spus că la Torino au loc acțiuni limitate la o singură companie și că acestea priveau Fiat și nu lumea afacerilor în ansamblu.
Orbirea de atunci este aceeași cu cea a Confindustria a Emmei Marcegaglia, acum împletită cu compromisuri politico-sindicale și birocratizată în practică printr-o propunere de reprezentare departe de interesele vitale ale concurenței internaționale și de sistemul larg răspândit al industriilor mici și mijlocii. .
FIRSTonline – Absența Fiat-ului este menită să crească ponderea în Confindustria a grupurilor publice ai căror lideri sunt numiți politic: va deveni Confindustria din ce în ce mai guvernamentală?
CALZONI – Conotațiile de reprezentare concretă a intereselor s-au pierdut de ani de zile în Confindustria și în multe autorități locale. Prezența din ce în ce mai puternică a fostelor companii de stat, de servicii și municipale a îndepărtat din țesutul conjunctiv al Confindustria acele valori care au caracterizat întotdeauna întreprinderea privată și dinamismul pe care l-a garantat chiar și mobilității sociale și economice a țării.
FIRSTonline – Cum va afecta ieșirea Fiat următoarea campanie electorală a Confindustria pentru a-i urma Emmei Marcegaglia în funcția de președinte?
CALZONI – Vom vedea consecințele deciziei Torino în lunile următoare. Cert este că Emma Marcegaglia a dat o lovitură mortală Confindustria cunoscută până acum. Punctul de cotitură ar putea veni de la o nouă Președinție caracterizată printr-un antreprenor de producție legat de piață, cu o istorie consolidată în spate, care consideră că acea poziție este scopul unui „cursus aeconomicum” uman de succes și nu o platformă pentru noi sarcini de colectat. pe terenul politicii.
