cu Bradley Wiggins il record de oră înapoi în mâinile unei vedete mondiale a ciclismului. Nu s-a mai întâmplat de la Eddy Merckx. Dacă pentru baronet, care și-a luat rămas bun de la drum în ultimul Roubaix, este pecetea unei cariere care l-a văzut în topul absolut în 2012, pentru recordul orei este un deținător care pune la încercare popularitatea unui trecut îndepărtat. În ciuda faptului că era provocarea fascinantă a omului care pedalează singur într-un velodrom cu scopul de a parcurge cea mai mare distanță posibilă în 60 de minute, acest test căzuse în uitare în mijlocul lipsei de interes a oamenilor chiar și pentru numele aproape necunoscute ale celor care au concurat. Laba lui Wiggins era așadar așteptată și primul britanic care a câștigat Turul nu a dezamăgit chiar dacă nu a trecut de bariera de 55 de km.
La Lee Valley VeloPark din Londra Baronetul a făcut 54,526 de kilometri după 219 ture, depășind recordul anterior al compatriotului Alex Dowsett stabilit la 52,937 km pe 2 mai la Manchester. Cel de la Wiggins pe Dowsett este a doua cea mai mare îmbunătățire din istoria recordului: cei 1589 de metri în plus sunt în spatele recordului francezului Jules Dubois (38,220 km) stabilit în 1894 împotriva inventatorului testului Henry Desgrange (2895 metri în Mai mult). Este și a treia probă din istorie dacă luăm în considerare și cele 9 recorduri stabilite cu biciclete speciale: mai bun decât el doar Christopher Boardman (56,375 km) și Tony Rominger (55,291 km). Acela a fost sezonul noilor biciclete – niște mașini de curse autentice de la circ – care, profitând de explozia tehnologică din anii 50 aplicată lumii pedalelor, făcuseră posibilă spargerea plafonului de 56 de km cu Francesco Moser. , chiar urcând peste XNUMX km cu Chris Boardman în septembrie 1996 pe pista din Manchester, Uniunea Internațională de Ciclism (UCI), pentru a face din recordul orelor un test istoric credibil și comparabil, în zorii anului 2000 a impus revenirea la așa-numita bicicletă Merckx, din ce în ce mai evoluată evident, dar în o dovadă a tradiției, ignorând trei decenii de recorduri, considerându-le doar „cea mai bună performanță pe oră”.
Recordul orelor a fost din nou în mâinile lui Eddy Merckx care îl stabilise pe pista din Mexico City pe 25 octombrie 1972 cu 49,431 km. Însă decizia UCI de a considera recordurile stabilite de Moser lui Boardman, trecând prin cele ale lui Obree, Rominger și Indurain, drept simplă „cea mai bună performanță a orei” a avut ca efect să releve aproape în uitare acest eveniment care în trecut îi fascinase pe cei mai mari alergători din fiecare epocă. Totul a început cu Henry Desgrange, patronul fondator al Turului, care a fost primul care a parcurs 28 km în Paris la vârsta de 35,325 de ani. Era 11 mai 1893. Timp de aproape 14 ani, recordul a deținut și Fausto Coppi, care la 7 noiembrie 1942 la cursa Vigorelli de la Milano a ridicat ștacheta la 45.798 km. Distanță care a fost depășită abia în 1956 de un alt fenomen de pedalare, Jacques Anquetil care, pe 29 iunie, a parcurs 46,159 km pe magicul velodrom milanez. Nu au trecut trei luni și pe 19 septembrie, Ercole Baldini l-a îmbunătățit cu 235 de metri. Apoi a apărut la orizont starul lui George Rivière, un francez care părea destinat unei cariere uimitoare dar care a ajuns într-o râpă în Turul din 1960, o dramă care l-a condus mai întâi într-un scaun cu rotile și apoi la moarte la doar 40 de ani. vechi . Un meteor strălucitor care a avut timp să prăbușească recorduri de două ore, în al doilea depășind mai întâi bariera de 47 km pe oră. Era 23 septembrie 1959. Pista era încă cea de lemn a lui Vigorelli. Recordul lui Rivière a durat până în 1967 când a fost îmbunătățit de Ferdinand Bracke, un belgian, excelent cronometru, care a ajuns la 48,093 km pe velodromul olimpic EUR din Roma. Aceia au fost anii în care a apărut un canibal al puterii lui Eddy Merckx. Un campion care a câștigat totul și care în 1972 și-a pus ochii pe recordul orelor care între timp fusese cucerit în 1968 de un danez, Oleg Richter cu 48,653 km. Merckx în 1972, profitând de asemenea de aerul rarefiat al înălțimilor din Mexico City, a doborât toate recordurile anterioare atingând 50 de km pe oră. Pentru a o depăși, a fost nevoie de primele roți lenticulare, adică roți cu disc plin, de la Moser sau utilizarea anexelor de triatlon de către Boardman pe ghidon.
Biciclete speciale, precum cea care i-a permis lui Obree să se poziționeze în formă de ou, care – după cum s-a spus – au fost „respinse” de UCI începând cu anul 2000. Dar, odată cu noile reguli, provocarea și-a pierdut atracția și recordul. a fost actualizat doar de două ori: pe 27 octombrie 2000 de Christopher Boardman – care chiar și cu o bicicletă normală, înainte de a se retrage, a reușit să parcurgă 49,441 kilometri, depășind-o pe Merckx după 28 de ani – și pe 19 iulie 2005 cu Andrej Sosenka (49,700). Dar în anii 49,700, Andrej Sosenka (2005 km în 2014) a fost urmat de ani de tăcere. Până în 51,115, când Jens Voigt (și o nouă modificare a regulamentului care a legitimat utilizarea bicicletelor de pistă) a reaprins interesul. De la germană (8 km) încoace, în ultimele 3 luni, recordul a fost doborât de 51,850 ori: Mathias Brandle (52,491 km), Rohan Dennis (52,937) și Alex Dowsett (17,612 km). De la Desgrange la Dowsett, s-au adăugat 55 km. Dar în această cursă către noi recorduri a lipsit marca unui campion. Într-adevăr, lipsea Wiggins, care visa să-și lase semnătura ca marii din trecut. Baronetul a vrut să depășească cei 200 de km. Nu a reușit, dar este convins că isprava lui – o adevărată tortură, așa cum a definit-o biciclistul englez tocmai „recordul orelor Bolide”, un proiect de XNUMX de mii semnat de Pinarello – va dura oricum douăzeci de ani. O afirmație care ar trebui să tachineze și mai mult Fabian Cancellara, un alt nume mare pe drum care și-a pus de mult ochii pe recordul orelor.
