10,8 milioane de pasageri tratați - îmbarcări, debarcări și tranzite - (+6,4% față de estimările negative de la sfârșitul anului 2017) și în jur de 4.600 de escale de nave (+4,1%), creștere care nu compensează contracția preconizată pentru 2017 și readuce numărul de pasageri tratați la valorile din 2012.
Acestea sunt primele prognoze referitoare la traficul de croazieră în 2018 în porturile italiene formulate de Risposte Turismo și cuprinse în noua ediție a Italian Cruise Watch, raportul de cercetare prezentat astăzi de Francesco di Cesare – Președintele Risposte Turismo – la deschiderea celei de-a șaptelea serii. ediția zilei de croazieră italiană.
Datele sunt rezultatul proiecției făcute asupra previziunilor a 35 de porturi de croazieră italiene reprezentând 96% din traficul național de pasageri, porturi care urcă la 36 pentru escalele de nave (reprezentativitate de 91% din totalul Italiei).
Civitavecchia se va confirma din nou drept primul port național de croazieră cu o creștere de aproximativ 12% față de estimările de închidere pentru 2017, pentru un total de aproximativ 2,5 milioane de pasageri manipulați.
În spatele acesteia se află Veneția (1,4 milioane de mișcări de pasageri, stabil) și Napoli (puțin peste 1 milion de mișcări de pasageri, +15%). La poalele podiumului se află Savona, pe poziţia a patra în virtutea celor 950 de pasageri aşteptaţi (+12,6%) şi Genova, pe locul cinci cu 920 de pasageri aşteptaţi (+0,5%).
În ceea ce privește clasificarea escalelor de nave, conform previziunilor Risposte Turismo în 2018, Civitavecchia va fi din nou confirmată pe primul loc (821, +10,8%), urmată de Veneția (473, stabil) și Livorno (354, + 2,9%). ). Cu referire la 2017, raportul de cercetare confirmă prezența a 5 aeroporturi naționale (Civitavecchia pe locul doi, Veneția pe locul patru, Napoli pe locul șase, Genova și respectiv Savona pe locurile opt și, respectiv, nouă) în clasamentul de prognoză al pasagerilor tratați în primii 10. Porturile mediteraneene, demonstrând, încă o dată, centralitatea țării noastre în turismul de croazieră din zonă.
Italian Cruise Watch a analizat și alte aspecte ale sectorului de croazieră și în acest an. În ceea ce privește numărul de infrastructuri portuare, raportul evidențiază și o creștere a terminalelor de pasageri pentru 2018 (47, față de 44 în 2017).
Mai mult, raportul de cercetare Risposte Turismo arată că 84% dintre porturi nu au intenția de a modifica tarifele aplicate în prezent traficului de croazieră, a cărui pondere asupra traficului total de pasageri pe mare continuă să crească (47% media preconizată pentru 2018 față de 44% în 2017).
În ceea ce privește investițiile planificate pentru terminalele de croazieră, principalele aeroporturi naționale preconizează aproximativ 300 de milioane de euro în perioada de trei ani 2018-2020, din care puțin peste jumătate în siguranță și echipamente, iar restul în infrastructură.
Cu referire la analiza itinerariilor și escalelor alese de companii, la sfârșitul anului 2017 portul cu cea mai mare varietate de portofolii de clienți va fi Veneția, urmată de Civitavecchia și Napoli.
Compania care, în anul în curs, a făcut escală în cel mai mare număr de porturi italiene (25) a fost Ponant Cruises, urmată de Silversea Cruises (24) și Windstar Cruises (20). În ceea ce privește estimările pentru 2017 și previziunile pentru 2018 referitoare la tendința cifrei de afaceri a agențiilor de turism care operează în Italia generată numai de produsul de croazieră, ediția Italian Cruise Watch prezentată în această dimineață la Palermo arată, pentru al patrulea an consecutiv, semne de optimism, demonstrând încă o dată importanţa
sector în cadrul macro-industriei turismului.
De altfel, aproximativ 8 din 10 intervievați estimează la sfârșitul anului o stabilitate (42,3%) sau o creștere (38%) a cifrei de afaceri generată doar de produsul de croazieră, procent care, în previziunile pentru 2018, crește cu în jur de 4 puncte, ajungând la 84,5%.
De menționat că, comparativ cu 2017, sondajul realizat de Risposte Turismo arată pentru 2018 o scădere a procentului agenților de turism care se așteaptă la o scădere (15,5% față de 19,7%) și o ușoară creștere a celor , pe de altă parte. , estimează o creștere a cifrei de afaceri generată doar de produsul de croazieră (39,4% față de 38%).
În ceea ce privește evoluția clienților, pentru perioada 2016-2018, raportul evidențiază o tendință de creștere a ponderii clienților atât în prima croazieră, cât și sub 30 de ani. Cu referire în schimb la produsul de croazieră vândut, în aceeași perioadă se constată o creșterea croazierelor tematice. Dintre acestea, cele dedicate tinerilor și celor singuri sunt cele mai selectate de clienți, cu 25% din preferințe fiecare.
Încă o dată în acest an Italian Cruise Watch conține un studiu monografic, dedicat în această ediție traficului de croazieră în Spania, Grecia și Franța și o comparație cu Italia în perioada 2007-2016. Din aceasta din urmă se poate evalua mai bine conducerea Italiei, precum și depășirea Spaniei mediteraneene asupra Greciei (revenită la sfârșitul anului 2016 la valorile traficului de croazieră din 2007) începând din 2014 și tendința de creștere interesantă a Mediteranei franceze. coasta.
În ceea ce privește escalele de nave, analiza ultimilor zece ani arată cum conducerea italiană a fost stabilită în mai multe rânduri de traficul grec. Este interesant de observat că în Spania traficul a crescut în ceea ce privește pasagerii, dar nu la fel de mult în escalele navelor, cu o valoare în 2016 apropiată de cea înregistrată în 2007.
În cele din urmă, în ceea ce privește datele referitoare la principalele porturi de croazieră ale fiecărei țări (Civitavecchia, Barcelona, Pireu, Marsilia), monografia conținută în acest an în Italian Cruise Watch reafirmă puterea Barcelonei ca port lider în Marea Mediterană,
deşi recent subminat de Civitavecchia.
Studiul mai arată cum Marsilia a înregistrat cea mai semnificativă creștere în deceniul 2007-2016, depășind Pireul din 2013. Italian Cruise Day, în această ediție organizată în parteneriat cu Western Sicilia Sea Port Authority, s-a deschis în această dimineață la Grand Hotel Villa Igiea cu salutările instituționale din partea Leoluca Orlando – Primarul Palermo și Zeno D’Agostino – Președintele Assoporti și discursurile de deschidere ale Pasqualino Monti – Președinte al Autorității Sistemului Portuar din Marea Sicilia de Vest, Roberto Martinoli – Președinte CLIA Italia și Thanos Pallis – Secretar General MedCruise.
Cea de-a șaptea ediție a Zilei Croazierelor din Italia, creată cu sprijinul CLIA Europe, a obținut patronajul Ministerului Infrastructurii și Transporturilor, Ministerului Patrimoniului, Activităților Culturale și Turismului, Departamentului de Turism al Regiunii.
Siciliana, Municipiul Palermo și MedCruise. Principalii sponsori ai evenimentului sunt Dosanta Group, Generali Global Corporate & Commercial și SIAT Assicurazioni. Sponsorii inițiativei sunt Assoporti, Global Ports Holding e
Wartsila Italia.
