Acțiune

Hyperloop, trenul supersonic: Roma-Milano într-o jumătate de oră

Trenul, care circulă cu viteza sunetului (aproximativ 1.200 km/h), va face legătura între Cleveland și Chicago în 28 de minute – Startup-ul a fost creat de italianul Bibop G. Gresta, unul dintre fondatorii Digital Magics, și este controlat de compania Jumpstarter , care face parte din portofoliul incubatorului – Trenul este extrem de durabil: autosuficient din punct de vedere energetic, produce mai multă energie electrică decât consumă.

Hyperloop, trenul supersonic: Roma-Milano într-o jumătate de oră

Hyperloop Transportation Technologies, fondată de italianul Bibop G. Gresta și germanul Dirk Ahlborn e Deținut 100% de Jumpstarter, deținut de Digital Magics, a semnat acorduri oficiale cu Agenția de Coordonare Northeast Ohio, agenția de transport și planificare de mediu și Departamentul de Transport din Illinois, pentru a începe studiul de fezabilitate pentru a crea prima conexiune interstatală a trenului super-rapid Hyperloop din Statele Unite.

Trenul supersonic (o capsulă cu levitație magnetică în interiorul unui tub de joasă presiune) va conecta Chicago, cel mai mare oraș din Illinois și Cleveland, capitala administrativă a statului Ohio, parcurgând peste 500 km în 28 de minute și călătorind cu viteza sunetului, aproximativ 1.200 km pe oră.

Startup-ul Hyperloop TT are sediul în Los Angeles și vorbește foarte mult italiană: unul dintre co-fondatori este italian și mai presus de toate compania este controlată de o subsidiară a Digital Magics, adică. cel mai important incubator digital de startup „Made in Italy”. activă pe întreg teritoriul italian (care îl are printre fondatori pe Bibop G. Gresta).

În ianuarie, Hyperloop TT a lucrat cu un grup de reprezentanți ai Congresului din mai multe state, inclusiv Illinois, Ohio, Pennsylvania și Wisconsin, la un scrisoare către președintele Donald Trump prin care se solicită sprijin financiar infrastructura pentru dezvoltarea sistemului.

Bibop G. Gresta, co-fondator și președinte Hyperloop Transportation Technologies, a declarat: „Aceste acorduri marchează un moment istoric pentru HyperloopTT. Pentru prima dată, un stat american investește în tehnologia noastră. Este primul mare pas către o revoluție tehnologică care va schimba modul de a concepe transportul”.

Gabriel Ronchini, fondator și CEO al Digital Magics, a spus în schimb:  Afirmația „inovația este viitorul nostru” nu a fost niciodată mai adevărată când vine vorba de Hyperloop. În doar 5 ani, peste 800 de oameni lucrează pentru acest proiect vizionar în întreaga lume. HyperloopTT a produs 27 de brevete, a semnat 8 acorduri guvernamentale în stadii avansate de negociere și peste 40 de parteneriate pentru dezvoltarea tehnologiei”.

CUM FUNCȚIONĂ TRENUL HYPERLOOP

Proiectul Hyperloop este o capsulă care plutește suspendată într-un tub de joasă presiune. Ca și în cazul unei aeronave la mare altitudine, capsula întâmpină o rezistență mai mică. Aerul rămas în fața capsulei este transportat spre spatele tubului cu ajutorul unui compresor, care permite atingerea unor viteze incredibile de până la 1.200 km/h și cu un consum foarte mic de energie electrică.

Sistemul a fost proiectat cu i cele mai înalte standarde de durabilitate, pentru a avea un impact minim asupra solului. Întregul sistem de conducte este de fapt construit pe stâlpi, pentru a reduce costurile de achiziție a terenului și a asigura izolarea față de condițiile climatice și de mediu.

Proiectarea stâlpilor este astfel încât structura să fie rezistentă la cutremure autosuficient energetic. Datorită panourilor solare amplasate de-a lungul întregii părți superioare a tuburilor și datorită unui sistem sofisticat de recuperare a energiei, Hyperloop este capabil să producă mai multă energie electrică decât consumă.

Gânduri 5 despre „Hyperloop, trenul supersonic: Roma-Milano într-o jumătate de orăMatei 22:21

  1. Este imposibil să produci mai multă energie decât consumă, este a doua lege a termodinamicii și realitatea entropiei. Cred că înseamnă că panourile solare compensează la maximum consumul de energie al Hyperloop-ului.

    răspuns

cometariu